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　　洛陽中集凌宇汽車有限公司，這個有著近60年歷史的老牌制造企業(yè)，根據(jù)中集集團車輛業(yè)務(wù)的專業(yè)化分工戰(zhàn)略，中集凌宇定位于“打造全國最專業(yè)罐車生產(chǎn)基地”，產(chǎn)銷量連年高速增長，從07年加入中集時年產(chǎn)1000臺，到2010年產(chǎn)量8200臺，四年翻了八倍。

　　在廠房地面積不變，人員增加很少的情況下，他們是如何做到跨越式增長的呢?中集凌宇總經(jīng)理劉寶山，這個儒雅卻不失干練的中原漢子，向我們娓娓道來，揭開了其中的奧秘。

　　前瞻性思考，領(lǐng)先的模塊化產(chǎn)品設(shè)計

　　中集凌宇總經(jīng)理劉寶山

　　2003年，中集凌宇進入罐式專用車行業(yè)。那時候，劉寶山敏銳而清晰地認識到中國宏大的城市化進程必然對罐車有極大的需求，而且這種需求將持續(xù)很長時間。

　　劉寶山將這個計劃鄭重托付給技術(shù)開發(fā)部部長崔繼學(xué)。崔繼學(xué)有20多年產(chǎn)品制造技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，雖然之前沒有做過罐車，但在他看來，凌宇有著多年的技術(shù)積累，這并不成問題。隨即，他帶領(lǐng)五六個剛剛畢業(yè)的年輕人組成罐車項目隊伍。這是一群充滿了激情和夢想的年輕人。在充分調(diào)研國內(nèi)外幾家行業(yè)企業(yè)后，對技術(shù)潮流趨勢的敏銳觸覺，讓他們大膽提出采用了德國的產(chǎn)品技術(shù)路線。

　　崔繼學(xué)說：“按國內(nèi)行業(yè)規(guī)矩來，是不可能超越國內(nèi)和緊跟國際領(lǐng)先水平的。要跟進國際領(lǐng)先技術(shù)，還要有自己的理解和創(chuàng)新”。他非常認同劉寶山的想法，他們都不想只是做出平庸的產(chǎn)品混口飯吃。

　　就這樣，在借鑒國內(nèi)外行業(yè)企業(yè)固有優(yōu)勢的同時，他們優(yōu)化創(chuàng)新，當(dāng)年設(shè)計投產(chǎn)，產(chǎn)銷60臺，凌宇的罐車走上專業(yè)化征途。

　　在業(yè)務(wù)規(guī)模高速增長的初期，為了提高市場適應(yīng)能力進而搶占市場份額，過分滿足客戶個性化，缺乏產(chǎn)品標準化、通用化，生產(chǎn)效率較低。在這種情況下，只能通過增加人員、場地和工作時間，大家玩命的拼身體，人海戰(zhàn)術(shù)、疲勞戰(zhàn)術(shù)，一時提升了產(chǎn)能。

　　深知市場癥結(jié)的劉寶山又找到崔繼學(xué)，他們一拍即合：產(chǎn)品標準化、通用化及模塊化才是提升制造效率的重要途徑!

　　崔繼學(xué)帶領(lǐng)這群不服輸?shù)哪贻p人與生產(chǎn)系統(tǒng)充分溝通后制定了產(chǎn)品標準化、通用化及模塊化的目標，并把攪拌車作為工作的重點。一方面，與營銷公司溝通合并產(chǎn)品種類，盡量引導(dǎo)客戶向通用車型靠攏;另一方面，對各個方量的車型總成件盡量通用化、模塊化。在經(jīng)過了反復(fù)的論證、改善之后，攪拌車產(chǎn)品標準化和通用化效果明顯，生產(chǎn)效率得以迅速提升。

　　2003年產(chǎn)量60臺，2004年實現(xiàn)翻番達到200多臺，而到了07年產(chǎn)能增長了近20倍達到1000多臺。

　　三次跨越，從地攤到自動化流水線

　　中集凌宇這群年輕活躍的專家，是接受現(xiàn)代企業(yè)流水化生產(chǎn)意識教育成長起來的。而國內(nèi)罐車行業(yè)盛行的地攤式生產(chǎn)，讓他們感到與世界潮流背道而馳。他們有一個更為大膽的夢想，完全拋棄現(xiàn)有的制造方式，搞國內(nèi)同行從未搞過的自動化流水線生產(chǎn)!

　　很多業(yè)內(nèi)人士感到不可思議：干得好好的，折騰什么!然而中集凌宇深深知道，不跑到前面去，不早做準備，在世界經(jīng)濟一體化的今天，新制造模式的沖擊遲早會到來。

　　已經(jīng)成長為業(yè)內(nèi)專家的這群年輕人，腦子中已經(jīng)清晰浮現(xiàn)出高效率的罐車自動化流水線藍圖。08年春節(jié)前，中集凌宇遷入新廠。他們冒著雪花趕到新工廠，像看自己的孩子一樣看自己全新設(shè)計的生產(chǎn)線。新的設(shè)計、新的裝備、新的工藝。這背后包含了太多的心血。從下料、折邊、成型、封頭焊接、管路各種工位的匹配，設(shè)計時必須精確到每分鐘。而為了這一刻，他們熬燈費蠟地計算了四個月。

　　這是中集凌宇在制造技術(shù)上的第一次跨越，他們在行業(yè)內(nèi)首家采用了國際先進的流水線生產(chǎn)方式，同時借鑒了許多國外先進的工藝工裝，使中集凌宇罐式專用車生產(chǎn)效率和產(chǎn)能上了一個新的臺階，各類罐車綜合年產(chǎn)能達到4000多臺。

　　就是這條生產(chǎn)線，行業(yè)內(nèi)若干家企業(yè)也曾屢次來參觀取經(jīng)，但總是無法跟上中集凌宇不斷改善的腳步。

　　2009年下半年，中集凌宇意識到專用車行業(yè)將迎來難得的快速增長期，唯有通過制造技術(shù)升級實現(xiàn)效率提升，才能抓住這一發(fā)展機遇。中集凌宇及時成立了以技術(shù)、工藝、生產(chǎn)組成的產(chǎn)能提升小組，研究如何通過生產(chǎn)線改造、工藝工裝改進、瓶頸工位攻關(guān)等方面來提升效率，力求以最小的投入帶來最大的產(chǎn)出。經(jīng)過半年的認真研究、論證、實施和改進，2010年罐車綜合產(chǎn)能又實現(xiàn)了一次大的跨越，年產(chǎn)能再次翻番達到1萬臺!

　　這被他們稱為制造技術(shù)的第二次跨越。

　　2010年下半年，他們在集團的統(tǒng)籌下，重點對半掛車及其他產(chǎn)品生產(chǎn)線進行改造和重新梳理，各條生產(chǎn)線布局更加合理和高效。這次技術(shù)改造更多地受到集團正在推進的ONE模式精益生產(chǎn)意識的影響。在流水線的改造上。比如原來高空吊裝的工藝流程被認為是浪費，且是安全隱患。通過采用平移車的改善，既消除了吊裝的時間浪費，又實現(xiàn)了本質(zhì)的安全。類似的改善不勝枚舉，年產(chǎn)能經(jīng)測算可達到1.5萬臺!

　　2011年以來，中集凌宇月產(chǎn)1200臺罐車，相當(dāng)于四年前全年的產(chǎn)量。生產(chǎn)場地在整個行業(yè)內(nèi)相對較小，但是產(chǎn)能卻在行業(yè)內(nèi)位列前茅。其中，單車粉罐車連續(xù)三年行業(yè)內(nèi)銷量最高。

　　作為一個行業(yè)的新進入者，中集凌宇短短8年，已完成了從學(xué)習(xí)到超越的過程，成長為行業(yè)排名靠前的企業(yè)。

　　劉寶山說：“產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)升級是制造企業(yè)的永恒話題，更是制造企業(yè)每次跨越式發(fā)展的先導(dǎo)。中集凌宇下一步技術(shù)升級的重點將放在數(shù)字化生產(chǎn)線的研究和高端物流類罐車的研發(fā)方面?！?/P>

　　這不是夢想，這已經(jīng)開始……