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　  三一SR280R 高效成孔速度助力京冀城市交通建設(shè)

      在京石客運(yùn)專線石家莊段的樁基礎(chǔ)施工工地上，中、微風(fēng)化石英質(zhì)砂礫巖給旋挖鉆機(jī)破巖能力帶來了巨大的挑戰(zhàn)，在國內(nèi)品牌產(chǎn)品無法鉆進(jìn)的情況下，三一SR280R以高可靠性的品質(zhì)與完善的工法及售后服務(wù)，成樁速度達(dá)25小時/孔，施工效率遠(yuǎn)超國外知名品牌產(chǎn)品。

　　三一SR280R旋挖鉆機(jī)

　　高效成孔速度遠(yuǎn)超國外標(biāo)桿產(chǎn)品

　　京石客運(yùn)專線作為連接北京與石家莊的重要交通線路，建成后兩個城市的時間距離縮短為50分鐘，極大緩解了京廣鐵路北段運(yùn)力緊張狀況，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，另外，繼京津城際客運(yùn)鐵路專線開工之后，京石高速客運(yùn)專線的開工，將意味著京津冀一體化的再次提速。

　　在京石客運(yùn)專線石家莊段，其樁基礎(chǔ)施工任務(wù)為：樁徑1.5 米，樁深45 米，入石英質(zhì)砂礫巖6 米，其中最后兩米硬度、強(qiáng)度很大。北京三一工法工程師董雙喜應(yīng)客戶要求奔赴施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)施工工地實(shí)際已有各種品牌的旋挖鉆機(jī)15 臺，但大多因?yàn)榈貙酉虏渴①|(zhì)砂礫巖無法鉆進(jìn)而停工，施工難度可想而知。

　　施工工地，中、微風(fēng)化石英質(zhì)砂礫巖超過想象中的強(qiáng)度，在分級鉆中1.0米的筒鉆、螺旋無法鉆進(jìn)，針對這個問題，工法專家建議客戶使用Φ1.5m牙輪鉆，采用牙輪鉆環(huán)切、撈砂斗撈取的方法，在牙輪鉆環(huán)切時控制鉆機(jī)的檔位和轉(zhuǎn)速，盡量讓牙輪鉆在碾碎的狀態(tài)下鉆進(jìn)。

　　針對鉆具磨損嚴(yán)重、耗齒多的情況，工法專家建議增大邊齒外撇的角度，在邊齒外側(cè)加焊2~3個換下來的齒尖，在筒壁多焊一些保徑條，有邊齒磨損就立即更換，現(xiàn)場有兩個Φ1.5m截齒雙底撈沙斗，輪換著用，對有磨損的鉆斗多加保養(yǎng)。

　　經(jīng)過現(xiàn)場處理，三一SR280R打破了國內(nèi)旋挖鉆機(jī)不能成孔的局面，平均成樁速度達(dá)25小時/孔，耗齒30余個;同場競技的國外知名品牌產(chǎn)品，第一根樁成孔速度為110小時/孔，耗齒320多個。

　　2011年7月1日，客戶和京石鐵路石家莊段中鐵十七局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人來到了北京三一，為公法研究院工程師董雙喜送來了一面錦旗?！叭坏氖┕ば室呀?jīng)大大超過了國外的標(biāo)桿產(chǎn)品，三一不愧為民族品牌的驕傲!”客戶李先生自豪的對記者說。

　　完備的服務(wù)體系保障全程

　　對于三一的客戶來說，買一臺三一的產(chǎn)品，就獲得了完備售后服務(wù)體系的全力支持。目前，三一在全球100多個國家與地區(qū)設(shè)有分公司，并在全國設(shè)有270個配件倉庫，為用戶儲備了5萬余個品種、價值超過3億元的配件以滿足用戶對各種設(shè)備配件的需求。

　　“機(jī)器在使用過程中，只要有問題，售后工程師總是以最快的速度趕到現(xiàn)場，不管條件有多惡劣，他們總能將問題很好地解決，另外，北京三一售后服務(wù)部還經(jīng)常來工地尋訪，為機(jī)器提供維護(hù)和保養(yǎng)，為我們完成工程任務(wù)提供了有力保障。”客戶李先生說。

董雙喜錦旗

　　“北京三一一直專注于樁工機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)與品質(zhì)的提升，且為客戶提供專業(yè)化基礎(chǔ)施工整體解決方案及無與倫比的服務(wù)，并通過自主創(chuàng)新引領(lǐng)中國樁工機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，改變中國產(chǎn)品質(zhì)量低劣的世界形象，締造世界最高品質(zhì)的產(chǎn)品?！比恢毓じ笨偨?jīng)理，北京市三一重機(jī)營銷公司總經(jīng)理程樺表示。( 北京三一 陳曄)