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　　珀金斯(Perkins)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司將于第十一屆中國(guó)(北京)國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械及工業(yè)車(chē)輛展覽與技術(shù)交流會(huì)(BICES 2011)首次展示其在無(wú)錫即將投產(chǎn)的1106C機(jī)械控制發(fā)動(dòng)機(jī)的樣機(jī)。

　　除1106C外，珀金斯還會(huì)展出多款能滿(mǎn)足美國(guó)四級(jí)過(guò)渡期或最終期的最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括404F-22、854E-E34TA和1204E-E44TA，讓中國(guó)各行業(yè)的主機(jī)廠(chǎng)全面了解珀金斯能幫助他們克服嚴(yán)苛排放要求的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)陣容。

　　1106C-70T/TA

　　1106C是珀金斯無(wú)錫工廠(chǎng)于今年7月啟動(dòng)的第三條生產(chǎn)線(xiàn)的另一新系列產(chǎn)品，定于明年初全面投產(chǎn)。這個(gè)系列的成員都是符合二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)，但跟1106A系列一樣，排量也是有所提升。

　　工程機(jī)械方面，輪式裝載機(jī)的主機(jī)廠(chǎng)一般會(huì)用一臺(tái)10升發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)匹配5噸的裝載機(jī)，1106C具備同樣的性能，但尺寸卻較小，操作成本也相對(duì)較低。功率密度增加了，輸出動(dòng)力跟排量大很多的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣，性?xún)r(jià)比卻會(huì)高很多。排量較小，表示它的油耗表現(xiàn)會(huì)更好，也就是說(shuō)效率更高，而從整個(gè)使用壽命期間的成本角度來(lái)看，就更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　珀金斯能夠成功開(kāi)發(fā)這系列渦輪增壓中冷配置的關(guān)鍵原因在于其目前已向市場(chǎng)提供多種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在此基礎(chǔ)上，二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的最大額定功率由136kW(182hp)增至162kW(217hp)，而扭矩也從605Nm提升至930Nm。

　　由于1106系列的各個(gè)型號(hào)都是采用一個(gè)共用平臺(tái)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)只需要很少的改動(dòng)就能升級(jí)到更高階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)廠(chǎng)日后遇到國(guó)內(nèi)推出新的排放法規(guī)也可以輕松應(yīng)付。

　　去年6月，珀金斯無(wú)錫才正式啟動(dòng)1100系列4缸產(chǎn)品的生產(chǎn)線(xiàn)，今年7月，1100系列6缸機(jī)械配置發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)又告投產(chǎn)，率先生產(chǎn)專(zhuān)供發(fā)電市場(chǎng)的1106A配置;如今1106C的投產(chǎn)前期工作如火如荼，珀金斯在中國(guó)的發(fā)展速度不容小覷。

　　404F-22

　　404F-22繼3月份在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際工程機(jī)械博覽會(huì)上(ConExpo2011)讓國(guó)際市場(chǎng)驚鴻一瞥后，今回是首次在中國(guó)展覽中亮相。

　　404F-22是全新的400F系列的4缸成員。400F各型號(hào)是在珀金斯廣受市場(chǎng)歡迎的400系列基礎(chǔ)上進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的成果，可滿(mǎn)足2013年正式實(shí)施的美國(guó)四級(jí)最終期/歐盟IV階段排放法規(guī)，即于美國(guó)市場(chǎng)適用于功率在25hp(19kW)以上的設(shè)備，而于歐盟市場(chǎng)則適用于功率在49.5hp(37kW)以上設(shè)備。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)有97%的部件是與過(guò)往其他級(jí)別排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，主機(jī)廠(chǎng)在升級(jí)過(guò)程中可節(jié)省許多研發(fā)成本，相信能為中國(guó)主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)軍海外市場(chǎng)給予很大助力。

　　除此之外，400F還有許多其它優(yōu)勢(shì)，包括：性能比可滿(mǎn)足四級(jí)過(guò)渡期法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升;電子控制系統(tǒng)有助降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗;使用被動(dòng)再循環(huán)策略，使機(jī)械的生產(chǎn)力達(dá)致最高;維護(hù)方便，且維修性高;油耗有所降低;無(wú)需采用共軌噴油系統(tǒng)。適用的工程設(shè)備包括：平路機(jī)、小型挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)和高空作業(yè)平臺(tái)。

　　854E-E34TA

　　對(duì)于正在尋找暢順過(guò)渡到美國(guó)四級(jí)過(guò)渡期/歐盟IIIB階段排放法規(guī)的主機(jī)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，珀金斯最新的850系列發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　緊湊的解決方案使發(fā)動(dòng)機(jī)更為輕巧，可以騰出更多空間來(lái)安裝后處理裝置，這裝置是滿(mǎn)足四級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)必不可少的部件。

　　850系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用多種嶄新的技術(shù)，包括：1600bar高壓共軌噴油系統(tǒng)，能改善燃燒及減低燃油耗量;先進(jìn)的NOx氮氧化物減排系統(tǒng);柴油顆粒濾清器，能減少柴油煙灰顆粒;配備智能廢氣門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)渦輪增壓器，提供最佳的瞬態(tài)響應(yīng);以及全電子控制系統(tǒng)，促進(jìn)高度集成，并改善操作介面。(本文來(lái)自珀金斯)