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　　今年以來，蘇州干線公路建設緊緊圍繞“率先在全省實現(xiàn)現(xiàn)代化”的目標，按照“優(yōu)質(zhì)工程=科學的設計+優(yōu)質(zhì)的材料+精細的施工+嚴格的監(jiān)管+科技創(chuàng)新”的要求，推行現(xiàn)代管理理念，強化項目前期工作，各在建項目始終保持良好的推進態(tài)勢。上半年，干線公路建設完成投資11.925億元，占年度計劃的69.10%。

　　2011年，蘇州干線公路建設共4個項目，全部為續(xù)建項目，計劃完成投資17.26億元，計劃建成1個項目，建成通車34.585公里。上半年，230省道吳江北段完成年度投資1.669億元，占計劃的83.45%，已完成26.5公里瀝青路面攤鋪和2.6公里東太湖大橋上部結(jié)構(gòu)，預計到7月底，全線建成通車。227省常熟段完成年度投資3.8761億元，占年度計劃的77.52%。227省道相城區(qū)段完成年度投資5.1154億元，占年度計劃的75.65%，其中相城南段5.415公里建成通車。224省道昆山玉山至錦溪段開工建設了計劃中5.65公里的老路擴建工程，已完成投資12645萬元，路基土方完成60%，橋涵完成60%左右。

　　建設過程中，蘇州市在不斷擴大建設總量的同時，更加注重公路品質(zhì)和品味建設。一是圍繞爭先奪冠目標，精心做好迎國檢的準備工作。對照國檢要求，全面梳理“十一五”建設項目的交竣工和運行情況，完成了國檢內(nèi)業(yè)資料的整理歸檔工作。二是大力推進現(xiàn)代工程管理，工程施工、管理逐步標準化。運用現(xiàn)代工程的管理理念、技術(shù)和方法，大力開展標準化建設活動，謀求建設單位、施工單位、監(jiān)理單位管理標準化，促進管理制度更加完善、管理行為更加科學、質(zhì)量行為更加規(guī)范。三是加強工程項目考核，提高建設管理水平。對各建設項目進行經(jīng)常性的巡查、質(zhì)量檢測和季度考核，實施動態(tài)質(zhì)量管理，并啟用省干線公路履約考核系統(tǒng)，通過加強參建單位履約考核工作的行業(yè)監(jiān)督，加強對施工、監(jiān)理單位管理，及時將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。四是繼續(xù)推進“兩創(chuàng)三比”和質(zhì)量通病防治治理，提高建設質(zhì)量水平。組織各建設單位之間“比學趕幫超”，明確“兩創(chuàng)三比”創(chuàng)建方向和通病防治治理的重點，提高各建設項目業(yè)主管理水平，努力把工程建成內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良、外在形象精美、人文景觀協(xié)調(diào)、生態(tài)環(huán)境和諧、體現(xiàn)科技進步的生態(tài)路、環(huán)保路。五是貫徹建設新理念，提高設計水平。大力推廣“六個堅持，六個樹立”的公路設計新理念和全壽命周期成本理念、低造價公路設計理念，堅持低碳、環(huán)保的要求，平面線型盡量利用老路，減少老路開挖，節(jié)約資金，節(jié)省用地，推廣使用溫拌瀝青砼等成果，減少能源消耗和碳的排放。積極推行雙院審核制，加強設計院交流與合作，提高設計水平。此外，還加強路政聯(lián)動，精心做好施工路段管理。