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　　截至8月3日，國內油價調整參考基準之三地(布倫特、辛塔和迪拜)連續(xù)22個工作日油價加權均價平均變化率已達到2.59%，距調價的4%幅度只差“臨門一腳”。業(yè)內分析師預計，如果三周內國際油價沒有暴跌，則8月下旬就可能達成上調油價的條件。

　　近日，《商用汽車新聞》記者獲悉，受國際市場原油價格影響，國家發(fā)改委近期再次作出上調油價的決定。受這些因素的綜合影響，商用車用戶生存難度持續(xù)提高，如何節(jié)省成本已充斥腦中。“以前對于節(jié)油并沒過多考慮，只是單純地認為自己駕駛技術還過得去，應該能夠節(jié)省些油錢，現(xiàn)在考慮得更多了。”山東壽光的重卡用戶李師傅說。

　　油價漲 用戶不堪重負

　　“其實，重卡的油耗高不只是因為駕駛習慣，最主要還是超載拉貨?！崩顜煾嫡J為，降低油耗很簡單，只要不超載，保持正確的駕駛習慣，自然能節(jié)省部分燃油。

　　對此，有著20年駕齡的河南阜陽張師傅也表示認同。“油價一直在漲，運價一直不漲，這些都是一直存在的問題?？ㄜ囁緳C能有什么辦法?”張師傅告訴《商用汽車新聞》記者：“我們也想節(jié)省點油耗，省一點是一點?！?/P>

　　“其實也不是說我們就能接受不斷上漲的油價?！焙颖敝乜ㄓ脩魟煾到忉尩溃爸皇怯蛢r的漲跌我們說了也不算，只能想辦法把因油價上漲帶來的損失找補回來?！?/P>

　　早前，《商用汽車新聞》記者在北京新發(fā)地市場走訪時，多名從外地運菜進京的卡車司機也有此看法。他們表示，每次油價上漲的風聲傳出后，都希望市場上的運價能有所提高。“運價漲起來可比油價上調難多了?！鄙綎|萊蕪的重卡用戶高師傅說，“往往是油價漲了很久，運價才有松動的跡象，可那時候市場的承受能力又足夠強了，貨主也就不再提漲價的事兒了?！?/P>

　　正如高師傅所言，對于一些卡車散戶來說，能及時配到貨就很難得了，對運價調整的影響力有限。而對于物流公司來說，合同大多是按年份簽訂，協(xié)商好的運價也考慮了多種可變因素，因此也很難調整。也就是說，盡管油價漲跌不定，運價都不存在及時跟進的可能。

　　運價難調，油價卻調整了好幾次，這讓卡車司機們對此已經(jīng)習以為常。“惟一麻煩的是，如何調整自己的成本支出?！备邘煾当硎荆壳皣覍τ诔d方面的管理已經(jīng)越來越嚴格，卡車用戶都不敢超載，而且下階段將有計劃考慮購買節(jié)油性能較好的車型。

　　傾向性明顯購車習慣待改善

　　“不過，我們對于節(jié)油重卡了解得并不多?！睆垘煾当硎荆徺I重卡的時候，基本都不考慮這些問題，只要能夠多載貨就可以?！岸覐S家對于節(jié)油重卡的宣傳似乎并不多見，去經(jīng)銷商店里看車基本沒看見有節(jié)油宣傳單頁。”

　　高師傅說：“買車都是找?guī)讉€朋友問問哪個品牌好，而朋友間對于重卡節(jié)油效率又不重視，只對多拉載貨物感興趣，所以也就不了解了?！?/P>

　　由此看來，受利益驅使的購車習慣正是導致重卡用戶不了解節(jié)油重卡的一個重要因素?！斑\價和油價問題一直困擾著我們，如何多掙點錢才最重要。所以也就有了超載，這已經(jīng)成為習慣?！备邘煾当硎疽郧奥犝f過節(jié)油重卡，甚至還向《商用汽車新聞》記者打聽節(jié)油重卡究竟能節(jié)省多少燃油。

　　在第三屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，一位物流公司負責人曾表示：“通過駕駛員的高效駕駛，使卡車性能保持最佳狀態(tài)，一次運輸能節(jié)油10%~15%。我的司機都很了解所駕車輛的性能，他們知道如何使車輛整體達到高效運行狀態(tài)，從而提升節(jié)油能力，幾趟(運輸)跑下來，為我節(jié)省了不少成本?！?/P>

　　所以，《商用汽車新聞》記者采訪的各位重卡用戶都表示下階段購車時，將有意向地考慮燃油經(jīng)濟性突出的節(jié)油車型。

　　用戶節(jié)油自有招

　　其實，國內不少重卡廠家都推出了節(jié)油卡車，取得了一定成效。但是對于龐大物流市場中已有的非節(jié)油車型的用戶，如何最大程度地讓卡車省油呢?

　　張師傅認為，一般情況下，車輛的油耗與駕駛習慣、發(fā)動機性能、實際路況等多種因素有關。要想省油，應該從養(yǎng)成好的駕駛習慣入手。一是保持合理的行車速度;二是冷車起動時應避免延長發(fā)動機升溫時間;三是避免不必要的怠速運轉，如果停車時間較長，可以將發(fā)動機熄火;四是正確掌握換擋時機，要及時準確;五是降低車輛自重;六是經(jīng)常檢查輪胎的壓力和磨損程度，如發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯減少，應檢查輪胎的氣壓。

　　“車輛在行駛時會遇到空氣和路面的阻力，油耗大都是為了克服這些阻力。為了省油，要在如何減少阻力上下工夫?！备邘煾当硎?，車輛的勤保養(yǎng)也必不可少。據(jù)悉，保養(yǎng)不佳的發(fā)動機可能會使油耗增加10%或20%。勤保養(yǎng)可以保證車輛機械傳動的潤滑，減少車輛克服內在阻力而導致的油耗損失。

　　有著12年駕齡的老駕駛員劉師傅也表示：“為保持最佳性能，建議最好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器。車輛的定位以及輪胎的氣壓也要定期檢查調整。不正確的定位以及輪胎氣壓，會在車輛行駛過程形成額外阻力，從而增加燃油消耗。如果胎壓過低，輪胎與地面的摩擦力會明顯上升?！?/P>

　　“車的重量也是影響油耗的關鍵因素。很多卡車司機習慣超載。實際上，這些負重會增加車輛的油耗水平?！睆垘煾当硎?，即使再節(jié)油的卡車，如果超載跑運輸，也等同于普通卡車，節(jié)油效果并不明顯。