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　　雖然我國(guó)的海外市場(chǎng)進(jìn)入2011年以來(lái)增長(zhǎng)迅速，甚至成為低迷的車市中拉動(dòng)銷量的亮點(diǎn)之一。但近年來(lái)，汽車企業(yè)依然能夠感受到日益嚴(yán)峻的出口形勢(shì)。受人民幣升值、生產(chǎn)成本上揚(yáng)等因素影響，出口利潤(rùn)受到明顯擠壓。2011年，歐美的債務(wù)危機(jī)以及國(guó)內(nèi)高漲的物價(jià)和緊縮的財(cái)政政策，都使商用車企業(yè)感受到了壓力，全球緩慢的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也在不斷地壓縮企業(yè)出口的利潤(rùn)，然而面對(duì)諸多的不利因素，華菱公司今年卻依然交上了一份滿意的答卷。

　　據(jù)華菱海外事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2011年上半年，公司累計(jì)銷售各類汽車近1.8萬(wàn)輛，其中出口訂單1040臺(tái)，同比增長(zhǎng)108%，今年華菱重卡外銷呈現(xiàn)“多點(diǎn)開花，全面加速”勢(shì)頭，批量出口到印尼、秘魯、馬來(lái)西亞、沙特等國(guó)家。據(jù)了解，華菱外銷不斷實(shí)現(xiàn)歷史性突破主要得益于三方面因素。首先，根據(jù)不同地區(qū)市場(chǎng)特征和客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，重點(diǎn)抓大項(xiàng)目、大訂單。比如，針對(duì)中東市場(chǎng)特征主推大馬力的星凱馬重卡，尋找自己的市場(chǎng)空間。其次，強(qiáng)調(diào)均衡布局全球市場(chǎng)、重點(diǎn)開發(fā)規(guī)模市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)本土化。目前，華菱重卡累計(jì)出口到全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是海外市場(chǎng)布局最廣、出口目標(biāo)國(guó)家最多、外銷產(chǎn)品跨度最大的中國(guó)卡車制造商之一。再次，大力開拓海外高端卡車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)卡車出口從低附加值向高附加值的轉(zhuǎn)變。從2009年起，華菱通過(guò)對(duì)接國(guó)際產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、塑造國(guó)際品牌形象、提升國(guó)際影響力擴(kuò)大市場(chǎng)份額，直接與奔馳、沃爾沃等國(guó)際大品牌展開競(jìng)爭(zhēng)，并取得初步成果。2011年5月底公司順利通過(guò)了歐盟的第三方認(rèn)證的復(fù)審，也為公司下一步出口到歐美市場(chǎng)奠定了良好的基石。

　　在今年總體市場(chǎng)形勢(shì)不好的環(huán)境下，下半年公司繼續(xù)圍繞提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量與盈利能力、加大技術(shù)研發(fā)投入、推廣礦用自卸車新產(chǎn)品等幾個(gè)方面下足工夫，持續(xù)改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使中高端重卡出口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。按此趨勢(shì)，今年完成出口2000輛、同比增長(zhǎng)20%的目標(biāo)應(yīng)無(wú)問(wèn)題。

　　華菱董事長(zhǎng)劉漢如告訴記者，深耕海外市場(chǎng)，是華菱在謀求品牌國(guó)際影響力的提升，公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積累的經(jīng)驗(yàn)和品牌效應(yīng)通過(guò)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，是能夠在海外市場(chǎng)得到發(fā)揚(yáng)的，公司也一直都在宣傳以品牌制勝、品質(zhì)制勝，而非以價(jià)格制勝，正是這些正確的思路指引著華菱在海外市場(chǎng)不斷斬獲。