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　　2011年8月，中國重工領(lǐng)域喜訊不斷。繼中冶京誠(湘潭)重工設(shè)備有限公司(以下簡稱中冶湘重)自主研發(fā)的HMTK-6000非公路電動輪礦用自卸車8月22日于湖南湘潭九華工業(yè)園成功下線。

　　高噸位、低價(jià)位電動輪礦用車成功下線無疑宣告了中國重工領(lǐng)域研發(fā)水準(zhǔn)已逐步邁向世界頂級水準(zhǔn)行列。中冶湘重作為中國重工領(lǐng)域多米諾效應(yīng)的啟牌者，在歷經(jīng)了四年研發(fā)期后，HMTK-6000非公路電動輪礦用自卸車的研發(fā)工作終獲成功，這一舉動不僅打破了高噸位電動輪礦用車只能借助發(fā)達(dá)國家進(jìn)口購買的神話，有效的填補(bǔ)了我國高噸位礦用車研發(fā)領(lǐng)域的空白，還將對中國重工整體研發(fā)領(lǐng)域起到振奮軍心、鼓舞士氣的作用。

　　中冶湘重成立于2007年，是一家大型國有股份制公司。當(dāng)時(shí)中國重工領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀是，有龐大的市場需求但缺乏自主創(chuàng)新能力。重工領(lǐng)域整體研發(fā)水準(zhǔn)前進(jìn)步伐較為緩慢。企業(yè)內(nèi)部則是具象地表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)運(yùn)營管理人才的匱乏和大量技術(shù)工種造成囤積這樣的發(fā)展矛盾。中冶湘重的領(lǐng)導(dǎo)班子深刻地意識到這個(gè)問題，并將創(chuàng)業(yè)初期的戰(zhàn)略重心定位于企業(yè)人才培養(yǎng)這一環(huán)節(jié)。對于技術(shù)工種，通過理論聯(lián)系實(shí)際的方式加以培養(yǎng)，對于管理人才，則以外部引進(jìn)和內(nèi)部深造再提高的方式加以培養(yǎng)，并做到"一個(gè)班子，兩套工種，各司其職，各盡其能"的發(fā)展原則。

　　如果說人才的培養(yǎng)和戰(zhàn)略的決策是敦促中冶湘重取得成功的必然因素，那來自國家政策的鼓勵(lì)和號召則是取得成功的偶然因素。2009年5月12日，國務(wù)院下達(dá)了關(guān)于《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的精神指示，國內(nèi)眾多裝備制造業(yè)紛紛響應(yīng)起國家號召，朝著平穩(wěn)發(fā)展，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提高自主化水平，推動產(chǎn)業(yè)升級的方向邁進(jìn)步伐。這一號召的出臺，無疑增加了湘重人在高噸位重工設(shè)備研發(fā)環(huán)節(jié)上的干勁。于是，上下一心，集中所有優(yōu)勢資源和核心人才，全力攻克產(chǎn)品(HMTK-6000)的研發(fā)工作。

　　在研發(fā)過程中，為了確保產(chǎn)品的最終穩(wěn)定性，中冶湘重積極地整合了各界的優(yōu)勢資源。如部件采購合作伙伴、技術(shù)咨詢外部專家顧問團(tuán)(國內(nèi)顧問團(tuán)和國外顧問團(tuán))及指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)等。并充分發(fā)揮了自身研發(fā)優(yōu)勢，如整車外形、主車架、駕駛室、翻斗、液壓控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的發(fā)明，并及時(shí)申請了專利技術(shù)保護(hù)。

　　伴隨著自主研發(fā)項(xiàng)目的成功，中國重工領(lǐng)域內(nèi)高噸位電動輪礦用車自主研發(fā)的空白，最終被湘重人所譜寫。更重要的是，這一創(chuàng)舉徹底打破了高噸位重工設(shè)備只能依靠源自發(fā)達(dá)國家進(jìn)口的"歷史神話".