由于國(guó)外品牌產(chǎn)品無(wú)法滿足俄國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)技術(shù)的需求，進(jìn)口軸承只占俄羅斯軸承市場(chǎng)6%的份額。預(yù)計(jì)隨著俄國(guó)內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)代化加快及與外國(guó)企業(yè)的合作增大，俄羅斯對(duì)外國(guó)軸承產(chǎn)品的需求將會(huì)增加。
知名國(guó)際制造商生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品往往價(jià)格較高，并且適合于有更高要求的用戶(hù)/行業(yè)。為平衡其產(chǎn)品的高價(jià)格，這些制造商更加強(qiáng)調(diào)帶有附加價(jià)值的服務(wù)，如對(duì)消費(fèi)者的工程需求提供單獨(dú)解決方案和強(qiáng)有力的售后服務(wù)。
盡管外國(guó)球軸承產(chǎn)品目前只占俄羅斯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的6%(EBC2006年數(shù)據(jù))，但隨著福特、豐田、通用等國(guó)際汽車(chē)制造商計(jì)劃擴(kuò)大其在俄汽車(chē)產(chǎn)量，預(yù)計(jì)這一份額將有所增長(zhǎng)。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，日本球軸承制造商光洋公司將會(huì)繼豐田和日產(chǎn)之后在俄國(guó)內(nèi)新建一家工廠。由于這些汽車(chē)制造商已經(jīng)在俄國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)，并達(dá)到年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)的水平，國(guó)際球軸承制造商必然會(huì)積極尋求在俄羅斯市場(chǎng)上的發(fā)展。
同時(shí)，俄國(guó)內(nèi)制造商也在尋求與國(guó)際廠商的合作機(jī)會(huì)。例如，EBC公司相信，與瑞典SKF公司或德國(guó)依納(INA)公司簽署合作協(xié)議，或建立合資企業(yè)將會(huì)使其獲得先進(jìn)的技術(shù)，從而提高生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的能力。
加入世界貿(mào)易組織將使俄羅斯的軸承進(jìn)口進(jìn)一步增加。例如，目前俄羅斯對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的廉價(jià)球軸承征收0.49美元至0.59美元/千克的關(guān)稅，占其總成本的30%。隨著加入WTO，這些關(guān)稅將會(huì)降低甚至免除，這將使某些產(chǎn)品的進(jìn)口量迅速增加，特別是在更看重價(jià)格而非質(zhì)量的采礦業(yè)，這種現(xiàn)象將更為明顯。預(yù)計(jì)主要出口低價(jià)產(chǎn)品的中國(guó)、羅馬尼亞、捷克和波蘭的制造商將獲益最大。
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