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　　正逢“十二五”大好時期，穩(wěn)健上升的中國經濟將為工程機械行業(yè)的發(fā)展提供重要而持續(xù)的推動力，在此基礎上各大豪門企業(yè)也不斷自主研發(fā)、科技創(chuàng)新及綜合競爭力的穩(wěn)固提升，確保我國工程機械行業(yè)將持續(xù)高位運行。

　　工程機械是用于工程建設的施工機械的總稱，廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域?！斑^去10年，我國工程機械行業(yè)實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展?！敝袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會會長祁俊表示，預計2011年，我國工程機械全行業(yè)銷售收入將實現(xiàn)17%的增長，出口額增幅將達到25%，行業(yè)出口將全面恢復到國際金融危機前的水平。預計“十二五”末，我國工程機械銷售規(guī)模將達9000億元，出口額將突破260億美元。

　　在這樣大好形勢下，我國已超越美國、日本、歐洲成為全球最大的工程機械市場。盡管如此，在我國工程機械行業(yè)進一步發(fā)展的同時卻被零部件制約。目前包括液壓件、傳動系統(tǒng)等關鍵零部件絕大部分需要從國外進口，這導致國內整機企業(yè)生產成本高企，缺乏國際競爭力。長期以來，國內零部件企業(yè)的產品還難以滿足主機企業(yè)的配套要求，這使得進口成為惟一的選擇，特別是在挖掘機產品上，零部件進口價格昂貴，以至于工程機械行業(yè)70%利潤被吃掉。面臨零部件的過度依賴依然成為工程機械行業(yè)前進的攔路虎。

　　據(jù)湖南省機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，該省規(guī)模以上工程機械企業(yè)生產的主機產品中，零部件等進口成本占制造成本的40%以上。對企業(yè)來說，這不但增加了制造成本，而且其正常生產也受到限制。徐工集團董事長王民曾表示，徐工的出口產品中很多零部件是從國外進口的，購買國外零部件的成本占到出口價格的30%，2007年徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零部件就花費了20億元人民幣，外國零部件僅占出口產品銷售額的40%，但卻占了利潤的70%~80%。在這樣的環(huán)境下，工程機械行業(yè)中的各大制造商為了擴大市場，普遍采取賒銷的市場手法“血拼”，一旦市場行情不好，大量的余款勢必造成壞賬，這無異于“殺雞取卵”。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟指出，兩套支持方案將以20兆帕為分界，20兆帕以上和以下的零部件將采用不同的支持政策。(兆帕是指工程機械零部件所能承受的工作壓力。)蘇子孟表示，十二五期間，工程機械行業(yè)將重點解決關鍵零部件短板問題。他說，目前是投資工程機械關鍵零部件領域的最好時機。

　　我國工程機械零部件行業(yè)一直存在“大企業(yè)不愿干，小企業(yè)干不了”的特點。為了解決零部件落后的現(xiàn)狀，徐工機械、柳工、中聯(lián)重科等國內知名工程機械領軍企業(yè)開始加大零部件研發(fā)力度。徐工集團目前正通過旗下上市公司徐工機械在歐洲收購兩家零部件制造商，一家位于德國，一家位于荷蘭。業(yè)內人士稱，徐工集團此次并購的兩家歐洲企業(yè)在高端液壓件制造領域擁有核心技術，而這恰恰是國內企業(yè)所缺乏的。在關鍵零部件的核心技術方面，通過自主研發(fā)形成產業(yè)化的速度太慢，而在國外企業(yè)不景氣的情況下進行并購，會是一種更快的途徑。

　　工程機械關鍵零部件是工程機械產品發(fā)展的基礎、支撐和制約瓶頸，當工程機械發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術的研究主要聚集在發(fā)動機、液壓、傳動和控制技術等關鍵零部件上。協(xié)會人士羅百輝表示，行業(yè)內整機企業(yè)應牽頭組建技術聯(lián)盟，對關鍵零部件進行技術攻關。通常，國內機械部件的發(fā)展路徑有以下三條。

　　一是選擇合資。但合資并不一定能夠獲得關鍵技術，外資公司把多年潛心研究的機械技術成果，拱手讓給中方的情況鳳毛麟角。而且，在很多技術已被壟斷的格局之下，海外企業(yè)更不會把技術輸入中國。

　　二是中國企業(yè)通過掌握海外工廠的控股權，以此提升技術能力。這類例子不乏中聯(lián)重科收購意大利CIFA公司、北京第一機床廠收購德國瓦德里西科堡公司、沈陽機床集團并購德國希斯等。但出手收購的中方公司，必須要經過多年發(fā)展，具備相應的資金和管理經驗才能成行。

　　三是依靠自主研發(fā)。目前，專注于礦用設備制造的太原重工、研制發(fā)動機零部件的江淮動力、生產軸承的天馬股份、軸研科技等，都在不斷投入有技術含量的基礎件研發(fā)領域。

　　除了一些專做零部件的企業(yè)外，整機制造企業(yè)也將目光放在核心零部件的生產上。因為基礎部件的發(fā)展，不單關系到整機企業(yè)采購成本的降低，還體現(xiàn)在其他方面。

　　基礎件的高端技術制造放在國內之后，為該零部件配套的大批設備和技術也會逐漸成熟。比如，柳工從海外引入“變速箱”公司合資生產后，為變速箱配套的一些國產鑄件和熱處理技術也得到了充分的發(fā)展。

　　協(xié)會人士羅百輝認為國內工程機械零部件制造商需在以下幾方面尋求突破：

　　1、當?shù)鼗a，縮短訂貨和交貨時間，生產接近用戶，通過專業(yè)化生產來使關鍵零部件的制造形成一個合理的經濟規(guī)模同時確保部件質量和依托部件實現(xiàn)企業(yè)本身的技術特色。

　　2、注重關鍵部件與主機的集成設計，以及進一步提高零部件的標準化和通用化率，最大限度地簡化維修。

　　綜上所述，我國工程機械企業(yè)最近幾年內取得了很大的進步，但是在技術水平、技術創(chuàng)新能力以及產品層次上還是與國外先進企業(yè)有著不小的差距。對于未來的工程機械行業(yè)來說，關鍵零部件受制于人、企業(yè)要素成本持續(xù)上升、行業(yè)內競爭秩序不規(guī)范等問題，將對工程機械行業(yè)帶來負面影響，需要加快發(fā)展完善。故此配套基礎件跟上后，減少對零部件進口需求的制約，增加企業(yè)成本利潤，幫助公司減少存貨和資金占用。在不久的將來，我國零部件的崛起將直接推動整個工程機械行業(yè)邁入更輝煌的時代。