盾構(gòu)作為地鐵隧道施工最主要的設(shè)備，一直依靠國外測量技術(shù)，不過這種狀況即將得以改變。昨天，市政二公司與中鐵二局進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化簽約儀式，國產(chǎn)盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)首次全面投入市場，投入建設(shè)中。
市政二公司相關(guān)負(fù)責(zé)人披露，1997年公司進(jìn)入上海軌道交通施工領(lǐng)域后，最初采用原始落后的人工標(biāo)尺法來引導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)在地下推進(jìn)。然而，人力終究有限，隨著上海軌道交通建設(shè)任務(wù)日益繁重，一些“精細(xì)施工”必須“精確制導(dǎo)”。為了突破標(biāo)尺法的局限，市政二公司成立了“盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)”開發(fā)課題組，經(jīng)過多年研究，研發(fā)了“雄鷹”盾構(gòu)姿態(tài)自動導(dǎo)向系統(tǒng)，先后在公司承接的所有越江隧道、地鐵隧道盾構(gòu)施工中運(yùn)用并獲得成功。
據(jù)悉，這套系統(tǒng)前方配有高端測量機(jī)器人，為盾構(gòu)推進(jìn)施工引導(dǎo)信息化管理起到支持作用。
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