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　　作為全球銷量最大的商用車企業(yè)，福田正式進(jìn)軍歐美高端重卡市場(chǎng)。8月28日，福田歐曼GTL重卡緩緩駛下新型節(jié)能重卡工廠生產(chǎn)線，這也是福田汽車生產(chǎn)的第500萬(wàn)輛汽車。福田方面介紹，歐曼GTL重卡是由福田汽車與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的首款產(chǎn)品，是未來(lái)10年福田發(fā)展的重卡平臺(tái)，依靠這個(gè)平臺(tái)，到2020年歐曼將成為世界中端重卡的第一品牌。

　　標(biāo)準(zhǔn)達(dá)80萬(wàn)公里無(wú)大修

　　據(jù)了解，歐曼GTL是GlobalTechnologyLeader的縮寫，意為世界技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，是福田以出口歐美市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型，在設(shè)計(jì)之初便選擇了歐洲標(biāo)準(zhǔn)作為開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，能夠達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級(jí)歐Ⅵ的潛力。該款車應(yīng)用了能量回收再利用技術(shù)，不但減少排放和能量消耗，還可降低5%的油耗。

　　福田方面表示，歐曼GTL車身面差、階差、色差、縫隙等制造精細(xì)度指標(biāo)完全達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，主要結(jié)構(gòu)件經(jīng)CAE分析強(qiáng)化，并經(jīng)臺(tái)架疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證，輕微故障間隔里程達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，耐久性按歐洲B10重卡壽命設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到80萬(wàn)公里無(wú)大修，明顯超越國(guó)內(nèi)30-50萬(wàn)公里的行業(yè)水平;平均首次故障里程、平均故障間隔里程可達(dá)10000公里，同樣均超過(guò)行業(yè)平均水平20%以上。

　　此外，圍繞GTL這款中國(guó)首款世界標(biāo)準(zhǔn)重卡的下線，歐曼在年初發(fā)布的“5T”服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)8個(gè)月的貫徹和落實(shí)，在服務(wù)領(lǐng)域?yàn)闅W曼的上市做好了充分準(zhǔn)備。

　　要達(dá)世界中端重卡第一

　　按照福田汽車2020規(guī)劃，福田汽車要成為世界級(jí)汽車企業(yè)，歐曼將發(fā)揮著核心作用，歐曼GTL將是福田決勝海外的戰(zhàn)略產(chǎn)品。

　　“歐曼重卡國(guó)際化的定位，展示了福田歐曼不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)、放眼全球重卡市場(chǎng)的目標(biāo)。這是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)第一次發(fā)出打造世界級(jí)品牌的吶喊?！备Ｌ锲嚫笨偨?jīng)理、歐曼品牌總經(jīng)理吳越俊表示，歐曼GTL重卡是由福田汽車與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的首款產(chǎn)品，是未來(lái)十年福田發(fā)展的重卡平臺(tái)，是一款未來(lái)重卡。依靠這個(gè)平臺(tái)，到2020年，歐曼將成為世界中端重卡的第一品牌。

　　據(jù)悉，福田為了歐曼，專門打造了全球一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，前后歷時(shí)4年，累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用達(dá)17億元。