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　　11月22日，一個(gè)中國(guó)專場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)在大洋洲最具權(quán)威性的旗艦式展覽盛會(huì)上舉行。這是此類展會(huì)開辦8年來(lái)效果最佳的一次，吸引了澳大利亞鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)、物流公司、工礦企業(yè)、鐵路運(yùn)營(yíng)商等百余名觀眾前來(lái)參加。

　　中國(guó)南車資陽(yáng)公司總經(jīng)理向軍在當(dāng)天開幕的2011年澳大利亞鐵路展覽會(huì)暨論壇上，向與會(huì)者發(fā)布了重要新聞：一款融合技術(shù)、工程成就，具有世界先進(jìn)水平的大功率交流傳動(dòng)機(jī)車，即將服務(wù)于澳大利亞SCT公司。該型機(jī)車被SCT公司創(chuàng)意地命名為“Pandaroo”,它是該公司實(shí)現(xiàn)愿景促進(jìn)澳大利亞經(jīng)濟(jì)繁榮的重要?jiǎng)恿Α?/P>

　　資陽(yáng)機(jī)車公司是中國(guó)南車一級(jí)子公司，該公司總經(jīng)理向軍介紹到，這款為澳大利亞SCT公司量身定制的大功率交流傳動(dòng)干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車裝用MTU20V4000R43L電噴柴油機(jī)，最大運(yùn)用功率為3000kW，最大起動(dòng)牽引力600kN，持續(xù)牽引力大于520kN，最大運(yùn)行速度120km/h，通過(guò)最小曲線半徑70m。機(jī)車主輔傳動(dòng)系統(tǒng)均采用交流傳動(dòng)。

　　向軍說(shuō)道，在機(jī)車設(shè)計(jì)過(guò)程中，中國(guó)南車資陽(yáng)公司嚴(yán)格執(zhí)行IRIS標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用了RCP、AS、AAR、RDS、EN系列等60多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，整車焊接全面貫徹EN15085標(biāo)準(zhǔn)，保證了機(jī)車具有良好的質(zhì)量水平和整體性能。

　　此前，中國(guó)的機(jī)車產(chǎn)品從未進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)，這次SCT公司選擇中國(guó)南車資陽(yáng)公司作為合作伙伴，是在充分了解公司研發(fā)實(shí)力和質(zhì)保能力的基礎(chǔ)上做出的重要決定。2010年9月雙方簽署了總額超億元的6臺(tái)交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車購(gòu)銷合同。澳大利亞對(duì)機(jī)車要求極高，它以代表世界水平的歐美機(jī)車技術(shù)作為驗(yàn)收公司機(jī)車的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，資陽(yáng)公司高度重視，專門針對(duì)這一高端市場(chǎng)為澳方量身定制了全套解決方案和嚴(yán)格的質(zhì)保體系。該型機(jī)車采用的交流傳動(dòng)技術(shù)被認(rèn)為是現(xiàn)代機(jī)車的標(biāo)志和發(fā)展方向。與此同時(shí)，機(jī)車還具有“兩高一低”的特點(diǎn)，即，高牽引性能(粘著力控制水平達(dá)0.38～0.39)、高排放標(biāo)準(zhǔn)(排放指標(biāo)滿足歐盟SatgeⅢA標(biāo)準(zhǔn))、低燃油消耗,充分體現(xiàn)了綠色低碳理念。該車代表了資陽(yáng)公司近10年來(lái)在交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)的最新成果。在此國(guó)產(chǎn)化交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)平臺(tái)上，可以衍生出1000～6000馬力的不同功率等級(jí)、不同軌距的交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，這將為我國(guó)進(jìn)一步開拓國(guó)際交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車市場(chǎng)打下良好基礎(chǔ)。