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　　成功控股國內(nèi)最大的拖拉機制造企業(yè)，央企中國機械工業(yè)集團公司(以下簡稱：國機集團)的擴張步伐向前邁進了一大步。

　　12月13日，中國一拖集團有限公司(以下簡稱：中國一拖)旗下香港上市公司第一拖拉機(0038.HK)發(fā)布公告，中國一拖的控股股東洛陽國資經(jīng)營有限公司向國機集團無償轉讓中國一拖67%股權。股份轉讓完成后，國機集團、洛陽國資經(jīng)營有限公司分別持有中國一拖67%和17.63%股權，余下不足16%的股權分別被華融資產(chǎn)管理公司、東方資產(chǎn)管理公司和建設銀行持有。

　　央企與地方國資一拍即合

　　國機集團與中國一拖淵源深厚，二者都曾隸屬于機械工業(yè)部，而在中國一拖的所在地洛陽，國機集團通過旗下的洛陽軸承研究所控股上市公司軸研科技(002046.SZ)。

　　作為國務院國資委直屬管理企業(yè)和國內(nèi)最大的國際工程承包和進出口貿(mào)易企業(yè)之一，國機集團一直以來的優(yōu)勢在于“以成套機電設備為載體的國內(nèi)外大型工程承包”，在制造領域乏善可陳。而現(xiàn)在，國機集團的并購勢頭已然顯現(xiàn)。

　　從11月至今，國機集團已經(jīng)先后并購了中國福馬機械集團、中國海洋航空集團兩家央企。此前，國機集團旗下上市公司已有5家，分別為軸研科技、中工國際、鼎盛天工、林海股份及常林股份?，F(xiàn)在再添一家香港上市公司。

　　2006年，國機集團主營業(yè)務收入465億元，利潤總額14.34億元;中國一拖年銷售收入達到105億元，今年有望達到120億元。以此推算，國機集團實力大增無疑。

　　今年7月，本報曾做過美國農(nóng)機具制造商阿格科(AGCO)欲參股中國一拖的報道，據(jù)悉，引起河南省領導的重視并專門作出批示：“基本原則是，中國一拖不整體出售，也不允許外資控股。”今年以來，河南省國資委一再要求中國一拖抓住國家振興機械制造業(yè)的機遇，利用完善的制造基地等有利條件加快業(yè)務重組，并與國內(nèi)外領先企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。

　　這樣的地方政府意圖，恰與央企整合壓力下的背景吻合。今年年初，國資委主任李榮融曾表示2007年要加大中央企業(yè)布局結構調(diào)整力度，為實現(xiàn)到2010年央企減少至80家到100家的目標打下基礎。根據(jù)國資委《關于推進國有資本調(diào)整和國有企業(yè)重組的指導意見》，央企除了在關系國家安全及國民經(jīng)濟命脈的重要行業(yè)和關鍵領域、在基礎性和支柱產(chǎn)業(yè)領域，國有資本保持絕對控股或有條件的相對控股之外，在其他行業(yè)和領域?qū)⒏鶕?jù)市場競爭優(yōu)勝劣汰，使央企數(shù)量明顯減少。

　　結緣收獲機械

　　事實上，在業(yè)內(nèi)人士看來，國機集團與中國一拖做大收獲機械產(chǎn)業(yè)的利益訴求也是雙方選擇重組的一個重大原因。

　　據(jù)了解，這次國機集團控股中國一拖的代價是支付35億元，其中25億現(xiàn)金，余下10億為優(yōu)良資產(chǎn)的折現(xiàn)，其中包括洛陽中收機械裝備有限公司(以下簡稱：洛陽中收)。

　　國機集團曾有意將旗下的“鼎盛天工”、“中工國際”以及全資子公司洛陽中收有關資產(chǎn)與中國一拖資產(chǎn)進行重組。國機集團“收編”中國一拖，正是看中了后者龐大的制造平臺。借助中國一拖的制造平臺來整合旗下的企業(yè)，對國機集團來說是一個具有戰(zhàn)略意義的舉措。這樣，其農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)和工程機械均可與中國一拖的相關產(chǎn)業(yè)進行整合。

　　早在1999年6月，國機集團將當時在國內(nèi)風光無二的收獲機械企業(yè)原新疆聯(lián)合收獲機廠收歸旗下，改名為中國收獲機械總公司(下稱中收總公司)。2006年，國機集團在洛陽購地211畝，出資4000萬元成立洛陽中收機械公司，生產(chǎn)收獲機械，設計產(chǎn)能為1.5萬臺。而這家公司與處于洛陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的中國一拖廠區(qū)，僅有一墻之隔。此外，中收總公司主要生產(chǎn)基地之一在鄭州，這無疑為國機集團與中國一拖在資源、渠道整合方面提供了便利。

　　作為一家老國企，中國一拖實現(xiàn)改制、產(chǎn)業(yè)升級最需要的都是大量現(xiàn)金的注入。而做大收獲機械產(chǎn)業(yè)，成為中國一拖的現(xiàn)實需求的選擇。

　　近年來，由于原材料大幅漲價、市場競爭激烈，中國一拖的產(chǎn)品利潤日益攤薄，某些領域甚至出現(xiàn)虧損，而在利潤空間較大的70馬力以上拖拉機市場，技術研發(fā)非常緩慢，190馬力以上大輪拖拉機沒有生產(chǎn)能力。與此同時，中國一拖的工程機械板塊連年虧損。2007年上半年，第一拖拉機完成業(yè)務收入35億多元，利潤僅1.29億多元。第一拖拉機還向中國一拖貸出2.488億元，其中報顯示，該筆資金尚未歸還。

　　“我們領導的意圖就是要做大收獲機械產(chǎn)業(yè)?！敝袊煌弦粌?nèi)部人士對記者坦承。

　　觀 察

　　國機與福田惡戰(zhàn)難免

　　國機集團麾下中收的不景氣加上中國一拖的迫切需求，讓雙方一拍即合。而隨著國機集團將曾經(jīng)最知名的收獲機企業(yè)和最大的拖拉機企業(yè)收歸旗下重組整合，業(yè)內(nèi)分析其將與業(yè)務涉足工程機械、農(nóng)業(yè)機械并依托福田汽車的福田雷沃重工，在農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)領域上演新一輪火拼。

　　1997年之后，前身為北汽福田濰坊農(nóng)業(yè)裝備分公司的福田雷沃國際重工股份有限公司(下稱福田雷沃重工)上馬收獲機械，幾年之后便迅速發(fā)展壯大，2003年已經(jīng)成為國內(nèi)最大的收獲機廠家。

　　近兩年來，福田雷沃重工已經(jīng)以領先對手中收總公司一萬多臺、占據(jù)國內(nèi)70%市場份額成為國內(nèi)收獲機械行業(yè)寡頭。而在拖拉機領域，2001年開始進入的福田雷沃重工也表現(xiàn)得異常亮眼。到2006年，產(chǎn)量以兩萬多臺大中馬力拖拉機的產(chǎn)銷量與中國一拖平分秋色。因此，福田雷沃重工成為目前的國機集團旗下中收總公司“最恨的敵人”和中國一拖最大的競爭對手。

　　而就在福田進入收獲機械行業(yè)的同一時間，位于河南的中國一拖也開始進軍收獲機械行業(yè)。但是，相比福田的氣勢與速度，一拖在收獲機械產(chǎn)業(yè)方面至今未成氣候。在今年收獲機械行業(yè)大幅下滑的形勢下，一拖收獲機銷量未超過1000臺，而福田各類收獲收割機銷售卻達到兩萬多臺。

　　一場關乎工程機械與農(nóng)業(yè)機械的惡戰(zhàn)似乎在所難免。