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　　近日,據(jù)媒體報(bào)道,山東民營(yíng)企業(yè)力士德工程機(jī)械股份有限公司(以下稱“力士德”)遭到用戶的集中投訴。用戶稱所購(gòu)買的力士德挖掘機(jī)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題,導(dǎo)致無(wú)法正常使用,由此帶來(lái)巨大的損失。一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》表示:“這只是中國(guó)工程機(jī)械核心零部件缺失的冰山一角而已?！?/P>

　　國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的困境

　　一位挖掘機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》表示,挖掘機(jī)在多種場(chǎng)合下可以替代裝載機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。目前,挖掘機(jī)行業(yè)是我國(guó)工程機(jī)械整機(jī)產(chǎn)品中唯一嚴(yán)重依賴進(jìn)口的行業(yè)。近年來(lái),世界挖掘機(jī)產(chǎn)量遠(yuǎn)高于裝載機(jī)和推土機(jī)的總產(chǎn)量,出現(xiàn)的問題也很多。

　　據(jù)用戶反映,出現(xiàn)問題的力士德挖掘機(jī)大多存在漏油現(xiàn)象,主要是挖掘機(jī)的液壓件和發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題。

　　作為中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)的后起之秀,2004年成立的力士德公司發(fā)展迅猛,市場(chǎng)銷量成倍增長(zhǎng),市場(chǎng)份額逐年提高。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年,力士德挖掘機(jī)銷量為652臺(tái),全國(guó)市場(chǎng)份額為0.69%;去年,力士德挖掘機(jī)銷量達(dá)到1449臺(tái),銷售額達(dá)8億元,市場(chǎng)份額為0.87%。今年前五個(gè)月,力士德挖掘機(jī)的銷量高達(dá)1330臺(tái),市場(chǎng)份額提升至1.16%,預(yù)計(jì)今年全年銷量可達(dá)4000臺(tái),銷售額可達(dá)26億元。

　　但是與國(guó)內(nèi)的三一重工、中聯(lián)重科、徐工、柳工等中國(guó)工程機(jī)械巨頭每年數(shù)百億元的銷售額相比,力士德的實(shí)力明顯較弱。

　　伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)銷量每年增速超過40%,2010年中國(guó)挖掘機(jī)銷量高達(dá)16.68萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇子孟對(duì)《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》表示,預(yù)計(jì)今年挖掘機(jī)市場(chǎng)銷量可達(dá)25萬(wàn)臺(tái)。由于毛利潤(rùn)豐厚,國(guó)內(nèi)眾多工程機(jī)械企業(yè)都在投資挖掘機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年我國(guó)挖掘機(jī)規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái),目前還在繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。

　　中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的繁榮并不能掩蓋由于核心零部件缺失導(dǎo)致外資挖掘機(jī)在中國(guó)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額的事實(shí)。去年的銷售數(shù)據(jù)顯示,挖掘機(jī)行業(yè)銷量前三位是斗山、小松和日立,國(guó)內(nèi)企業(yè)最好的成績(jī)是三一重工,排名第四。

　　核心零部件的缺失

　　蘇子孟表示,盡管中國(guó)工程機(jī)械是全球第一大市場(chǎng),但是由于核心零部件技術(shù)缺失,中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)仍然受制于人。

　　據(jù)了解,液壓件技術(shù)是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的最大瓶頸,在挖掘機(jī)高壓大流量液壓裝置方面,國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)零部件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)主機(jī)企業(yè)的配套要求,于是挖掘機(jī)核心零部件大量依賴進(jìn)口,由于這些核心零部件價(jià)格昂貴,以至于吞噬了挖掘機(jī)行業(yè)超過七成的利潤(rùn),規(guī)模龐大的中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出大而不強(qiáng)的現(xiàn)象。

　　為此,徐工集團(tuán)自九十年代開始走“市場(chǎng)換技術(shù)”路線,與美國(guó)工程機(jī)械巨頭卡特彼勒在山東組建挖掘機(jī)合資公司,但由于技術(shù)消化和創(chuàng)新較慢,在液壓件技術(shù)方面難有較大的技術(shù)突破,因此與外國(guó)先進(jìn)技術(shù)相比仍有較大的差距。

　　今年上半年徐工集團(tuán)提出收購(gòu)兩家擁有高端液壓件制造核心技術(shù)的歐洲企業(yè),意圖在自主研發(fā)核心技術(shù)速度較慢時(shí),通過并購(gòu)的方式實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍。徐工此次出手,應(yīng)該是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)實(shí)施海外收購(gòu)的一個(gè)階段性成果。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,跨國(guó)巨頭德國(guó)力士樂公司在全球液壓件產(chǎn)品的銷售額超過了中國(guó)液壓行業(yè)的總產(chǎn)值,凸顯出中國(guó)液壓技術(shù)與國(guó)外的巨大差距。為了控制中國(guó)市場(chǎng),力士樂公司給中國(guó)企業(yè)的供貨周期為88周,這就意味著中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在要決定2013年的液壓產(chǎn)品采購(gòu)量。在工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)變化很大的情況下,這樣的霸王條款意味著中國(guó)企業(yè)要自己承擔(dān)巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。在2008年爆發(fā)金融危機(jī),工程機(jī)械市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮之時(shí),力士樂公司卻要求中國(guó)企業(yè)在4個(gè)月內(nèi)必須提貨,逾期不提者定金不退。當(dāng)液壓產(chǎn)品供應(yīng)不足時(shí),力士樂公司又單方面延期交貨,自行決定少量的補(bǔ)償金額。這些霸王條款嚴(yán)重?fù)p害了中國(guó)民族挖掘機(jī)企業(yè)的利益。

　　日本和韓國(guó)的企業(yè)在市場(chǎng)供不應(yīng)求時(shí),首先滿足本土制造商的需求,無(wú)視中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的權(quán)益,意圖遏制中國(guó)制造業(yè)這個(gè)被視為正在崛起中的全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這就如同國(guó)外的核心零部件供應(yīng)商通過操控核心零部件的產(chǎn)量來(lái)調(diào)控中國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)的產(chǎn)量。

　　在中國(guó)“市場(chǎng)換技術(shù)”無(wú)法實(shí)現(xiàn)技術(shù)消化和自主創(chuàng)新時(shí),外資企業(yè)帶來(lái)的技術(shù)極少被中國(guó)人掌握,而外資在中國(guó)享有超國(guó)民待遇,使中國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期喪失公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境,擠壓了中國(guó)民族企業(yè)的成長(zhǎng)空間,導(dǎo)致中國(guó)民族企業(yè)無(wú)法獲得核心技術(shù)自主創(chuàng)新所必需的時(shí)間和資本積累。于是,挖掘機(jī)行業(yè)的核心技術(shù)“空心化”也就不可避免。