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　　從1957年制造出第一臺(tái)叉車(chē)，到穩(wěn)步開(kāi)拓北美大陸、歐洲市場(chǎng)，再到大力進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)叉車(chē)在50多年的發(fā)展歷程中，憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力和品牌凝聚力，以締造世界最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為愿景，成為全球性的叉車(chē)專業(yè)制造卓越企業(yè)。2011年11月，日產(chǎn)叉車(chē)株式會(huì)社在中國(guó)的銷(xiāo)售公司——日產(chǎn)叉車(chē)(上海)有限公司將首度銷(xiāo)售在華生產(chǎn)的K1F系列叉車(chē)，這標(biāo)志著日產(chǎn)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)又開(kāi)啟了嶄新的一頁(yè)。

　　是什么因素促使日產(chǎn)實(shí)施中國(guó)本土化生產(chǎn)的戰(zhàn)略?針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求而強(qiáng)勢(shì)推出的K1F系列叉車(chē)又具有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?2011年8月31日，日產(chǎn)首度銷(xiāo)售在華生產(chǎn)的K1F系列新車(chē)媒體發(fā)布會(huì)在上海隆重舉行。來(lái)自日產(chǎn)叉車(chē)(上海)有限公司總經(jīng)理福田洋先生、日產(chǎn)叉車(chē)株式會(huì)社營(yíng)業(yè)部主管平田員裕先生及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)部杉本光良先生出席本次新品發(fā)布會(huì)，作為中國(guó)最具影響力的叉車(chē)和工業(yè)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)媒體，中國(guó)叉車(chē)信息網(wǎng)(www.forktruck.cn)記者應(yīng)邀參與現(xiàn)場(chǎng)采訪，領(lǐng)略了日產(chǎn)雄厚的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力以及差異化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略。

　　日產(chǎn)新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　審時(shí)度勢(shì) 實(shí)施中國(guó)本土化生產(chǎn)計(jì)劃

　　自1993年成立北美日產(chǎn)叉車(chē)公司，日產(chǎn)在拓展國(guó)際市場(chǎng)版圖的過(guò)程中，又先后在西班牙、瑞典設(shè)立生產(chǎn)工廠，已向全球85個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售了約70萬(wàn)臺(tái)各類(lèi)型的叉車(chē)，對(duì)于如何實(shí)施產(chǎn)品本土化戰(zhàn)略，日產(chǎn)早已駕輕就熟。2002年，日本在中國(guó)成立了日產(chǎn)叉車(chē)(上海)有限公司，近十年的中國(guó)市場(chǎng)拓展經(jīng)驗(yàn)，為日產(chǎn)的本土化生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　要在中國(guó)市場(chǎng)上生存、發(fā)展就應(yīng)該充分考慮中國(guó)的市場(chǎng)特點(diǎn)，緊貼市場(chǎng)需求研發(fā)產(chǎn)品，日產(chǎn)顯然深刻地意識(shí)到這一點(diǎn)。據(jù)日產(chǎn)叉車(chē)株式會(huì)社產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)部杉本光良先生介紹，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的主要需求的2.0~3.0噸內(nèi)燃叉車(chē)，日產(chǎn)推出“K1F系列”叉車(chē)，滿足客戶對(duì)縮短交貨期以及降低價(jià)格等方面的要求。新品“K1F系列”叉車(chē)是對(duì)日產(chǎn)“1F系列”叉車(chē)的全新改造，“1F系列”叉車(chē)自2007年上市，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)取得了3萬(wàn)多臺(tái)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，高質(zhì)量的產(chǎn)品、優(yōu)越的性能贏得了客戶的高度認(rèn)可。

　　日產(chǎn)叉車(chē)株式會(huì)社商品開(kāi)發(fā)計(jì)劃科杉本光良先生

　　在國(guó)內(nèi)制造業(yè)節(jié)能、環(huán)保、高效生產(chǎn)的倡導(dǎo)下，越來(lái)越多的工程機(jī)械制造商將節(jié)能減排、綠色環(huán)保的理念滲透到產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)之中。日產(chǎn)在中國(guó)發(fā)布的“K1F系列”叉車(chē)倡導(dǎo)環(huán)保性、安全性、高品質(zhì)、低能耗，順應(yīng)中國(guó)制造業(yè)的未來(lái)發(fā)展大勢(shì)，同時(shí)彰顯其國(guó)際品牌的卓越典范。

　　進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)已有近十年的時(shí)間，日產(chǎn)選擇在2011年實(shí)施本土化生產(chǎn)計(jì)劃，是基于什么樣的考慮?日產(chǎn)叉車(chē)(上海)有限公司總經(jīng)理福田洋先生在接受記者采訪時(shí)表示，“我們公司看好中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景，一直將中國(guó)市場(chǎng)定位為最重要的市場(chǎng)。中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，我們必須充分考慮各個(gè)方面的因素，做好充分的準(zhǔn)備，每一個(gè)戰(zhàn)略的制定，都是非常謹(jǐn)慎。今年，由于日元升值、人工成本增加、高稅負(fù)和高電價(jià)，日產(chǎn)在日本生產(chǎn)的叉車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力下降，為了更好地服務(wù)中國(guó)客戶，縮短交貨期以及降低價(jià)格等方面，我們最終下定決心將于2011年11月起銷(xiāo)售在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的叉車(chē)?！?/P>

　　日產(chǎn)叉車(chē)(上海)有限公司總經(jīng)理福田洋先生

　　環(huán)保、品質(zhì)先行 實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)策略

　　近年來(lái)，中國(guó)叉車(chē)行業(yè)高速發(fā)展，去年我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下23萬(wàn)臺(tái)的歷史新高，“十一五”期間叉車(chē)銷(xiāo)量年平均增長(zhǎng)率達(dá)到25%，市場(chǎng)前景十分廣闊。然而，中國(guó)叉車(chē)行業(yè)現(xiàn)仍處于成長(zhǎng)階段，很多國(guó)內(nèi)的廠家將目標(biāo)定位于中低端市場(chǎng)，真正掌握研發(fā)技術(shù)、具備產(chǎn)品創(chuàng)新能力的并不多。

　　此次推出的“K1F系列”叉車(chē)，體現(xiàn)了日產(chǎn)產(chǎn)品的高端定位和差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。日產(chǎn)公司認(rèn)為，“高品質(zhì)”、“環(huán)?！钡犬a(chǎn)品優(yōu)勢(shì)符合中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，日產(chǎn)的產(chǎn)品定位高端，追求高品質(zhì)、高性能、環(huán)保理念。“K1F系列”內(nèi)燃車(chē)的推出滿足了國(guó)內(nèi)中高端客戶的需求，高品質(zhì)具有更多的競(jìng)爭(zhēng)力，在相同的品質(zhì)要求下，日產(chǎn)追求的是產(chǎn)品的先進(jìn)性和服務(wù)，與同類(lèi)品牌產(chǎn)品形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

　　日產(chǎn)叉車(chē)株式會(huì)社營(yíng)業(yè)部主管平田員裕先生

　　日產(chǎn)“K1F系列”內(nèi)燃車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓泵為日本原裝部件，其他零配件采用國(guó)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)零配件，達(dá)到日本全球化的標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵部件由日本原裝進(jìn)口，中國(guó)采購(gòu)的零配件品質(zhì)認(rèn)證由日產(chǎn)實(shí)施，測(cè)試生產(chǎn)的叉車(chē)由日產(chǎn)按照日本的測(cè)試方法進(jìn)行品質(zhì)確認(rèn)，委托浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)。

　　那么，與同類(lèi)型產(chǎn)品相比，新品“K1F系列”叉車(chē)具有哪些的優(yōu)點(diǎn)?首先，“K1F系列”具有世界最高級(jí)別的環(huán)保性能，搭載了基于日產(chǎn)商用汽車(chē)上使用的，經(jīng)過(guò)數(shù)百萬(wàn)英里驗(yàn)證的QD32發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐III A 及美國(guó)EPA Tier III等的排氣標(biāo)準(zhǔn)。其次，充分考慮到操作員安全的“充實(shí)安心的配置”，配備了同叉車(chē)座椅開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)的“安全支持系統(tǒng)”，操作員不在正常的操作位置時(shí)，可通過(guò)座椅內(nèi)的感應(yīng)器感知相關(guān)動(dòng)作，并自動(dòng)鎖定所有升降和傾斜功能的“門(mén)架鎖定系統(tǒng)”以及“駐車(chē)制動(dòng)報(bào)警蜂鳴器”均為標(biāo)準(zhǔn)配置;配備“側(cè)傾控制系統(tǒng)”，叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，后橋的鎖定功能可確保叉車(chē)的4個(gè)車(chē)輪牢牢地緊貼地面，從而使運(yùn)行更加讓人安心;配備了易于觀測(cè)的“多功能LCD儀表盤(pán)”，易于讀取水溫表、燃油表、工作小時(shí)表、方向指示器等各類(lèi)信息，并具有個(gè)人身份識(shí)別系統(tǒng)，只有具有密碼的操作人員才能發(fā)動(dòng)車(chē)輛。再次，通過(guò)“自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，可顯示故障代碼并記錄故障履歷，為正確快速地車(chē)輛維護(hù)提供可靠的保障。

　　日產(chǎn)叉車(chē)(上海)有限公司領(lǐng)導(dǎo)與中國(guó)叉車(chē)信息網(wǎng)記者親切合影

　　通過(guò)此次采訪，我們清晰地看到，日產(chǎn)叉車(chē)從產(chǎn)品研發(fā)、品牌定位，到制定差異化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略，積極把握市場(chǎng)脈搏，以滿足客戶需求為核心，大力拓展中國(guó)市場(chǎng)。面對(duì)傳統(tǒng)外資一線品牌的強(qiáng)勢(shì)以及國(guó)產(chǎn)叉車(chē)品牌的崛起，實(shí)施中國(guó)本土化生產(chǎn)戰(zhàn)略的日產(chǎn)叉車(chē)品牌未來(lái)將如何在中國(guó)市場(chǎng)爭(zhēng)雄，讓我們拭目以待!