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　　截至8月3日，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整參考基準(zhǔn)之三地(布倫特、辛塔和迪拜)連續(xù)22個(gè)工作日油價(jià)加權(quán)均價(jià)平均變化率已達(dá)到2.59%，距調(diào)價(jià)的4%幅度只差“臨門(mén)一腳”。業(yè)內(nèi)分析師預(yù)計(jì)，如果三周內(nèi)國(guó)際油價(jià)沒(méi)有暴跌，則8月下旬就可能達(dá)成上調(diào)油價(jià)的條件。

　　近日，《商用汽車(chē)新聞》記者獲悉，受?chē)?guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格影響，國(guó)家發(fā)改委近期再次作出上調(diào)油價(jià)的決定。受這些因素的綜合影響，商用車(chē)用戶(hù)生存難度持續(xù)提高，如何節(jié)省成本已充斥腦中?！耙郧皩?duì)于節(jié)油并沒(méi)過(guò)多考慮，只是單純地認(rèn)為自己駕駛技術(shù)還過(guò)得去，應(yīng)該能夠節(jié)省些油錢(qián)，現(xiàn)在考慮得更多了?！鄙綎|壽光的重卡用戶(hù)李師傅說(shuō)。

　　油價(jià)漲 用戶(hù)不堪重負(fù)

　　“其實(shí)，重卡的油耗高不只是因?yàn)轳{駛習(xí)慣，最主要還是超載拉貨?！崩顜煾嫡J(rèn)為，降低油耗很簡(jiǎn)單，只要不超載，保持正確的駕駛習(xí)慣，自然能節(jié)省部分燃油。

　　對(duì)此，有著20年駕齡的河南阜陽(yáng)張師傅也表示認(rèn)同?！坝蛢r(jià)一直在漲，運(yùn)價(jià)一直不漲，這些都是一直存在的問(wèn)題?？ㄜ?chē)司機(jī)能有什么辦法?”張師傅告訴《商用汽車(chē)新聞》記者：“我們也想節(jié)省點(diǎn)油耗，省一點(diǎn)是一點(diǎn)?！?/P>

　　“其實(shí)也不是說(shuō)我們就能接受不斷上漲的油價(jià)?！焙颖敝乜ㄓ脩?hù)劉師傅解釋道，“只是油價(jià)的漲跌我們說(shuō)了也不算，只能想辦法把因油價(jià)上漲帶來(lái)的損失找補(bǔ)回來(lái)?！?/P>

　　早前，《商用汽車(chē)新聞》記者在北京新發(fā)地市場(chǎng)走訪(fǎng)時(shí)，多名從外地運(yùn)菜進(jìn)京的卡車(chē)司機(jī)也有此看法。他們表示，每次油價(jià)上漲的風(fēng)聲傳出后，都希望市場(chǎng)上的運(yùn)價(jià)能有所提高?！斑\(yùn)價(jià)漲起來(lái)可比油價(jià)上調(diào)難多了?！鄙綎|萊蕪的重卡用戶(hù)高師傅說(shuō)，“往往是油價(jià)漲了很久，運(yùn)價(jià)才有松動(dòng)的跡象，可那時(shí)候市場(chǎng)的承受能力又足夠強(qiáng)了，貨主也就不再提漲價(jià)的事兒了?！?/P>

　　正如高師傅所言，對(duì)于一些卡車(chē)散戶(hù)來(lái)說(shuō)，能及時(shí)配到貨就很難得了，對(duì)運(yùn)價(jià)調(diào)整的影響力有限。而對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，合同大多是按年份簽訂，協(xié)商好的運(yùn)價(jià)也考慮了多種可變因素，因此也很難調(diào)整。也就是說(shuō)，盡管油價(jià)漲跌不定，運(yùn)價(jià)都不存在及時(shí)跟進(jìn)的可能。

　　運(yùn)價(jià)難調(diào)，油價(jià)卻調(diào)整了好幾次，這讓卡車(chē)司機(jī)們對(duì)此已經(jīng)習(xí)以為常?！拔┮宦闊┑氖牵绾握{(diào)整自己的成本支出?！备邘煾当硎荆壳皣?guó)家對(duì)于超載方面的管理已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)格，卡車(chē)用戶(hù)都不敢超載，而且下階段將有計(jì)劃考慮購(gòu)買(mǎi)節(jié)油性能較好的車(chē)型。

　　傾向性明顯購(gòu)車(chē)習(xí)慣待改善

　　“不過(guò)，我們對(duì)于節(jié)油重卡了解得并不多?！睆垘煾当硎荆?gòu)買(mǎi)重卡的時(shí)候，基本都不考慮這些問(wèn)題，只要能夠多載貨就可以?！岸覐S家對(duì)于節(jié)油重卡的宣傳似乎并不多見(jiàn)，去經(jīng)銷(xiāo)商店里看車(chē)基本沒(méi)看見(jiàn)有節(jié)油宣傳單頁(yè)?！?/P>

　　高師傅說(shuō)：“買(mǎi)車(chē)都是找?guī)讉€(gè)朋友問(wèn)問(wèn)哪個(gè)品牌好，而朋友間對(duì)于重卡節(jié)油效率又不重視，只對(duì)多拉載貨物感興趣，所以也就不了解了?！?/P>

　　由此看來(lái)，受利益驅(qū)使的購(gòu)車(chē)習(xí)慣正是導(dǎo)致重卡用戶(hù)不了解節(jié)油重卡的一個(gè)重要因素?！斑\(yùn)價(jià)和油價(jià)問(wèn)題一直困擾著我們，如何多掙點(diǎn)錢(qián)才最重要。所以也就有了超載，這已經(jīng)成為習(xí)慣?！备邘煾当硎疽郧奥?tīng)說(shuō)過(guò)節(jié)油重卡，甚至還向《商用汽車(chē)新聞》記者打聽(tīng)節(jié)油重卡究竟能節(jié)省多少燃油。

　　在第三屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽上，一位物流公司負(fù)責(zé)人曾表示：“通過(guò)駕駛員的高效駕駛，使卡車(chē)性能保持最佳狀態(tài)，一次運(yùn)輸能節(jié)油10%~15%。我的司機(jī)都很了解所駕車(chē)輛的性能，他們知道如何使車(chē)輛整體達(dá)到高效運(yùn)行狀態(tài)，從而提升節(jié)油能力，幾趟(運(yùn)輸)跑下來(lái)，為我節(jié)省了不少成本?！?/P>

　　所以，《商用汽車(chē)新聞》記者采訪(fǎng)的各位重卡用戶(hù)都表示下階段購(gòu)車(chē)時(shí)，將有意向地考慮燃油經(jīng)濟(jì)性突出的節(jié)油車(chē)型。

　　用戶(hù)節(jié)油自有招

　　其實(shí)，國(guó)內(nèi)不少重卡廠家都推出了節(jié)油卡車(chē)，取得了一定成效。但是對(duì)于龐大物流市場(chǎng)中已有的非節(jié)油車(chē)型的用戶(hù)，如何最大程度地讓卡車(chē)省油呢?

　　張師傅認(rèn)為，一般情況下，車(chē)輛的油耗與駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、實(shí)際路況等多種因素有關(guān)。要想省油，應(yīng)該從養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣入手。一是保持合理的行車(chē)速度;二是冷車(chē)起動(dòng)時(shí)應(yīng)避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間;三是避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;四是正確掌握換擋時(shí)機(jī)，要及時(shí)準(zhǔn)確;五是降低車(chē)輛自重;六是經(jīng)常檢查輪胎的壓力和磨損程度，如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛滑行距離明顯減少，應(yīng)檢查輪胎的氣壓。

　　“車(chē)輛在行駛時(shí)會(huì)遇到空氣和路面的阻力，油耗大都是為了克服這些阻力。為了省油，要在如何減少阻力上下工夫?！备邘煾当硎?，車(chē)輛的勤保養(yǎng)也必不可少。據(jù)悉，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)使油耗增加10%或20%。勤保養(yǎng)可以保證車(chē)輛機(jī)械傳動(dòng)的潤(rùn)滑，減少車(chē)輛克服內(nèi)在阻力而導(dǎo)致的油耗損失。

　　有著12年駕齡的老駕駛員劉師傅也表示：“為保持最佳性能，建議最好每行駛5000公里更換一次機(jī)油，并檢查過(guò)濾器。車(chē)輛的定位以及輪胎的氣壓也要定期檢查調(diào)整。不正確的定位以及輪胎氣壓，會(huì)在車(chē)輛行駛過(guò)程形成額外阻力，從而增加燃油消耗。如果胎壓過(guò)低，輪胎與地面的摩擦力會(huì)明顯上升?！?/P>

　　“車(chē)的重量也是影響油耗的關(guān)鍵因素。很多卡車(chē)司機(jī)習(xí)慣超載。實(shí)際上，這些負(fù)重會(huì)增加車(chē)輛的油耗水平?！睆垘煾当硎荆词乖俟?jié)油的卡車(chē)，如果超載跑運(yùn)輸，也等同于普通卡車(chē)，節(jié)油效果并不明顯。