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　　2011年6月，三一重機四輪一帶搬遷至常熟，成功注冊，正式更名為常熟華威履帶有限公司。隨后在三一科技節(jié)上，四輪一帶又以其突出的發(fā)展成果，贏得了梁穩(wěn)根董事長的高度贊揚。如今，產量、質量雙管齊下，四輪一帶致力實現20萬臺/年的高產量，向全面保供挖掘機生產進發(fā)。

　　自主開發(fā)延伸產業(yè)鏈

　　目前，在中國挖掘機行業(yè)里，三一是首家對四輪一帶進行自主研制的企業(yè)。2010年4月三一第一條履帶裝機開始使用，到現在履帶月產已達1800臺。四輪中的支重輪、拖鏈輪則在2010年5月首次走下生產線后，業(yè)已實現月產1500臺。如今，驅動輪、導向輪正在進行緊張的樣機裝機。

　　“自主研制首先能節(jié)約生產成本?！?負責四輪一帶研發(fā)工作的工程師陳琬略微計算了一下，履帶、支重輪、拖鏈輪實現批量生產后，能節(jié)約四輪一帶生產成本近20%，哪怕在挖機產量最低的月份，也能每月節(jié)約成本800萬以上。

　　“降低成本只是一方面，更重要的是自主研制能從根本上促進四輪一帶品質的提升?！?陳琬表示，相對外協(xié)外購而言，自制四輪一帶不僅可打破供應瓶頸，延伸產業(yè)鏈，更能嚴格控制其質量與穩(wěn)定性，使其性能與挖掘機的匹配更佳。

　　華威將對四輪一帶的鍛造環(huán)節(jié)實行嚴密管控，進一步提升品質。

　　從細節(jié)處著眼提高品質

　　據介紹，國際上，四輪一帶的生產已具備一定歷史，產品的基本結構及性能已定型，可供創(chuàng)新的空間很小。因此，三一的四輪一帶研制將更多的目光轉向了細節(jié)上的改進。

　　自第一條自制履帶下線，華威在履帶技術上不斷改進，相繼成功研發(fā)出135GA、154MA、154MB、155MA、175MA、190MA、216MA、216MB、228MA及其系列新品履帶，全面覆蓋5.5噸至40噸挖掘機。最新推出的216MB加強型履帶，在螺栓的連接部位加厚了3毫米，有效改進了履帶強度不夠的問題。而自主研制的履帶板壓淬工藝，則大大減少了履帶板的彎曲變形，有效防止了斷裂的發(fā)生。

　　此外，通過改變螺栓螺母表面處理，改變摩擦系數等，減少了履帶螺栓松動現象，增強了履帶的耐用性。

　　以團隊力量推動發(fā)展

　　四輪一帶的快速發(fā)展，離不開研發(fā)人員的努力。2010年，履帶銷軸斷裂故障頻發(fā)。面對這一現象，研發(fā)人員深入分析，組成銷軸研發(fā)小組，從其結構、工藝、材質等方面改進，歷時半年，最終成功破解這一難題。至此，履帶銷軸斷裂現象幾乎為零?！把邪l(fā)工作就像探險，有失敗就有收獲，只有不斷嘗試才能走得更遠?！?四輪一帶的研發(fā)人員陳明亞說。

　　2011年春節(jié)，四輪一帶研究院熱處理工藝的主要負責人樊玉華仍留在車間，為工藝設備進行調試。當時，外協(xié)履帶遭遇不能保供和質量不過關的雙重瓶頸，加快自制履帶迫在眉睫，而工藝調試直接決定著自制的進程。“履帶研制是團隊的心血，不能因為任何一個環(huán)節(jié)而延緩下來。”

　　從研發(fā)到生產，四輪一帶皆取得了不凡的成績。未來，四輪一帶會將供應對象逐步擴展至攤鋪機、強夯機等產品。