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　　日前，在北京懷柔的福田汽車(chē)歐曼數(shù)字化重汽廠(chǎng)舉行的新品發(fā)布會(huì)上，“福田•雷薩”52米泵車(chē)揭開(kāi)她神秘的面紗，亮出她頎長(zhǎng)而婀娜多姿的身軀。參會(huì)的人們掬手仰望她的頂部時(shí)，不由得嘖嘖稱(chēng)奇：好高挑的身材，她已經(jīng)觸及云天了!

　　“技術(shù)是永恒的競(jìng)爭(zhēng)力”，福田汽車(chē)的這一理念在“福田•雷薩”52米泵車(chē)上再次得到了驗(yàn)證。福田雷薩泵送事業(yè)部總裁范現(xiàn)軍告訴記者，這臺(tái)泵車(chē)泵程52米，可以毫不費(fèi)力地將水泥漿打到15層樓頂;其尾氣排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn);它每小時(shí)可將170立方混凝土泵送至高層建筑，此三項(xiàng)均創(chuàng)目前國(guó)內(nèi)之最。

　　此類(lèi)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家多是采購(gòu)國(guó)外制式底盤(pán)，廠(chǎng)家制造上裝組合裝配。福田雷薩不是這樣。它依托福田歐曼重卡的制造及設(shè)計(jì)平臺(tái)，引進(jìn)福田斯圖加特研發(fā)中心的開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)匹配，運(yùn)用CAE仿真分析，首次實(shí)現(xiàn)底盤(pán)與上裝一體化設(shè)計(jì)、一體化制造，使整車(chē)匹配和諧統(tǒng)一，渾然天成，達(dá)到最佳性能。

　　福田歐曼“起步就與世界同步”的理念同樣“遺傳”到其衍生兄弟雷薩身上。雷薩堅(jiān)持“高舉高打”，采取“拿來(lái)主義”，在核心部件上毫不吝嗇地啟動(dòng)黃金供應(yīng)鏈：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)(美)、伊頓變速箱(德)、薩克司離合器(德)、ZF轉(zhuǎn)向器(德)、斯寶分動(dòng)箱(德)及力士樂(lè)油泵系統(tǒng)(德)，使得這個(gè)“混血兒”身體格外強(qiáng)壯，皮實(shí)、靈巧、耐用，其綜合技術(shù)性能優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品。

　　人們說(shuō)，“手伸得越長(zhǎng)越危險(xiǎn)”，但雷薩不然。雷薩-52泵車(chē)可將水泥泵上15層高樓，但其穩(wěn)定性、可靠性“依然如固”。雷薩實(shí)際上是一臺(tái)機(jī)械-電子產(chǎn)品，它具備臂架自適應(yīng)緩沖技術(shù)、自動(dòng)退砼(混凝土)技術(shù)、故障自動(dòng)診斷技術(shù)、反饋型遠(yuǎn)程遙控技術(shù)、CAN總線(xiàn)技術(shù)及低能耗技術(shù)等智能化處理能力，令你對(duì)現(xiàn)代重機(jī)產(chǎn)品的概念不得不有所改變，準(zhǔn)確地說(shuō)，這臺(tái)重型機(jī)械是一個(gè)精密機(jī)械、精密儀器、自動(dòng)化控制、計(jì)算機(jī)管理的集合體。

　　該泵車(chē)的的福田“血統(tǒng)”還不止于此。雷薩泵送品牌總監(jiān)丁志輝告訴記者，雷薩的采購(gòu)渠道是與福田汽車(chē)“并軌”的，即來(lái)自同一個(gè)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，因此可以比進(jìn)口底盤(pán)降低采購(gòu)成本20%左右，“當(dāng)然，降低的成本會(huì)讓利于客戶(hù)，即在同等性能上我們廉，在同等價(jià)位上我們優(yōu)”。

　　福田的服務(wù)理念同樣“移植”到雷薩?！氨密?chē)是個(gè)‘大家伙’，讓用戶(hù)‘全程無(wú)憂(yōu)’是必須的。”丁志輝說(shuō)道。

　　據(jù)了解，雷薩“全程無(wú)憂(yōu)”的做法為：為客戶(hù)置備了備用車(chē)，隨時(shí)可以提供備用車(chē)替代故障車(chē)，避免客戶(hù)停工;如果施工工地距離備車(chē)點(diǎn)較遠(yuǎn)，備用車(chē)一時(shí)開(kāi)不過(guò)去，客戶(hù)還可以就近租賃泵車(chē)，其租賃費(fèi)用由雷薩承擔(dān);以上兩條都解決不了的，客戶(hù)的停工損失還可以由雷薩支付。

　　“發(fā)生過(guò)賠付的問(wèn)題嗎?”

　　“我們之所以敢于提出故障補(bǔ)償，首先在于雷薩的故障率確實(shí)很低以及我們維修網(wǎng)絡(luò)的快速反應(yīng)能力。在為數(shù)不多的故障中，使用過(guò)備用車(chē)，也支付過(guò)租賃泵車(chē)的租金，第三種情況沒(méi)有發(fā)生過(guò)?！薄拔覀兊姆?wù)政策是出于對(duì)產(chǎn)品的信心和對(duì)客戶(hù)的負(fù)責(zé)，實(shí)際‘落實(shí)政策’的機(jī)會(huì)并不多呢。”丁志輝告訴記者，目前福田雷薩多為中鐵建、中鐵工等“中”字頭大型建筑國(guó)企所采購(gòu)，其38米、42米、48米泵車(chē)市場(chǎng)反應(yīng)良好，52米泵車(chē)的面世又為客戶(hù)增加一個(gè)備選的品種。據(jù)悉，今年1—9月，雷薩泵車(chē)的銷(xiāo)售量已經(jīng)是去年全年的1.3倍，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量可望比去年增加70%。

　　記者注意到，雷薩泵送也是業(yè)界的一只新軍，福田進(jìn)入重機(jī)業(yè)務(wù)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但在福田“2020戰(zhàn)略”中已經(jīng)將重型機(jī)械裝備列為其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的五大產(chǎn)業(yè)之一。福田雷薩能否像福田歐曼，抑或像福田本身那樣成為業(yè)界的一匹“黑馬”，人們拭目以待。