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　　從1957年制造出第一臺叉車，到穩(wěn)步開拓北美大陸、歐洲市場，再到大力進軍中國市場，日產(chǎn)叉車在50多年的發(fā)展歷程中，憑借雄厚的研發(fā)實力和品牌凝聚力，以締造世界最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為愿景，成為全球性的叉車專業(yè)制造卓越企業(yè)。2011年11月，日產(chǎn)叉車株式會社在中國的銷售公司——日產(chǎn)叉車(上海)有限公司將首度銷售在華生產(chǎn)的K1F系列叉車，這標(biāo)志著日產(chǎn)開拓中國市場又開啟了嶄新的一頁。

　　是什么因素促使日產(chǎn)實施中國本土化生產(chǎn)的戰(zhàn)略?針對中國市場需求而強勢推出的K1F系列叉車又具有哪些競爭優(yōu)勢?2011年8月31日，日產(chǎn)首度銷售在華生產(chǎn)的K1F系列新車媒體發(fā)布會在上海隆重舉行。來自日產(chǎn)叉車(上海)有限公司總經(jīng)理福田洋先生、日產(chǎn)叉車株式會社營業(yè)部主管平田員裕先生及產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計部杉本光良先生出席本次新品發(fā)布會，作為中國最具影響力的叉車和工業(yè)車輛網(wǎng)絡(luò)媒體，中國叉車信息網(wǎng)(www.forktruck.cn)記者應(yīng)邀參與現(xiàn)場采訪，領(lǐng)略了日產(chǎn)雄厚的產(chǎn)品研發(fā)實力以及差異化的市場競爭策略。

　　日產(chǎn)新品發(fā)布會現(xiàn)場

　　審時度勢 實施中國本土化生產(chǎn)計劃

　　自1993年成立北美日產(chǎn)叉車公司，日產(chǎn)在拓展國際市場版圖的過程中，又先后在西班牙、瑞典設(shè)立生產(chǎn)工廠，已向全球85個國家銷售了約70萬臺各類型的叉車，對于如何實施產(chǎn)品本土化戰(zhàn)略，日產(chǎn)早已駕輕就熟。2002年，日本在中國成立了日產(chǎn)叉車(上海)有限公司，近十年的中國市場拓展經(jīng)驗，為日產(chǎn)的本土化生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　要在中國市場上生存、發(fā)展就應(yīng)該充分考慮中國的市場特點，緊貼市場需求研發(fā)產(chǎn)品，日產(chǎn)顯然深刻地意識到這一點。據(jù)日產(chǎn)叉車株式會社產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計部杉本光良先生介紹，針對中國市場的主要需求的2.0~3.0噸內(nèi)燃叉車，日產(chǎn)推出“K1F系列”叉車，滿足客戶對縮短交貨期以及降低價格等方面的要求。新品“K1F系列”叉車是對日產(chǎn)“1F系列”叉車的全新改造，“1F系列”叉車自2007年上市，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)取得了3萬多臺的銷售業(yè)績，高質(zhì)量的產(chǎn)品、優(yōu)越的性能贏得了客戶的高度認可。

　　日產(chǎn)叉車株式會社商品開發(fā)計劃科杉本光良先生

　　在國內(nèi)制造業(yè)節(jié)能、環(huán)保、高效生產(chǎn)的倡導(dǎo)下，越來越多的工程機械制造商將節(jié)能減排、綠色環(huán)保的理念滲透到產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)之中。日產(chǎn)在中國發(fā)布的“K1F系列”叉車倡導(dǎo)環(huán)保性、安全性、高品質(zhì)、低能耗，順應(yīng)中國制造業(yè)的未來發(fā)展大勢，同時彰顯其國際品牌的卓越典范。

　　進駐中國市場已有近十年的時間，日產(chǎn)選擇在2011年實施本土化生產(chǎn)計劃，是基于什么樣的考慮?日產(chǎn)叉車(上海)有限公司總經(jīng)理福田洋先生在接受記者采訪時表示，“我們公司看好中國市場的發(fā)展前景，一直將中國市場定位為最重要的市場。中國叉車行業(yè)的競爭十分激烈，我們必須充分考慮各個方面的因素，做好充分的準(zhǔn)備，每一個戰(zhàn)略的制定，都是非常謹慎。今年，由于日元升值、人工成本增加、高稅負和高電價，日產(chǎn)在日本生產(chǎn)的叉車競爭力下降，為了更好地服務(wù)中國客戶，縮短交貨期以及降低價格等方面，我們最終下定決心將于2011年11月起銷售在中國國內(nèi)生產(chǎn)的叉車。”

　　日產(chǎn)叉車(上海)有限公司總經(jīng)理福田洋先生

　　環(huán)保、品質(zhì)先行 實施差異化競爭策略

　　近年來，中國叉車行業(yè)高速發(fā)展，去年我國叉車銷量創(chuàng)下23萬臺的歷史新高，“十一五”期間叉車銷量年平均增長率達到25%，市場前景十分廣闊。然而，中國叉車行業(yè)現(xiàn)仍處于成長階段，很多國內(nèi)的廠家將目標(biāo)定位于中低端市場，真正掌握研發(fā)技術(shù)、具備產(chǎn)品創(chuàng)新能力的并不多。

　　此次推出的“K1F系列”叉車，體現(xiàn)了日產(chǎn)產(chǎn)品的高端定位和差異化競爭策略。日產(chǎn)公司認為，“高品質(zhì)”、“環(huán)?！钡犬a(chǎn)品優(yōu)勢符合中國市場的未來發(fā)展趨勢，日產(chǎn)的產(chǎn)品定位高端，追求高品質(zhì)、高性能、環(huán)保理念?！癒1F系列”內(nèi)燃車的推出滿足了國內(nèi)中高端客戶的需求，高品質(zhì)具有更多的競爭力，在相同的品質(zhì)要求下，日產(chǎn)追求的是產(chǎn)品的先進性和服務(wù)，與同類品牌產(chǎn)品形成差異化競爭。

　　日產(chǎn)叉車株式會社營業(yè)部主管平田員裕先生

　　日產(chǎn)“K1F系列”內(nèi)燃車采用的發(fā)動機、變速箱、液壓泵為日本原裝部件，其他零配件采用國內(nèi)的優(yōu)勢零配件，達到日本全球化的標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵部件由日本原裝進口，中國采購的零配件品質(zhì)認證由日產(chǎn)實施，測試生產(chǎn)的叉車由日產(chǎn)按照日本的測試方法進行品質(zhì)確認，委托浙江杭叉工程機械股份有限公司生產(chǎn)。

　　那么，與同類型產(chǎn)品相比，新品“K1F系列”叉車具有哪些的優(yōu)點?首先，“K1F系列”具有世界最高級別的環(huán)保性能，搭載了基于日產(chǎn)商用汽車上使用的，經(jīng)過數(shù)百萬英里驗證的QD32發(fā)動機，符合歐III A 及美國EPA Tier III等的排氣標(biāo)準(zhǔn)。其次，充分考慮到操作員安全的“充實安心的配置”，配備了同叉車座椅開關(guān)聯(lián)動的“安全支持系統(tǒng)”，操作員不在正常的操作位置時，可通過座椅內(nèi)的感應(yīng)器感知相關(guān)動作，并自動鎖定所有升降和傾斜功能的“門架鎖定系統(tǒng)”以及“駐車制動報警蜂鳴器”均為標(biāo)準(zhǔn)配置;配備“側(cè)傾控制系統(tǒng)”，叉車轉(zhuǎn)彎時，后橋的鎖定功能可確保叉車的4個車輪牢牢地緊貼地面，從而使運行更加讓人安心;配備了易于觀測的“多功能LCD儀表盤”，易于讀取水溫表、燃油表、工作小時表、方向指示器等各類信息，并具有個人身份識別系統(tǒng)，只有具有密碼的操作人員才能發(fā)動車輛。再次，通過“自動診斷系統(tǒng)”，可顯示故障代碼并記錄故障履歷，為正確快速地車輛維護提供可靠的保障。

　　日產(chǎn)叉車(上海)有限公司領(lǐng)導(dǎo)與中國叉車信息網(wǎng)記者親切合影

　　通過此次采訪，我們清晰地看到，日產(chǎn)叉車從產(chǎn)品研發(fā)、品牌定位，到制定差異化的市場競爭策略，積極把握市場脈搏，以滿足客戶需求為核心，大力拓展中國市場。面對傳統(tǒng)外資一線品牌的強勢以及國產(chǎn)叉車品牌的崛起，實施中國本土化生產(chǎn)戰(zhàn)略的日產(chǎn)叉車品牌未來將如何在中國市場爭雄，讓我們拭目以待!