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　　突破：再次震驚世界

　　2003年，經(jīng)過9年的發(fā)展，三一在混凝土機(jī)械行業(yè)已站穩(wěn)腳跟，但在吊裝設(shè)備領(lǐng)域卻還是一片空白。2004年，起重機(jī)在上海的研發(fā)團(tuán)隊(duì)搬回長沙。2005年，三一實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)自主研制的起重機(jī)的進(jìn)入市場。2010年3月3日，千噸級起重機(jī)在三一誕生。該起重機(jī)伸縮臂長達(dá)100米，可以將100噸的重物提升到80米的高度，打破了國外500噸級以上超大噸位起重機(jī)的壟斷地位。

　　在工程機(jī)械領(lǐng)域，履帶起重機(jī)(簡稱“履帶吊”)是最大的，競爭也極為激烈。在三一進(jìn)入這個(gè)行業(yè)之前，中國長期沒有350噸以上的履帶起重機(jī)。

　　2004年初，原撫順挖掘機(jī)廠的總工程師劉金江來到三一，組建三一履帶起重機(jī)所。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)僅有撫順挖掘機(jī)廠和徐工集團(tuán)能夠生產(chǎn)150噸以下的履帶式起重機(jī)。150噸-300噸的中噸位起重機(jī)90%以上被日本的日立、神鋼壟斷，400噸的產(chǎn)品則是德國力波海爾和美國特雷克斯的天下。

　　劉金江率領(lǐng)履帶所克服技術(shù)不足、資料不全的困難，僅用4個(gè)月就完成了50噸履帶起重機(jī)的施工圖設(shè)計(jì)。9月份，產(chǎn)品成功下線。當(dāng)年11月，50噸履帶起重機(jī)在上海寶馬國際工程機(jī)械展亮相，便引起國內(nèi)外同行的關(guān)注。12月底，履帶起重機(jī)終于達(dá)到公司要求的銷售條件，其性能參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)同類品牌，穩(wěn)定性和外觀設(shè)計(jì)也能與進(jìn)口車相媲美。

　　隨著400噸履帶吊的推出，標(biāo)志著400噸以下履帶吊已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，并實(shí)現(xiàn)了部分出口。但是400噸以上的履帶吊市場，仍被外資品牌所掌控。但出乎人們意料的是，這一市場格局在不到2年的時(shí)間里就被三一打破。

　　繼中聯(lián)的600噸QUY600、徐工的450噸QUY450履帶吊相繼問世后，三一900噸履帶吊帶給國人更大的驚喜。三一900噸履帶吊的問世，標(biāo)志著中國向大型和超大型履帶吊發(fā)展又邁出了重要一步，增加了在這一裝備制造領(lǐng)域與進(jìn)口品牌較量的砝碼。目前，亞洲最大噸位的1600噸履帶起得機(jī)正在與廣東火電合作開發(fā)中。

　　崛起：靠品質(zhì)打天下

　　截至目前，三一承擔(dān)了若干個(gè)國家863項(xiàng)目的攻堅(jiān)、設(shè)有博士后工作站、還有一系列科研成果的產(chǎn)出。并按照產(chǎn)品類別設(shè)立了30多個(gè)專業(yè)型研究院，1個(gè)職能型研究總院，分布在長沙、上海、沈陽、北京、昆山以及美國、德國、印度等地。平均一天的專利申請數(shù)量接近兩個(gè)，年增速達(dá)到了50%以上。

　　由于三一有自主品牌的優(yōu)勢，三一產(chǎn)品的市場價(jià)格高于國內(nèi)其它品牌價(jià)格的20%，市場占有率也一直遙遙領(lǐng)先。這一切得益于走自主創(chuàng)新之路，依靠品質(zhì)打天下。而打造三一過硬品質(zhì)的基礎(chǔ)就是孜孜不倦的對科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。三一2007年銷售收入突破百億大關(guān)，實(shí)現(xiàn)135個(gè)億;2008年銷售收入實(shí)現(xiàn)209億元，2009年達(dá)到306億元，2010年502億元，2011將達(dá)到800億元。年均增長率保持在50%左右。而高收益保證了三一有充足的資金投入到研發(fā)創(chuàng)新當(dāng)中，從而形成了一個(gè)良性循環(huán)鏈。

　　三一，這支機(jī)械湘軍正以勢不可當(dāng)?shù)匿J氣，在世界的舞臺(tái)上，為“民族工業(yè)的崛起”而不斷奮斗著。