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　　日前，玉柴YC6L-40新型國4電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在北京公交動(dòng)力競標(biāo)中一舉成功。從今年下半年開始，首家國4動(dòng)力將裝配在京華、黃海、金龍等客車上進(jìn)入北京公交市場, 成為2008年北京奧運(yùn)會(huì)專用車隊(duì)，與國外著名品牌動(dòng)力同臺競技。

　　2008年，北京將在國內(nèi)率先實(shí)行國4排放標(biāo)準(zhǔn),所有公交車動(dòng)力的排放必須達(dá)標(biāo)國4。這對國產(chǎn)動(dòng)力排放先鋒的玉柴來說是非常重要的展示舞臺。長期以來，玉柴以社會(huì)責(zé)任為驅(qū)動(dòng)力，立足自主創(chuàng)新，積極打造綠色動(dòng)力，在柴油機(jī)排放、電控等核心技術(shù)方面引跑中國民族汽車動(dòng)力。2006年2月，玉柴推出了中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，比國家強(qiáng)制性實(shí)施國4排放標(biāo)準(zhǔn)提前5年。其后，玉柴做了大量的SCR系統(tǒng)中國國情適應(yīng)性試驗(yàn)，為SCR系統(tǒng)在中國的廣泛應(yīng)用提供了科學(xué)的依據(jù)。2006年12月，玉柴排放達(dá)標(biāo)國4的YC6L-40型柴油機(jī)順利通過省級技術(shù)成果鑒定，參加鑒定的全國著名的專家、學(xué)者對它低排放、低油耗的表現(xiàn)給予了高度評價(jià)，認(rèn)為該機(jī)型為我國實(shí)施國4排放標(biāo)準(zhǔn)起到了示范作用。

　　玉柴國4發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控噴射技術(shù)和排放后處理技術(shù)，不僅排放領(lǐng)先，還具有大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，它的質(zhì)量、供貨狀態(tài)、售后服務(wù)等均已得到北京公交集團(tuán)的認(rèn)可，在日前的這一場北京公交動(dòng)力國際化的競標(biāo)較量中成功地拿到了450臺訂單，打破了進(jìn)口品牌發(fā)動(dòng)機(jī)一統(tǒng)天下的局面，極大地增強(qiáng)了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)自主創(chuàng)新的信心。