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　　小到一盒磁帶一把椅子大到工程機(jī)械電視轉(zhuǎn)播

　　歷屆奧運(yùn)會(huì)“聲勢(shì)浩大”的物流備受商家關(guān)注。有專家初步測(cè)算，2008北京奧運(yùn)物流需求將達(dá)432億。進(jìn)而有專業(yè)人士預(yù)言，同物流業(yè)在北京奧運(yùn)會(huì)的作用一樣，租賃業(yè)會(huì)被推到一個(gè)嶄新的平臺(tái)，中國(guó)租賃業(yè)將有望成為下一個(gè)新興的大產(chǎn)業(yè)。

　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)將匯集200多個(gè)參賽國(guó)的運(yùn)動(dòng)員，規(guī)模要超過雅典奧運(yùn)會(huì)。奧運(yùn)物流需要在短時(shí)間內(nèi)用組織嚴(yán)密、管理高效的物流系統(tǒng)支撐。對(duì)此，北京市社會(huì)科學(xué)院助理研究員張寧認(rèn)為，北京奧運(yùn)物流難度大，同時(shí)也給北京發(fā)展物流業(yè)帶來機(jī)會(huì)。

　　目前，北京市年貨運(yùn)總量基本保持在3億噸左右，約占全國(guó)貨運(yùn)總量的2％～3％，其中航空貨運(yùn)量占全國(guó)的17％左右。據(jù)悉，北京市公路貨運(yùn)站場(chǎng)、裝卸點(diǎn)已有6000余個(gè)，鐵路分局管轄內(nèi)的鐵路貨站有122個(gè)，鐵道專用線連接的工廠貨站、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)有幾百個(gè)，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)樞紐、豐臺(tái)的鐵路路網(wǎng)編組樞紐已成為現(xiàn)代化水平的結(jié)點(diǎn)。公路系統(tǒng)規(guī)劃了23個(gè)一、二級(jí)貨運(yùn)樞紐，鐵路部門也規(guī)劃了16個(gè)主要貨站。海運(yùn)方面，由于朝陽(yáng)口岸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與天津港的直通，海運(yùn)已成為北京市發(fā)展國(guó)際物流的重要補(bǔ)充手段。

　　北方交大的物流專家汝宜紅教授建議，物流企業(yè)參與奧運(yùn)物流應(yīng)從歷屆奧運(yùn)會(huì)物流供應(yīng)商借鑒經(jīng)驗(yàn)。在悉尼奧運(yùn)會(huì)上，UPS被允許向悉尼空運(yùn)120噸物資。結(jié)果物流企業(yè)的服務(wù)能夠延伸到了所有賽場(chǎng)、各國(guó)代表團(tuán)與贊助商下榻的賓館，運(yùn)輸服務(wù)延伸到了新聞中心和奧運(yùn)村。UPS的經(jīng)驗(yàn)證明，提前建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施是奧運(yùn)物流服務(wù)的成功關(guān)鍵。

　　據(jù)悉，根據(jù)奧運(yùn)會(huì)的需求，北京市政府已提出發(fā)展北京奧運(yùn)物流未來3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的設(shè)想：計(jì)劃在北京西南的房山區(qū)良鄉(xiāng)閆村、東南的通州馬駒橋、西北的昌平區(qū)沙河規(guī)劃3個(gè)物流基地；準(zhǔn)備在東北方向的朝陽(yáng)天竺、東南的朝陽(yáng)十八里店、南邊的大興大莊、西邊的門頭溝建設(shè)4個(gè)大型物流中心；建成若干專業(yè)化配送中心，與3個(gè)物流基地、4個(gè)物流中心以及企業(yè)自己建立的分散倉(cāng)庫(kù)或者配送中心一起，共同構(gòu)成北京物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　2008北京奧運(yùn)商機(jī)誘人。目前，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)的物流企業(yè)都已開始滲入中國(guó)市場(chǎng)。而我國(guó)物流企業(yè)在與國(guó)際知名企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)奧運(yùn)物流中顯然處于下風(fēng)。這完全不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)物流發(fā)展的要求。張寧認(rèn)為，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)正以每年30％的速度迅速增長(zhǎng)，但要做好，人才是關(guān)鍵。目前我國(guó)的物流業(yè)正面臨著人才的匱乏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)，僅北京就缺20萬(wàn)?，F(xiàn)在物流專業(yè)人才奇缺不僅制約了北京奧運(yùn)物流工作的推進(jìn)，也成為制約我國(guó)物流發(fā)展的重要因素。中國(guó)企業(yè)利用本土化優(yōu)勢(shì)，通過介入奧運(yùn)物流市場(chǎng)加快成長(zhǎng)步伐，樹立中國(guó)物流業(yè)的品牌，將是北京奧運(yùn)給物流業(yè)帶來的最大財(cái)富。

　　與奧運(yùn)物流400多億元的產(chǎn)業(yè)互生的是200億元的奧運(yùn)租賃。據(jù)租賃業(yè)專家沙泉分析，根據(jù)歷屆奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，小到一盒磁帶、一把椅子，大到工程機(jī)械、電視轉(zhuǎn)播、奧運(yùn)交通運(yùn)輸設(shè)備、治理環(huán)境污染設(shè)備、體育設(shè)施、電梯設(shè)備等相關(guān)奧運(yùn)的其他設(shè)備，都可以通過租賃的方式來解決。對(duì)于2008年奧運(yùn)會(huì)這樣一個(gè)超大型運(yùn)動(dòng)會(huì)，用于租賃的設(shè)備可以達(dá)到200億元左右，按照3％的租賃行業(yè)平均利潤(rùn)率來測(cè)算，參與其中的租賃企業(yè)有望分得6億元左右的利潤(rùn)。

　　租賃是一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也符合“勤儉辦奧運(yùn)”的原則，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院副教授苗潤(rùn)生算了一筆賬：根據(jù)2002年3月28日發(fā)布的《北京奧運(yùn)行動(dòng)規(guī)劃》，用于奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館建設(shè)和北京基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金需要由北京市政府及北京奧組委籌資解決，這部分資金約需1933億元人民幣。除去中央財(cái)政撥款及奧組委收入，苗潤(rùn)生推算，北京承辦2008年奧運(yùn)會(huì)將產(chǎn)生約1800億元的資金缺口，以5年（2003年至2007年）的建設(shè)期計(jì)算，每年需要資金360億元，而根據(jù)2000年的統(tǒng)計(jì)資料，北京的財(cái)政收入約為345億元。由此可見，籌辦奧運(yùn)會(huì)的資金壓力是較大的。因此，租賃在2008年的奧運(yùn)會(huì)中可以減緩這種壓力。

　　專家們認(rèn)為，租賃不僅是一種籌資方式，它還具備促銷和合理配置資源的功能，同物流業(yè)在北京奧運(yùn)會(huì)的作用一樣，中國(guó)租賃業(yè)有望成為下一個(gè)新興的大產(chǎn)業(yè)。