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　　行業(yè)銷售持續(xù)大幅下降。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011 年10 月21 家主要壓路機(jī)制造商共銷售壓路機(jī)1198 臺(tái)，同比下滑27.79%，環(huán)比下滑16.92%。1—10 月累計(jì)銷售19502 臺(tái)，同比下滑8.17%。4 月份開始?jí)郝窓C(jī)銷量環(huán)比以

　　及同比出現(xiàn)連續(xù)下滑，近四月同比跌幅均達(dá)25%左右，四季度初預(yù)計(jì)的小陽(yáng)春回暖行情并未出現(xiàn)，本月環(huán)比銷量亦大幅下滑。由于作為下游最大需求的公路投資的減速，且根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，壓路機(jī)行業(yè)在四季度并沒有明顯的小旺季，因此我們認(rèn)為壓路機(jī)行業(yè)未來(lái)2-3 月的銷量仍將處于較大壓力之中。

　　出口增速放緩。10 月出口315 臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.92%，當(dāng)月出口占比26.29%;1—10 月壓路機(jī)累計(jì)出口3153 臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.97%，占比達(dá)16.17%;相比未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)需的不景氣，我們預(yù)計(jì)壓路機(jī)的出口仍能獲得增長(zhǎng)。

　　行業(yè)集中度呈現(xiàn)走低趨勢(shì)。2011 年1—10 月，5 大主要壓路機(jī)品牌累計(jì)銷售11391 臺(tái)，占比58.41%，相比2010 年全年的66.72%，市場(chǎng)份額下降明顯。而10 月，5 大品牌銷售553 臺(tái)，同比下滑50.23%，環(huán)比下滑25.47%，市場(chǎng)占有率為46.16%，月度市場(chǎng)占有率低于2011 年累計(jì)，行業(yè)集中度呈現(xiàn)走低趨勢(shì)。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏向高端產(chǎn)品。以單鋼輪全液壓壓路機(jī)產(chǎn)品以及雙鋼輪壓路機(jī)產(chǎn)品為代表的高端產(chǎn)品占比穩(wěn)步提升，機(jī)械裝備升級(jí)的趨勢(shì)有所展現(xiàn)。

　　相關(guān)上市公司近期股價(jià)表現(xiàn)遠(yuǎn)遜大盤。壓路機(jī)相關(guān)6 家主要上市公司股價(jià)近一周有5 家下跌且跑輸全A 股指數(shù)(漲幅-0.31%)，跌幅最大的是柳工為4.94%，只有常林股份1 家上漲實(shí)現(xiàn)正收益，漲幅為2.59%;近一個(gè)月全部下跌，且全部跑輸全A 股指數(shù)(漲幅1.38%)，其中跌幅最大的是柳工為9.68%，其中跌幅最小的是常林股份，為3.65%;年初以來(lái)全部下跌，且只有三一重工1 家跑贏全A 股指數(shù)(漲幅-8.19%)，跌幅為1.85%，其余5 家跌幅最大的是徐工機(jī)械為43.68%。