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　　在韋塞爾新萊茵大橋130m高塔門的施工過程中，使用了2種不同型號的利勃海爾起重機。在架設(shè)橋塔的最后階段，通過LG1750移動式桁架臂起重機的起重作業(yè)，安裝了固定式280EC-H16Litronic塔式起重機。

　　2005年開工建設(shè)的新萊茵大橋，是韋塞爾在B58n的3個旁路施工項目之一。到2008年項目竣工之后，這條長達772.5m的斜拉橋?qū)碛?條行車道，2條自行車道和一條中央預(yù)留帶。選擇此種大橋，是為了實現(xiàn)至少300m的無支撐跨距，以滿足萊茵河上通航的需要。該支承結(jié)構(gòu)分為萊茵河左岸376m長的鋼筋混凝土引橋，還有一條396m長的鋼結(jié)構(gòu)主橋。引人注目而且很遠就能看到的，是萊茵河左岸呈倒Y形狀的130m高強度混凝土橋塔。

　　為建造該橋塔，施工人員架起了一臺利勃海爾280EC-H16Litronic塔式起重機，可提供70m的最大工作半徑。該塔式起重機包含安裝在企業(yè)基座地腳螺栓上的500HC塔身系統(tǒng)，最大吊鉤高度可達142.4m。由于采用了500HC塔節(jié)系統(tǒng)的尺寸，保證了通過連接橋塔上唯一的一個固定附著點來實現(xiàn)這一極大的吊鉤高度。該塔式起重機臂端的最大起重量3.1t。

　　在滑模式混凝土橋墩的施工過程中，280EC-H16Litronic起重機首先上升至90m的高度。然后由利勃海爾LG1750型移動式桁架臂起重機在頂端放置6個巨大的鋼錠，每個鋼錠高15m、重75t，這將橋塔高度又增加了45m。在這個過程中，鋼鐵工人通過無線電發(fā)出指示，從橋塔頂端對大塊鋼制件進行厘米精度的定位放置，直至它們到達預(yù)定位置并可以進行焊接。這些鋼塊的作用是固定72根115mm直徑的橋纜。然后再將這些鋼纜固定于引橋和主橋。鋼芯分配著斜拉橋鋼纜的拉力。

　　在很遠就能望見的橋墩上安裝好所有鋼芯之后，LG1750的工作便完成了，只花了一天多的時間，比原計劃快了很多。在此之前，移動式起重機的架設(shè)工作也是同樣迅速，只用了一天半的時間，這座主桅56m、變幅副臂70m的起重機，就做好使用準備了。由于LG1750有著16m×16m的大支承面積，并使用了可將配重半徑增加2.65m的回轉(zhuǎn)平臺擴展裝置，因此只需要150t配重便可豎起桅桿。