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　　據(jù)中國外交部網(wǎng)站消息，2009年2月14日，一艘中國貨船在俄羅斯符拉迪沃斯托克附近海域遇險，船上10名中國船員中有3人獲救，其余7人失蹤，生還希望渺茫。外交部領(lǐng)事司和中國駐俄使領(lǐng)館已分別向俄羅斯駐華使館和有關(guān)部門提出交涉，要求俄方協(xié)助全力搜尋失蹤船員，同時盡快查明事故原因。目前，俄方搜救和調(diào)查工作仍在進行中……

　　據(jù)俄媒報道，“新星”號貨船涉嫌貨物走私，事發(fā)前，“新星”號在未經(jīng)俄方允許的情況下擅自離開俄羅斯納霍德卡港口，隨后，俄羅斯邊防軍不得不出動軍艦對其實施攔截。攔截期間，“新星”號貨船的船主用英語向貨船船長表示，不能讓貨船停下來，必須盡快擺脫俄羅斯邊防軍的追捕，并想方設(shè)法阻止俄羅斯邊防軍登船。在此情況下，俄羅斯邊防軍被迫采取武力措施攔截“新星”號貨船。隨后，俄羅斯邊防軍所屬的“海岸”號軍艦向“新星”號貨船開火，并冷眼旁觀船上人員死亡。

　　從報道中我們可以看出，這是一起典型的國際貿(mào)易摩擦引發(fā)的參雜復(fù)雜因素的重大國際事件，該時間給我們很多的啟示，尤其在金融危機之下，我們的外貿(mào)企業(yè)該如何與政府銜接，保護自己的利益?

　　從報道看，這起事件的起因是俄方的貿(mào)易伙伴，中國商船送貨的收貨方找茬，扣押中方貨物，并要求起訴法庭。中方貨船在一怒之下，不顧俄方邊界規(guī)定，擅自開船離開，造成俄方開火擊沉。

　　這就說明俄擊沉中國貨船事件的起因是貿(mào)易摩擦，而不是其他因素。我們必須看清楚這一點，不要因為貨船擊沉事件影響中俄關(guān)系，特別是中國與俄方剛剛簽訂“貸款換石油”協(xié)議的情況下，影響中俄雙邊關(guān)系以及貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展，甚至引發(fā)兩國關(guān)系不信任等。

　　其次，我們看到，在中方商船擅自離開俄方港口之際，俄方是以維護邊界利益而擊沉中國貨船，顯然這是俄方采取措施“維護主權(quán)”的行為。對于維護主權(quán)，筆者認(rèn)為我們可以理解，可問題是俄方也沒有必要非得擊沉中國貨船，損害生命為代價維護他們的主權(quán)，并且我們看到，俄方以戲弄的口吻對中國商船進行火箭彈襲擊，并且爆出驚人丑聞，那就是明明看見船員有難的情況下，俄方不采取施救措施。筆者以為這是俄邊界人員對中國有明顯偏見的情況下產(chǎn)生的一種報復(fù)心理而導(dǎo)致的行為。雖然披上“維護主權(quán)”的大旗，但不能掩飾俄方工作人員對中國的偏見以及他們狹隘的民族心態(tài)，我們要警惕這種針對中國人的心理。

　　同時，我們中國的商人要注意自己保護自己，不能采取一種小孩兒耍脾氣的心態(tài)。顯然在這起事件中中國船員顯得很不夠理智和冷靜，以至于釀成重大安全和人員傷亡事故。在俄方無理取鬧，損害利益的情況下，中國船員應(yīng)該立即采取措施，按照相關(guān)程序，尋求中國政府的保護，并且和中國外交部以及駐俄羅斯大使館、商務(wù)部取得聯(lián)系，通過中國政府和俄方交涉，促進事件的解決，而不是一怒之下“為己見”，一走了之。