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　　“從2010年3月23日項(xiàng)目立項(xiàng)起，為了設(shè)計(jì)出9橋全路面底盤，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)所有人就把力量擰成一股繩，開始刻苦攻關(guān)?！比黄鹬貦C(jī)9橋全路面底盤的項(xiàng)目經(jīng)理陽(yáng)工堅(jiān)定地說(shuō)，眼神中寫滿堅(jiān)毅。

　　創(chuàng)新的過(guò)程是艱辛的。世界最長(zhǎng)臂架泵車的底盤研發(fā)試制無(wú)任何規(guī)律可循，因?yàn)檫@是一次全新的嘗試，更沒有什么可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。如何實(shí)現(xiàn)全地面起重機(jī)底盤與泵車臂架的完美對(duì)接，尤其是轉(zhuǎn)臺(tái)接口的設(shè)計(jì)，成為制約設(shè)計(jì)進(jìn)度的關(guān)鍵性難題，研發(fā)工作甚至一度陷入停滯，大家為此十分苦惱。

　　為了徹底打破這個(gè)瓶頸，10人組成的年輕團(tuán)隊(duì)有著一股不服輸?shù)摹瓣瘛逼?，“一定要把這個(gè)硬骨頭啃下來(lái)。”

為86米泵車付出巨大努力的研發(fā)將士們

　　頭腦風(fēng)暴。大家圍坐在一起，根據(jù)泵車臂架底座要求，結(jié)合全地面起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)計(jì)，幾十種設(shè)計(jì)方案在思維的撞擊中不斷產(chǎn)生，肯定、否定、肯定、再次否定……時(shí)間一分一秒地過(guò)去了，不知不覺已是深夜，一陣歡呼聲打破了產(chǎn)業(yè)園的寧?kù)o，在幾個(gè)年輕人的擊掌祝賀中，新的設(shè)計(jì)方案終于誕生了。

　　“細(xì)節(jié)見證品質(zhì)，只有制造的每一個(gè)細(xì)節(jié)具有高品質(zhì)才能從根本上保證產(chǎn)品最終的可靠性?！睘榱吮ＷC每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)在制造中都能得到落實(shí)，團(tuán)隊(duì)中所有人員夜以繼日地守在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

　　因?yàn)樵S多零部件需要新的規(guī)格，重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)后的部件經(jīng)常因?yàn)槌叽绲募?xì)微誤差，導(dǎo)致安裝不到位?！白约簞?dòng)手，豐衣足食”，這些年輕人犟起來(lái)的力量可是不容小視——自己去現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系工裝，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，甚至自己動(dòng)手改進(jìn)，直至做出滿意合格的部件。此外，在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)臺(tái)加工過(guò)程中，為了保證接口尺寸完全達(dá)到設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)性要求，他們連續(xù)幾個(gè)通宵耗在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，直到轉(zhuǎn)臺(tái)生產(chǎn)全部結(jié)束，幾個(gè)小伙子才“灰頭土臉”地回到久違的辦公室。大家相互打趣道：“一忙就忘記時(shí)間了?！薄巴洉r(shí)間的人是幸福的，不論是忙得忘了時(shí)間，還是快樂(lè)得忘了時(shí)間。”

　　從圖紙的反復(fù)修改論證到結(jié)構(gòu)件采購(gòu)流程跟催，再到整體組裝與調(diào)試，就是這幾個(gè)倔強(qiáng)的年輕人，在項(xiàng)目推進(jìn)的每一步，執(zhí)著堅(jiān)守，在經(jīng)歷了283個(gè)日日夜夜的刻苦攻關(guān)后，終于在2010年12月31日?qǐng)A滿完成底盤制作，這才最終有了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)打破進(jìn)口底盤技術(shù)封鎖、氣勢(shì)如虹的“雄獅”面世。(宗 林)