亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　在拉貨前，不僅要查看拉貨司機(jī)的身份證、駕駛證、行駛證，還要查看拉貨司機(jī)的個(gè)人保險(xiǎn)和車輛保險(xiǎn)，并到保險(xiǎn)公司確認(rèn)。因?yàn)椤昂谪涍\(yùn)”詐騙采取的是打一槍換個(gè)地方，他是不會(huì)去辦理正規(guī)保險(xiǎn)的。

　　在物流行業(yè)，專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)占大多數(shù)，他們當(dāng)中又分為兩種，一種是擁有自己的車隊(duì)，另一種是掛靠在正規(guī)物流企業(yè)身上的三、四流的貨代企業(yè)，自己的車輛不多甚至沒有自己的車輛，只是靠著銷售人員的銷售能力可以拉來大單生意，然后再把生意委托給個(gè)體運(yùn)輸散戶，這種形態(tài)在中國(guó)占有比較大的市場(chǎng)份額。因此，業(yè)內(nèi)人士戲稱配載專線的經(jīng)營(yíng)戶(物流公司)、貨主及運(yùn)輸車輛是“三張皮”。而這“三張皮”之間存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱現(xiàn)象，缺乏一個(gè)有效的溝通橋梁。

　　混亂的市場(chǎng)秩序以及信息嚴(yán)重不對(duì)稱給一些不法分子有了可乘之機(jī)，使得正常的物流行為蒙上了一層陰影。

　　全套證件 “偷梁換柱”

　　日前，一自稱王某的司機(jī)通過某貨運(yùn)部介紹，從廣州市一建材市場(chǎng)拉走15噸直徑為16MM的2級(jí)螺紋鋼，價(jià)值5萬(wàn)多元，至今人車貨下落不明。后查明該司機(jī)的證件是假的，車輛手續(xù)和牌號(hào)也都是冒用他人的，真車主和真車輛當(dāng)時(shí)都在北京。

　　這種偽造車主(駕駛員)身份和承運(yùn)車輛手續(xù)行騙的騙局在物流行業(yè)最為常見。詐騙者在本地尋找與自己的車型相同的車輛，制作一套甚至幾套假的車牌、行車證等手續(xù)，騙貨到手后，立馬換掉車牌。貨主報(bào)案后，警察根據(jù)車牌等信息查到的往往是被套牌的車輛，而他們是無(wú)辜的。

　　目前，大多市民在需要運(yùn)貨時(shí)只能看拉貨司機(jī)的身份證、駕駛證、行駛證，卻沒有辦法檢驗(yàn)這些證件的真假。對(duì)此，金路達(dá)貨運(yùn)有有限公司的總經(jīng)理車金曉根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn)，給同行提出建議，在拉貨前，不僅要查看拉貨司機(jī)的身份證、駕駛證、行駛證，還要查看拉貨司機(jī)的個(gè)人保險(xiǎn)和車輛保險(xiǎn)，并到保險(xiǎn)公司確認(rèn)。因?yàn)椤昂谪涍\(yùn)”詐騙采取的是打一槍換個(gè)地方，他是不會(huì)去辦理正規(guī)保險(xiǎn)的。

　　“金蟬脫殼”耍司

　　預(yù)謀好騙貨后，“車主”從勞務(wù)市場(chǎng)上臨時(shí)雇一名司機(jī)，讓司機(jī)拿著自己的駕駛證和手機(jī)號(hào)碼等資料簽運(yùn)輸協(xié)議。貨物拉到半路上住宿時(shí)，趁雇用司機(jī)熟睡之際，“車主”偷偷把車開跑，等司機(jī)醒來時(shí)，已“車去床空”。這種“金蟬脫殼”之計(jì)也讓物流人士防不勝防。

　　今年27歲的黃欽和劉明原本在廣州一物流公司打工，但覺得打工掙錢太辛苦，逐合謀購(gòu)車行騙。今年5月，兩人共同出資3.6萬(wàn)元買下一輛二手大貨車。買到貨車后，又招聘了一名當(dāng)?shù)啬兴緳C(jī)江某，計(jì)劃利用其出面聯(lián)系業(yè)務(wù)，騙取當(dāng)?shù)刎浿鞯男湃巍?/P>

　　5月27日，黃欽在廣州新百佳貨運(yùn)市場(chǎng)找到貨源：將佛山某家具廠的一批價(jià)值18萬(wàn)元的門板、木地板從佛山拉到武漢。當(dāng)晚，車輛經(jīng)過某收費(fèi)站時(shí)，貨車發(fā)生了小故障。黃欽和劉明想趁此機(jī)會(huì)將司機(jī)江某甩掉，于是由黃欽負(fù)責(zé)修車，劉明則帶司機(jī)到附近的一家旅社，給他開了一個(gè)房間。待司機(jī)睡熟后，劉明偷走了他的身份證和汽車駕駛執(zhí)照等證件。之后，劉明又將偷來的江某的駕駛證等證件拿到一家復(fù)印店，花200元雇人把這些證件“改頭換面”，把江某的照片換成劉明的頭像。

　　一個(gè)月以后，黃欽和劉明又一次行騙被當(dāng)場(chǎng)抓獲時(shí)，他們已經(jīng)利用類似的辦法行騙近十起。

　　深圳市建僑貨運(yùn)有限公司的經(jīng)理方富昌告訴記者，現(xiàn)在由于市場(chǎng)上騙貨事件屢見不鮮，現(xiàn)在一般大家都不敢隨便用市場(chǎng)上的車，而是調(diào)用自己很熟的車隊(duì)或者司機(jī)。存心騙人的車主經(jīng)常是以回頭車為幌子，愿意以極低的價(jià)格承運(yùn)貨物?！坝行┪锪鞴镜睦习迨侵烙序_貨的可能的，但是經(jīng)不起價(jià)格的誘惑，”方經(jīng)理如是說。他建議大家不要貪便宜方便，一定得找營(yíng)業(yè)執(zhí)照齊全、手續(xù)完備的貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)送貨物。

　　“除了查看證件，我們還會(huì)根據(jù)車輛的新舊程度來判斷，如果是報(bào)廢車或者很破爛的車，我們一般不敢把貨將給他們。”方經(jīng)理補(bǔ)充到。

　　物流公司監(jiān)守自盜

　　長(zhǎng)沙一企業(yè)的張先生有貨要送到鄭州，他找到了一家貨運(yùn)公司，在查看過貨運(yùn)公司的各種證件以及貨車后，張先生便跟該公司簽了協(xié)議。但是，讓張先生沒想到的是，該公司在領(lǐng)走貨后，便人去屋空。

　　一輛車，幾間房子就開門營(yíng)業(yè)，卷款潛逃損害商戶利益案件大多都發(fā)生在這樣的貨運(yùn)部。這是因?yàn)檫@些小的貨運(yùn)公司剛開始經(jīng)營(yíng)，一般都處于虧損狀態(tài)，一是拉不到貨，為了拉貨就采取價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格比一般的貨運(yùn)公司低，發(fā)貨有時(shí)間要求，往往拉不滿一車就要走，這樣就增加了每件貨的實(shí)際成本，但是又不能多收錢，否則就會(huì)失去貨源。諸如此類的原因造成新的、小的公司面臨經(jīng)濟(jì)問題。虧得少的話，還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)下去，但是虧得多了，為了自己的利益，就會(huì)考慮在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)卷錢走人。

　　個(gè)別貨物運(yùn)輸企業(yè)在管理上不完善，被不法分子鉆了空子。騙子的手段一般是：先由一人租房、專門負(fù)責(zé)接聽電話，再偽造一貨物運(yùn)輸企業(yè)假證件及假車牌，然后將假車牌裝在貨運(yùn)車上，并在停車場(chǎng)等候，當(dāng)你租用其汽車時(shí)，他們就以“企業(yè)”的名義與你簽訂“運(yùn)輸協(xié)議”，從而將貨騙走?，F(xiàn)在大家都不敢輕信固定電話撥打查詢情況，因?yàn)樽夥孔印⒂眉偕矸葑C、臨時(shí)申請(qǐng)固定電話作案是騙子的常用手段。

　　途中扣貨詐錢

　　北京的王先生要從北京發(fā)幾組家具到洛陽(yáng)。他沒有找正規(guī)的貨運(yùn)公司，而是在北京城外誠(chéng)家具大世界門口找了一輛貨車，貨運(yùn)司機(jī)要價(jià)不高，兩人當(dāng)即談妥。但是，剛走到邯鄲，該司機(jī)便要求提高運(yùn)費(fèi)，并付現(xiàn)款，不然就扣貨。王先生擔(dān)心要是貨物不能按時(shí)到達(dá)，自己在客戶那邊辛苦建立的誠(chéng)信會(huì)毀于一旦，不得已答應(yīng)了該司機(jī)的要求。

　　海南正佳物流的張先生建議，客戶在托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)找營(yíng)業(yè)執(zhí)照齊全、手續(xù)完備、有實(shí)際運(yùn)輸能力的托運(yùn)公司，不要隨意找路邊司機(jī)托運(yùn)貨物。千萬(wàn)不要貪圖一時(shí)價(jià)格便宜或，陷入騙子圈套。

　　據(jù)記者了解，目前貨主或者貨運(yùn)企業(yè)在辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，會(huì)對(duì)送貨駕駛員的各種有效證件和居民身份證的真?zhèn)芜M(jìn)行檢驗(yàn)，但是由于技術(shù)的限制，各種證件往往真?zhèn)坞y辨;故貨運(yùn)業(yè)主應(yīng)當(dāng)用數(shù)碼相機(jī)等設(shè)備，及時(shí)為送貨駕駛員、隨車人員及貨車照相，作為資料保存，以防不測(cè)。業(yè)內(nèi)資深人士還建議，托運(yùn)貨主對(duì)大宗貨物的運(yùn)輸要查驗(yàn)運(yùn)輸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)及車架號(hào)并進(jìn)行登記。他認(rèn)為，由于全國(guó)貨運(yùn)行業(yè)都還不成熟，因此規(guī)范目前的貨運(yùn)市場(chǎng)，提高貨運(yùn)業(yè)誠(chéng)信是當(dāng)務(wù)之急。政府有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)政策、法規(guī)，搞好物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)審批，取締無(wú)證經(jīng)營(yíng)黑戶，才能讓貨運(yùn)行業(yè)逐步走上規(guī)?；?、規(guī)范化。