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　　2008年ISO/TC96起重機技術(shù)委員會系列會議，于2008年6月9日至6月14日在馬來西亞吉隆坡召開，會議由ISO/TC96起重機技術(shù)委員會主辦，馬來西亞標準局承辦。來自澳大利亞、中國、法國、德國、愛爾蘭、日本、韓國、馬來西亞、挪威、俄羅斯聯(lián)邦、南非、瑞典、英國、美國、芬蘭15個國家的代表出席了會議。我國由全國起重機械標準化技術(shù)委員會代表國家標準化管理委員會(SAC)組成16人代表團參加了系列會議，并參加了主題為“起重機標準：安全及法規(guī)的新進展”的研討會。參加ISO/TC96起重機技術(shù)委員會系列會議情況

　　1 ISO/TC96概況

　　ISO/TC96成立于1961年，現(xiàn)任秘書國是英國，現(xiàn)任主席是英國的 JackWray先生，秘書是StephenRead先生。下設(shè)9個分技術(shù)委員會(SC)，詳見表1。截止到2008年5月30日，該技術(shù)委員會共有P成員(積極成員)22個，O成員(觀察員)26個。ISO/TC96共有正式國際標準99個(包括標準、技術(shù)報告和技術(shù)規(guī)范)。

　　我國由北京起重運輸機械研究所代表國家標準化管理委員會(SAC)，以P成員的身份參與該技術(shù)委員會及各分技術(shù)委員會SC2、SC3、SC5、SC6、SC7、SC8、SC9和SC10的工作，以O(shè)成員的身份參與SC4分技術(shù)委員會的工作。

　　2 本次系列會議討論的主要內(nèi)容

　　本次系列會議包括各個分技術(shù)委員SC2～SC10的會議、 ISO/TC96/SC10/WG1會議及ISO/TC96大會。系列會議期間，一般每天有2個分技術(shù)委員會分別召開會議，討論各自關(guān)心的議題，會期為半天至一天。6月14日下午召開了ISO/TC96大會。中國代表團參加了其中的SC2、SC3、SC4、SC7、SC8、SC9、SC10會議及TC96 大會。會議具體內(nèi)容如下：

　　(1)SC2會議。

　　SC2“術(shù)語”分技術(shù)委員會，秘書國為俄羅斯。SC2會議召開日期是6月12日下午，會期為半天，出席SC2會議的有中國、日本、韓國、馬來西亞、俄羅斯聯(lián)邦、南非、英國、美國共8個國家的代表。

　　會議首先選舉Zaretskiy為SC2本次會議(第29次會議)的臨時主席，任命由4位代表組成起草委員會，其中包括英國的Flintham先生、日本的Okano先生、德國的Kaupert先生和俄羅斯的 F.Mikushevich先生(SC2的秘書)。會議通過了秘書處的報告，討論了系統(tǒng)復(fù)審TS15696:2000《起重機――等效術(shù)語表》的工作項目文件，要求秘書處在ISO中央秘書處將該項目作為工作草案進行注冊，并根據(jù)會上所同意的變化開始工作草案的研究，Mikushevich先生被任命為 TS15696:2000復(fù)審項目的固定負責人。會議同意停止定期復(fù)審ISO2374《起重機械――基本型的最大起重量范圍》，要求秘書處對其進行注冊，另外，ISO11994《起重機――可用性――術(shù)語》和ISO7296-1《起重機――圖形符號――第1部分：總則》均已由中央秘書處確認注冊。最后與會代表一致通過了2008年SC2會期為一天的請求，并要求最好將會議安排在2009年ISO/TC96系列會議的中間或末尾。

　　(2)SC3會議。

　　SC3“鋼絲繩的選擇”分技術(shù)委員會，秘書國為英國。SC3會議召開日期是6月11日下午和6月12日上午，會期為一天，出席SC3會議的有澳大利亞、英國、中國、芬蘭、德國、日本、韓國、馬來西亞、南非、瑞典、美國共11個國家的25名代表。

　　會議通過了2007年5月31至6月1日在北京召開的 ISO/TC96/SC3會議的草案報告。會上討論了ISO/DIS4309在分發(fā)期間所收到的意見的匯總，代表們一致同意秘書處應(yīng)對 ISO/DIS4309《起重機――鋼絲繩――保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢》完成如下工作：根據(jù)會上討論的意見修改草案;檢查文本是否符合ISO起草規(guī)則，主席可優(yōu)先同意進行必要的編輯性修改;將草案分發(fā)至ISO/TC96/SC3成員進行為期2個月的投票。

　　會議還討論了對ISO4308《起重機――鋼絲繩的選擇》標準進行修訂的可行性及方向，與會代表一致同意向技術(shù)委員會(TC)提出建議，SC3應(yīng)將ISO4308“起重機――鋼絲繩的選擇”制定成一個能覆蓋各種起重機應(yīng)用狀況下，對不同鋼絲繩的選擇有指導(dǎo)意義的標準。為此，將在SC3分技術(shù)委員會中成立一個新工作組，7月15日前各國應(yīng)將指定的專家通知秘書處。最后與會代表一致通過了2009年SC3會期為一天的請求。

　　(3)SC4會議。

　　SC4“試驗方法”分技術(shù)委員會，秘書國為俄羅斯。SC4會議召開日期是6月9日，會期為一天，出席SC4會議的有澳大利亞、英國、中國、德國、日本、韓國、馬來西亞、俄羅斯、南非、美國共10個國家的30名代表。

　　會議首先選舉F.Mikushevich先生為SC4本次會議(第32次會議)的主席，任命了由4位代表組成的起草委員會，其中包括美國的Dennis Eckstine先生、德國的Koop先生、馬來西亞的Yahya Ariffin先生、英國的JackWray先生和俄羅斯的Zaretskiy教授。會上討論了由芬蘭、法國、德國、日本、瑞典和美國對征詢意見草案 ISO/DIS4310投票所提出的意見，同意ISO/FDIS4310應(yīng)根據(jù)會上的修改意見進行調(diào)整，其中，在新ISO4310標準中的“載荷起升能力試驗”中增加了“應(yīng)對起重機(除起升機構(gòu)外)的所有運動，在由制造商規(guī)定的慢速條件下進行1.25P的承載試驗?！?/P>

　　會議還對ISO11629:2004《起重機――起重機及其部件質(zhì)量的測量》和ISO9373:1989《起重機和相關(guān)設(shè)備――試驗中測量參數(shù)的精度要求》系統(tǒng)復(fù)審?fù)镀苯Y(jié)果進行了討論，一致同意上述兩項標準應(yīng)被確認。最后代表們通過了2009年SC4會期為一天的請求。

　　(4)SC7會議。

　　SC7“塔式起重機”分技術(shù)委員會，秘書國為法國。SC7會議召開日期是6月11日，會期為一天。出席SC7會議的有英國、中國、法國、德國、愛爾蘭、日本、韓國、馬來西亞、俄羅斯、瑞典、美國11個國家的22名代表。

　　會議首先任命了由4位代表組成的起草委員會，其中包括美國的Fidler先生、英國的Forrester先生、中國的崔玉芳女士及法國的Lecler女士(SC7的秘書)。會議通過了秘書處的報告，主要審查了 ISO/CD7751-1《起重機――控制裝置――布置形式和特性――第1部分：總則》、ISO/CD7752-3《起重機――控制裝置――布置形式和特性――第3部分：塔式起重機》、ISO/CD8566-1《起重機――司機室和控制站――第1部分：總則》和ISO/CD8566-3《起重機――司機室和控制站――第3部分：塔式起重機》在CD稿投票期間所收到的意見。

　　會議還對ISO9374-3《起重機――咨詢、訂貨、銷售、供貨各方應(yīng)提供的資料――第3部分：塔式起重機》的系統(tǒng)復(fù)審結(jié)果進行了討論，一致同意該標準應(yīng)被確認。

　　在議程草案的其他事務(wù)中，針對ISO4306-3《起重機――術(shù)語――第3部分：塔式起重機》，SC7分技術(shù)委員會建議應(yīng)在SC6分技術(shù)委員會和SC7分技術(shù)委員會之間召開一次共同會議，以明確安裝在汽車和拖車上的塔式起重機的定義，建議在2009年召開會議。最后與會代表感謝英國的邀請，并通過了2009年會期為一天的請求。

　　(5)SC8會議。

　　SC8“臂架起重機”分技術(shù)委員會，秘書國為英國。SC8會議召開日期是6月10日，會期為一天，出席SC8會議的有澳大利亞、中國、德國、日本、韓國、馬來西亞、挪威、南非、英國、美國共10個國家21名代表。

　　會議一致通過了會議議程，并補充了如下3項內(nèi)容：討論中國對ISO12488-1《起重機――車輪及大車和小車運行軌道公差――第1部分：總則》的意見;復(fù)審與ISO/TC96/SC8有關(guān)的海上起重機;來自日本要求對系統(tǒng)復(fù)審ISO10245-4進行討論。會議一致通過了上次會議的報告草案，并一致通過了秘書處的報告。

　　會議重點審查了由日本制定的文件“ISO11660起重機――通道及安全防護設(shè)施――第4部分：臂架起重機”，以響應(yīng)德國、南非和英國提出的意見，與會代表一致同意應(yīng)注冊一個新工作項目來制定“ISO11660起重機――通道及安全防護設(shè)施――第4部分：臂架起重機”，起草工作組由日本、德國、美國、韓國、南非和英國組成，日本擔任工作組組長。工作組應(yīng)復(fù)審文件N299，將詳細的意見于2008年10月底前返回給日本，日本將制定出第一個委員會草案(CD稿)，并于2009年2月底前送至SC8秘書處。代表們還討論了中國對 ISO12488-1的意見，一致同意將中國的意見作為技術(shù)勘誤。代表們一致同意應(yīng)對通用海上起重機的標準開展工作，如果該建議被技術(shù)委員會采納，則挪威將作為工作組組長，該標準的范圍將不包括專用工業(yè)起重機。與會代表一致同意SC9分技術(shù)委員會應(yīng)繼續(xù)進行ISO9927-5的工作，以便希望能夠代替包括其他類型起重機的ISO9927-1部分。最后與會代表們通過了2009年會期為一天的請求。

　　(6)SC9會議。

　　SC9“橋式和門式起重機”分技術(shù)委員會，秘書國為澳大利亞。SC9會議召開日期是6月11日上午，會期為半天，出席SC9會議的有澳大利亞、中國、芬蘭、法國、德國、日本、韓國、馬來西亞、南非、瑞典、英國、美國共12個國家的22名代表。

　　會議議程中采納了補充2項內(nèi)容的建議，會議任命了由來自德國、英國、美國、南非、芬蘭和澳大利亞6個國家的代表組成的起草委員會。會議通過了秘書處的報告;重點審查了對新工作項目提案“ISO9927-5起重機――檢查――第5部分：橋式起重機”的投票結(jié)果，一致同意新工作項目提案NWIP9927-5應(yīng)與最終國際標準草案FDIS9927-1結(jié)合起來，以便制定成一個包括所有類型起重機的單獨的標準，同時建議SC9分技術(shù)委員會承擔起草工作。

　　會議對ISO4301-5：1991 《起重機――分級――第5部分：橋式和門式起重機》、ISO8566-5:1992《起重機――司機室――第5部分：橋式和門式起重機》、ISO8686 -5:1992《起重機――載荷和載荷組合設(shè)計原則――第5部分：橋式和門式起重機》及ISO9374-5:1991《起重機――供需雙方應(yīng)提供的資料 ――第5部分：橋式和門式起重機》系統(tǒng)復(fù)審的投票結(jié)果進行了討論，一致同意上述4項標準應(yīng)被確認。

　　另外，SC9注意到，“載荷起升屬具”的提案已經(jīng)收到了來自特別工作組足夠的回應(yīng)，SC9分技術(shù)委員會同意將尋求TC96技術(shù)委員會的同意，以便于處理以前的工作草案，使之能夠反映歐洲標準EN13155的特性，并作為委員會草案(ISO/CD)。最后與會代表們一致通過了2009年會期為一天的請求。

　　(7)SC10會議。

　　SC10“設(shè)計原則和要求”分技術(shù)委員會，秘書國為德國。SC10會議召開日期是6月10日，會期為半天，出席SC10會議的有澳大利亞、中國、法國、德國、日本、馬來西亞、俄羅斯、瑞典、英國、美國共10個國家的25名代表。

　　在SC10會議上，首先任命了由6位代表組成的起草委員會，其中包括美國的 Fidler先生、英國的Ficenec博士、瑞典的Rydahl先生、日本的Abe博士、中國的崔玉芳女士和德國的Pokorny先生(SC10的秘書)。會議通過了秘書處的報告;德國的Wagner教授作了自中國北京會議后的專家會議報告，其中包括2007年5月8日至9日在英國倫敦召開的SC10 工作組會議(預(yù)備會議)的報告。會議討論了項目“ISO11031起重機――地震設(shè)計指南”的第二草案，一致同意項目ISO11031應(yīng)返回至0階段(預(yù)階段)，ISO11031的第三草案應(yīng)由日本按照模板制定和完善，模板將由SC10秘書處提供。會議決定開始修訂ISO8686-1《起重機――載荷和載荷組合設(shè)計原則――第1部分：總則》，并由SC10WG1工作組準備第一修改草案提交給SC10秘書處。最后與會代表們一致通過了2009年三天會議的請求，前兩天是專家組(地震設(shè)計指南)會議，第三天召開SC10會議。

　　(8)TC96大會。

　　ISO/TC96起重機技術(shù)委員會，秘書國為英國，主席為英國的 JackWray先生，秘書為英國的StephenRead先生。出席TC96會議的有澳大利亞、中國、芬蘭、法國、德國、日本、韓國、馬來西亞、挪威、俄羅斯聯(lián)邦、南非、英國、美國共13個國家的38名代表。

　　會議首先任命了由來自澳大利亞、法國、德國、馬來西亞、美國的代表及TC96秘書組成的起草委員會，隨后，與會代表一致通過了上次會議的報告草案。

　　會議討論了絕緣連接標準的制定問題，及以電子形式出版起重機國際標準的問題。與會代表一致同意TC96主席應(yīng)答復(fù)IEC/TC36秘書處關(guān)于絕緣連接不應(yīng)制定單獨的標準，并一致同意主席應(yīng)給ISO中央秘書處寫信說明制作包含 ISO/TC96所有標準的CD存儲器的正當理由。

　　TC96秘書還報告了ISO中央秘書處已經(jīng)正式寫信給不積極參加活動的2個P 成員烏克蘭和羅馬尼亞國家成員體有關(guān)其P成員資格的問題，但還不知道最終結(jié)果，而且目前在ISO網(wǎng)頁上兩個成員體仍然列在“P成員”中，參會的ISO中央秘書處的Kennedy先生表示將把此事追究到底。

　　此外，與會代表還聽取了各分技術(shù)委員會SC2、SC3、SC4、SC5、SC6、SC7、SC8、SC9和SC10主席就各分技術(shù)委員會會議情況及下次會議會期的報告。

　　與會代表一致同意SC3分技術(shù)委員會應(yīng)準備一個修訂ISO4308-1的工作文件，該文件應(yīng)分發(fā)至各分技術(shù)委員會征求意見。

　　與會代表一致同意SC9分技術(shù)委員會應(yīng)準備一個將ISO9927-1和 ISO9927-5組合在一起的“ISO9927總則”的工作文件，該文件應(yīng)分發(fā)至各分技術(shù)委員會征求意見。此外，應(yīng)在EN13155的基礎(chǔ)上準備一份工作文件“起升裝置的要求”，該文件應(yīng)分發(fā)至各分技術(shù)委員會征求意見。

　　TC96的主席JackWray先生確認了在英國倫敦主辦下次系列會議的邀請，盡管他沒有給出準確的日期，但他表示會議將在五月上旬召開。

　　最后全體與會代表對馬來西亞標準局在主辦2008年會議中提供熱情周到的服務(wù)表示感謝。

　　3 參會感受與建議

　　此次會議開得非常成功，這是中國繼2003年5月份組團參加于南非德班舉行的2003年ISO/TC96系列會議以來，第六次組團參加ISO/TC96的系列會議。通過參加此次國際會議，代表們普遍認為自己的英語水平與參加國際交流還有一定差距。

　　在標準討論中，由于語言障礙而無法及時表達出我國的建議和意見，影響了技術(shù)交流，但在對技術(shù)的理解上我國并不比國外先進工業(yè)國家差。值得引起注意的是，參加國際會議前的前期準備工作至關(guān)重要，每位代表在參加會議前，應(yīng)熟悉會上討論的文件，并準備出相應(yīng)的意見，才能在會上參與討論，提出我國的意見。

　　另外，通過參加國際會議，認識了許多外國朋友，從而加強了與國外同行之間的交流，更重要的是通過參加國際會議，可以了解國際標準制定的背景和程序，了解國際標準制修訂過程中的難點和爭論焦點，為正確理解國際標準、等同采用國際標準等起到積極的作用。特別是在我國加入WTO以后，為了避免造成貿(mào)易中的技術(shù)壁壘，使我國的產(chǎn)品和服務(wù)更容易打入和占領(lǐng)國際市場，在制定我國技術(shù)法規(guī)和標準時都應(yīng)以國際標準作為基礎(chǔ)，因此，積極參與國際標準化活動就變得越來越重要了。

　　組團參加國際會議也是我國標準化工作及時走出國門，與國際接軌的客觀需要。今后，全國起重機械標準化技術(shù)委員會將定期組織起重機械行業(yè)的專家參加國際會議，爭取派我國專家參與國際標準的起草工作。由于我國在ISO/TC96中的成員身份已于2005年1月變成P成員(正式成員)，在SC2至SC10中的成員身份(除SC4外)已于2007年4月變成P成員(正式成員)，根據(jù)當前形勢的需要，標委會秘書處應(yīng)向國家標準化管理委員會(SAC)提出申請，盡快將我國在ISO/TC96/SC4中的成員身份由O成員(觀察員)變更為P成員(正式成員)。另外，標委會秘書處準備在國內(nèi)成立與ISO/TC96各分技術(shù)委員會對應(yīng)的工作組，專門參與對國際標準文件的投票并定期參加國際會議，只有這樣，才能解決參與國際標準化工作人員隊伍相對不穩(wěn)定的問題，也才能真正使我國這個起重機制造大國在國際上真正有話語權(quán)。

　　參加馬來西亞標準局主辦的研討會

　　2008年6月12日下午，中國代表團部分代表參加了由馬來西亞標準局主辦的研討會，主題為“起重機標準：安全及法規(guī)的新進展”。會議共有如下六個題目：《各種標準之間的關(guān)系》，主講人：ISO/TC96主席、英國的 JackWray先生;《超齡起重機的使用壽命》，主講人：芬蘭的Hannu Rantala先生;《起重機檢查》，主講人：ISO/TC96/SC9主席、澳大利亞的John Heazlewood先生;《鋼絲繩的選擇和報廢標準》，主講人：ISO/TC96/SC3主席、英國的Raymond Allen先生;《起重機操作人員的培訓(xùn)和認證》，主講人：ISO/TC96/SC6主席、美國的Dennis Eckstine先生;《馬來西亞起重機安全和法規(guī)問題的更新資料》，主講人：馬來西亞職業(yè)安全和衛(wèi)生部的Ezzarhan Abdullah先生。

　　在題目為“起重機的檢查”的演講中，主講人對ISO9927-5《起重機―― 檢查――第5部分：橋式和門式起重機》標準的進展情況作了介紹，ISO9927-5首次對橋門式起重機的檢修及維護提出了規(guī)范;并首次提出了對橋門式起重機的檢修及維護，應(yīng)以制造廠商的服務(wù)手冊中的規(guī)定為主，在制造廠商不能提供檢修服務(wù)指導(dǎo)的情況下，首次提出五種不同階段檢修的概念：包括日檢、季檢、年檢、5年檢及10年檢，并對各階段檢修的內(nèi)容作出了具體規(guī)定。該標準對國內(nèi)技術(shù)監(jiān)督部門的工作應(yīng)有重大的指導(dǎo)意義。

　　在題目為“馬來西亞起重機安全和法規(guī)問題的更新資料”的演講中，主講人介紹了馬來西亞政府對起重機如何進行監(jiān)管：對起重機制造不實行許可證制度;對新設(shè)備使用前應(yīng)進行負載試驗(按照國際標準)，合格后頒發(fā)合格證開始使用。對投入使用的設(shè)備定期進行試驗(非負載試驗，為安全功能測試)，期限為每13個月進行一次;另外，對起重機操作人員沒有強制性的執(zhí)證上崗要求。