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　　7月12日龍巖，中國(guó)龍工推出其發(fā)力工程機(jī)械市場(chǎng)的2011年力作——LG850D/LG853D系列5噸級(jí)裝載機(jī)。這兩款秉承了中國(guó)龍工研發(fā)實(shí)力、融入了節(jié)能、高效雙優(yōu)主題的新品，是中國(guó)龍工由專業(yè)工程機(jī)械設(shè)備制造商向節(jié)能、環(huán)保、注重高效的國(guó)際裝備產(chǎn)業(yè)公司擴(kuò)展的重要一步，它的上市能引發(fā)中國(guó)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)新一輪的性價(jià)比之爭(zhēng)。

　　龍工LG850D/LG853D搭載具有世界先進(jìn)水平的1900rpm濰柴斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了“三高三低兩方便一專用”——高效率、高可靠、高性能，低油耗、低磨損、低噪音，潤(rùn)滑注入方便、駐車制動(dòng)方便，1900rpm龍工專用發(fā)動(dòng)機(jī)。龍工裝載機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理林鐘明表示，這款新品契合了工程機(jī)械市場(chǎng)節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)，更適合國(guó)家及地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的設(shè)備需求，有信心將其打造成為裝載機(jī)新的價(jià)值標(biāo)桿。據(jù)悉，此2款新品的推出是龍工裝載機(jī)向節(jié)能環(huán)保和功能高效擴(kuò)展的起點(diǎn)，中國(guó)龍工將在年底推出裝載機(jī)全系列的“D系”車型，屆時(shí)龍工“D系”將形成覆蓋資源采掘、基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)建設(shè)的全系產(chǎn)品。

　　渙然一新 搭配強(qiáng)健心臟

　　目前，中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一定程度上是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的競(jìng)爭(zhēng)，采用高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載機(jī)往往能占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。龍工LG850D/LG853D裝配的WD10G210E24發(fā)動(dòng)機(jī)，是由濰柴重工與中國(guó)龍工共同研發(fā)生產(chǎn)，專配龍工的一款具有國(guó)際領(lǐng)先水平柴油機(jī)。

　　這款WD10G210E24發(fā)動(dòng)機(jī)，是濰柴動(dòng)力歐洲研發(fā)中心聯(lián)合國(guó)際一流的TELEMATICS技術(shù)機(jī)構(gòu)，歷時(shí)三年，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)需求推出的“藍(lán)擎動(dòng)力Ⅱ代”，它具有可靠性高、舒適性好、通用性好、經(jīng)濟(jì)型優(yōu)的四大特點(diǎn)，藍(lán)擎動(dòng)力Ⅱ代前端輪系為多楔帶傳動(dòng)，輪系傳動(dòng)效率，傳動(dòng)穩(wěn)定性及可靠性大幅提升，大大提高了皮帶使用壽命，極大的降低了用戶的使用成本;藍(lán)擎動(dòng)力Ⅱ代機(jī)油尺更改至框架，油底殼側(cè)面取消焊接油尺管及油氣分離器回油接管，杜絕焊縫處的漏油隱患，提升潤(rùn)滑系統(tǒng)的可靠性;藍(lán)擎動(dòng)力Ⅱ代在配置提升上絕對(duì)出手豪闊，取消原聯(lián)軸器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，全部采用法蘭泵傳動(dòng)—提升噴油泵的傳動(dòng)可靠性;配裝整體式前置空壓機(jī)--杜絕軸油封漏油隱患，配裝電子恒溫扇—冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫快，降低冷機(jī)磨損;配裝燃油水寒寶—提高低溫啟動(dòng)性能，降低起動(dòng)機(jī)及燃油系統(tǒng)的故障率。

　　精細(xì)控制，升功率為 15.87kw ，具有低轉(zhuǎn)速高扭力輸出的特點(diǎn)。在轉(zhuǎn)速1900rpm時(shí)可產(chǎn)生210馬力的動(dòng)力輸出，最大扭矩達(dá)到了900N.m，平穩(wěn)強(qiáng)勁的扭力在1600rpm到1900rpm期間能持續(xù)源源輸出而沒(méi)有明顯衰減，令動(dòng)力輸出始終處在一個(gè)較高的水準(zhǔn)上，有利于整車的掘起力及操縱性，其卓越動(dòng)力表現(xiàn)，在柴油機(jī)中處于領(lǐng)先水平。

　　計(jì)研心算 燃油經(jīng)濟(jì)性突出

　　節(jié)能環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)是先進(jìn)技術(shù)、高效環(huán)保的工程機(jī)械設(shè)備標(biāo)志之一，燃油經(jīng)濟(jì)性也是消費(fèi)者購(gòu)買裝載機(jī)的重要參考因素。2011年，濰柴斯太爾1900rpm龍工專配動(dòng)力之所以能逆市上揚(yáng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)整體燃油經(jīng)濟(jì)性提高密不可分。經(jīng)測(cè)試，龍工LG850D/LG853D兩款機(jī)型等速每小時(shí)油耗在17L，其油耗甚至比很多配裝CAT121動(dòng)力的同類裝載機(jī)產(chǎn)品還要低，這對(duì)于整體質(zhì)量近16噸的大車來(lái)講，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不俗。其中，高壓共軌增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi);另外，7氣門的噴油嘴中央垂直布置，使噴油更均勻，燃燒更充分，油耗更低。

　　另外，此2款新品在噪音控制方面也達(dá)到新的境界，多種降噪措施的配合使用，將發(fā)動(dòng)機(jī)本體噪聲降低3db(a)以下，與同級(jí)別車型相比，噪音降低了10%左右。

　　心悅神怡 設(shè)計(jì)趨人性化

　　1、采用第四代膜片式加力泵，首次移植重卡制動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置。原活塞式加力泵靠密封圈密封，往復(fù)運(yùn)動(dòng)容易磨損破壞，造成密封失效，從而污染加力泵內(nèi)部。而膜片式加力泵靠膜片密封，密封處無(wú)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，避免密封處磨損造成污染物對(duì)加力泵的影響，提高了加力泵的可靠性。

　　2、采用重卡標(biāo)配的雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高行駛安全性。目前國(guó)內(nèi)大部分裝載機(jī)都是單管路系統(tǒng)，相對(duì)雙管路制動(dòng)系統(tǒng)而言安全性較差。單管路和雙管路的最大區(qū)別就是制動(dòng)閥的進(jìn)出氣管路，單管路為一進(jìn)兩出，去前后加力泵的管路是相通的，任何一根管路出現(xiàn)故障就會(huì)影響到整機(jī)的制動(dòng)，而雙管路是兩進(jìn)兩出，前后加力泵的管路是獨(dú)立的，當(dāng)一路管路出現(xiàn)故障時(shí)，另一路還能正常工作。

　　3、普通裝載機(jī)剎車盤外露式設(shè)計(jì)，無(wú)法避免沙粒、粉塵等進(jìn)入剎車盤與剎車片之間間隙，可能會(huì)造成磨損，影響剎車盤壽命，造成安全隱患。而在LG850D與LG853D的設(shè)計(jì)中，在前橋增加防護(hù)罩，防止沙土進(jìn)入剎車鉗，延長(zhǎng)剎車盤壽命。

　　4、采用美國(guó)卡萊駐車制動(dòng)器，制動(dòng)鉗為浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，類似于輪邊剎車鉗，保證制動(dòng)面積。以往的制動(dòng)器為楔形結(jié)構(gòu)，如果摩擦片間隙調(diào)整不均勻，容易出現(xiàn)單面磨損或摩擦片上下面不均勻磨損，從而造成制動(dòng)面積減小，影響制動(dòng)效果。

　　5、在工作裝置黃油加注處增加了潤(rùn)滑管路，降低黃油加注高度，方便用戶維護(hù)。

　　6、增設(shè)制動(dòng)液觀察口及補(bǔ)液提示標(biāo)志，方便隨時(shí)觀察制動(dòng)液位，及時(shí)補(bǔ)液。

　　7、采用飛利浦H4燈泡，大燈的使用壽命提高了1倍以上，增加了防水插件。

　　上述改進(jìn)大大提升了龍工LG850D/LG853D的整體性能和價(jià)值，體現(xiàn)出龍工人對(duì)裝載機(jī)功能及安全、高效概念的詮釋，引領(lǐng)中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)的新風(fēng)向。此外，改進(jìn)手剎舒適性位置、加配倒車警報(bào)系統(tǒng)和放置在中控面板位置的數(shù)顯信息顯示儀，使駕駛者在更為方便的情況下了解車輛狀態(tài)信息，提升了裝載機(jī)操作性、安全性。

　　專家表示，龍工此次推出的LG850D/LG853D這兩款新機(jī)型，率先采用了新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在內(nèi)飾、配置各方面進(jìn)行了升級(jí)，在30萬(wàn)元左右的同類產(chǎn)品中，具有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。這兩款產(chǎn)品的上市國(guó)內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，裝載機(jī)50系列的行業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)有可能以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心展開(kāi)。