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　　隨著國家對西藏道路基礎建設加大投資，在青海、西藏出現(xiàn)越來越多的三一路機設備，要想在青藏高原客戶購買三一的設備，服務能否及時到位，成為客戶選擇廠家的重要因素。

　　2011年6月，青藏服務工程師接到拉薩的召請電話，由于夏季正值西藏旅游旺季，前往拉薩的火車票一票難求。為了盡快趕到，只能開服務車前往，一輛輛重型貨車在僅有七八米寬的盤山公路間來回穿梭，路兩邊即是懸崖陡壁，看到一些車禍留下的殘骸，兩人不禁捏了一把汗。

　　晚上8點左右，他們到達唐古拉山，海拔5224米。此時，楊露和李強的高原反應愈加強烈，不到1個小時，兩人就得下車呼吸些新鮮空氣。天逐漸黑下來，氣溫降到零下7度。由于擔心被低溫困住，耽誤時間，兩人雖然又累又困，也不敢在路上過夜，于是輪流開車緩慢前行。

　　10日凌晨2點多，終于到達拉薩。一路上兩個人就吃了2袋餅干、3包方便面，卻喝光了20多瓶純凈水。由于賓館滿員，二人就又在車里窩了一宿。第二天一早，二人立即聯(lián)系了客戶。得知設備在離拉薩市區(qū)80公路的郊區(qū)，加上公路被封，兩人只得搭乘當?shù)夭孛竦能?，無論是拖拉機、摩托車、貨車，不管多遠，先坐一段。經(jīng)過近一天的折騰，到達工地已近黃昏，為客戶修好設備的時候已經(jīng)是半夜?？紤]到第二天還得趕去另一個工地，黑夜中只得求助于武警幫著攔車返回拉薩市。

　　在拉薩服務的日子，楊工、李工早飯就吃1小碗，中飯也僅吃半小碗米飯。“吃了在肚子里漲的很，很難消化?！崩顝娬f。因為水土不服拉肚子，李工變得又黑又瘦?！靶±罡咴磻@么嚴重，還是堅持給我們培訓，服務起來沒有半點折扣?！痹摽蛻舾袆拥卣f。

　　從青海到達拉薩，跋涉1160公里，攀爬4824米，只為第一時間趕到客戶工地，為客戶解決燃眉之急。正是有了我們這群可愛、可敬的服務工程師日夜守護著三一設備，在世界“第三極”的西藏，無論是鐵路、公路、橋梁、房屋建設都能看到三一的美麗的“紅黃”身影。

　　因為有了他們，在多家實力廠家競標的情況下，客戶一次又一次選擇我們?nèi)辉O備，這其中無不包涵著對我們?nèi)环展こ處煹囊环萆钌畹闹x意。