隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的變化，世界重卡行業(yè)已呈現(xiàn)出大噸位、大馬力、輕量化、高技術(shù)化的發(fā)展趨勢(shì)。為在將來(lái)大馬力重卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奪得先機(jī)，今年5月份，汽車工程研究院組織技術(shù)人員展開(kāi)了對(duì)超大馬力德龍F(tuán)3000國(guó)Ⅳ牽引車的研發(fā)和試制工作。
在公司各相關(guān)部門(mén)的鼎立支持下，研發(fā)人員和試制人員經(jīng)過(guò)近3個(gè)月緊張有序的工作，克服一系列的技術(shù)難題，成功開(kāi)發(fā)出國(guó)產(chǎn)最大馬力牽引車SX4257NZ324。該車搭載濰柴動(dòng)力最新研制的13L六缸渦輪增壓中冷、高壓共軌電子燃油控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有550馬力的最大功率、2300N.M的最高扭矩，是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)的排放達(dá)到了國(guó)Ⅳ要求;采用F3000變截面輕量化車架、漢德469單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋、前后少片簧懸架、輕量化真空輪胎、六通道ABS防抱死系統(tǒng)以及量身設(shè)計(jì)的水冷系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，使SX4257NZ324相比其他牽引車具有自重更輕、動(dòng)力更足、油耗更低、安全性更高的優(yōu)勢(shì)。
目前，在大馬力物流運(yùn)輸領(lǐng)域，進(jìn)口重卡占據(jù)著主導(dǎo)地位，550馬力牽引車的推出勢(shì)必將使陜汽成為國(guó)產(chǎn)大馬力運(yùn)輸車中的佼佼者。
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