國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任歐新黔24日在上海表示,當(dāng)前加強(qiáng)我國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的任務(wù)已經(jīng)十分緊迫。
歐新黔在參加首屆全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)時(shí)說(shuō),制造業(yè)物流是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是提高制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵,也是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ),促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合,是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要途徑。
調(diào)查顯示,從原材料到產(chǎn)成品,我國(guó)一般商品加工制造時(shí)間不超過(guò)10%,而90%以上的時(shí)間處于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)。2006年,我國(guó)工業(yè)品物流總額占全國(guó)社會(huì)物流總額的比重高達(dá)86.7%。
歐新黔指出,近年來(lái)我國(guó)制造業(yè)物流雖然取得較快發(fā)展,但仍然薄弱。當(dāng)前一方面,制造企業(yè)的物流需求分散在各個(gè)部門和企業(yè),沒(méi)有轉(zhuǎn)化為社會(huì)化的需求,物流運(yùn)作成本高、效率低;另一方面,由于社會(huì)化需求不足,專業(yè)化物流的發(fā)展受到制約,適應(yīng)制造企業(yè)需要的物流服務(wù)能力不高。因此,促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的工作十分必要。
歐新黔強(qiáng)調(diào),除了制造企業(yè)和物流企業(yè)自身要加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)的意識(shí)外,政府有關(guān)部門要加強(qiáng)調(diào)查研究,及時(shí)調(diào)整阻礙制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的既有政策,各級(jí)主管部門也要加快改革步伐,打破地區(qū)封鎖,創(chuàng)造寬松環(huán)境;有關(guān)物流行業(yè)協(xié)會(huì)要繼續(xù)發(fā)揮好橋梁和紐帶作用,做好行業(yè)自律。
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí),僅供您參考。未經(jīng)許可,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責(zé)自負(fù),本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請(qǐng)與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |