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　　客觀地說(shuō)，我國(guó)目前的裝備制造業(yè)在世界上還處于中等偏上的水平。特別是重型汽車(chē)制造領(lǐng)域，雖走在發(fā)展中國(guó)家的前列，但跟歐美等一些發(fā)達(dá)國(guó)家比較還是有相當(dāng)?shù)牟罹?，不僅有技術(shù)積淀的問(wèn)題，也有加工工藝和操作技能等綜合性問(wèn)題。要縮小這樣的差距，不僅要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，挖掘企業(yè)的技術(shù)潛力，也要加強(qiáng)與國(guó)際間的合作，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新這條路，成為提升行業(yè)水平的一條捷徑。中國(guó)重汽的實(shí)踐就是一個(gè)很好的例證。

　　鏡頭一：2008年12月18日，山東·濟(jì)南。中國(guó)重汽召開(kāi)一年一度的商務(wù)大會(huì)。作為此次大會(huì)的一項(xiàng)重要安排就是舉行中國(guó)重汽HOWO-A7重型汽車(chē)的上市揭幕儀式和試乘試駕活動(dòng)。當(dāng)這個(gè)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，成功突破了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)重卡技術(shù)體系，打造起國(guó)內(nèi)全新高端重卡平臺(tái)，代表了國(guó)內(nèi)重卡最高水平的新一代重型卡車(chē)耀世登場(chǎng)時(shí)，不僅贏得參會(huì)嘉賓的交口稱(chēng)贊，更是提振了當(dāng)時(shí)深陷全球金融危機(jī)中人們的信心，更讓世人看到中國(guó)重汽作為國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)軍人物抗擊風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)力和迎接挑戰(zhàn)的勇氣。

　　鏡頭二：2011年4月19日，上海新國(guó)際展覽中心。中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司在此聯(lián)合發(fā)布合作開(kāi)發(fā)卡車(chē)品牌汕德卡(SITRAK)，并推出了新品牌的首個(gè)產(chǎn)品汕德卡T7H。中國(guó)重汽與曼公司聯(lián)合參展，無(wú)疑成為了第十四屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展會(huì)上最大亮點(diǎn)。德國(guó)曼公司首席執(zhí)行官帕赫塔說(shuō)，汕德卡的面世為曼公司的金磚四國(guó)戰(zhàn)略開(kāi)拓了新篇章，這臺(tái)中國(guó)制造的重型卡車(chē)是對(duì)曼公司現(xiàn)有產(chǎn)品及其戰(zhàn)略的一個(gè)完美補(bǔ)充;有中國(guó)重汽這樣可信賴(lài)的合作伙伴，曼公司將對(duì)實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)展計(jì)劃更具信心。

　　兩組鏡頭，看似沒(méi)有太大關(guān)聯(lián)，但了解中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展的人們深知，鏡頭背后其實(shí)是一個(gè)完全的因果關(guān)系。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有中國(guó)重汽HOWO-A7出現(xiàn)的話(huà)，很難預(yù)料中國(guó)重汽和國(guó)際重卡巨頭的合作將會(huì)是怎樣的情形。換句話(huà)說(shuō)，被譽(yù)為“重卡領(lǐng)袖，公路之王”的中國(guó)重汽HOWO-A7的問(wèn)世，像推開(kāi)了一扇窗，讓中國(guó)重汽看到了躋身國(guó)際先進(jìn)重卡前列的羅馬大道。

　　平臺(tái)細(xì)分見(jiàn)成效

　　比較而言，傳統(tǒng)的大批量的汽車(chē)制造中，企業(yè)是以如何低成本、高質(zhì)量推出產(chǎn)品為中心的。隨著汽車(chē)買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，以及顧客需求的日益?zhèn)€性化，從客觀上要求企業(yè)細(xì)分用戶(hù)的需求來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，甚至實(shí)行定制生產(chǎn)。

　　對(duì)于正處于轉(zhuǎn)型時(shí)期的中國(guó)重汽而言，將自己在國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)市場(chǎng)上保持的產(chǎn)品在技術(shù)、性能、質(zhì)量、服務(wù)、性?xún)r(jià)比等方面的優(yōu)勢(shì)從市場(chǎng)上體現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而打造成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這既是戰(zhàn)略上的需要，也是戰(zhàn)術(shù)上需要周密安排的。對(duì)此，中國(guó)重汽的決策者前瞻性地把握市場(chǎng)脈搏，樹(shù)立面向市場(chǎng)、以用戶(hù)為中心的市場(chǎng)意識(shí)，努力通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品差異化來(lái)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　中國(guó)重汽自2001年重組之時(shí)就科學(xué)地提出了技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地抓好產(chǎn)品的上下延伸，拓寬產(chǎn)品市場(chǎng)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整;同時(shí)，堅(jiān)定不移地抓好對(duì)外合作，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。

　　于是，這些年來(lái)，中國(guó)重汽首先利用自身強(qiáng)大的科研開(kāi)發(fā)力量，通過(guò)對(duì)斯太爾技術(shù)的提升，拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)者的差距。其次，充分利用加入WTO后國(guó)際化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，加大與國(guó)外知名企業(yè)的合作步伐，通過(guò)對(duì)外合資合作，生產(chǎn)世界一流的重型汽車(chē)。第三，借鑒吸收國(guó)際當(dāng)代重型汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際采購(gòu)，推出代表我國(guó)最高水平的重型汽車(chē)，逐步縮小與當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平的差距，這些都成為了今天中國(guó)重汽成為行業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍者的有力舉措。

　　2002年10月11日，擁有中國(guó)重汽自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“斯太爾王”系列重型汽車(chē)產(chǎn)品成功開(kāi)發(fā)后，從根本上改變了國(guó)產(chǎn)重型汽車(chē)的品種結(jié)構(gòu)，迅速拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品的差異化距離，在市場(chǎng)上大受追捧。中國(guó)重汽也實(shí)現(xiàn)了由斯太爾技術(shù)引進(jìn)、改造、開(kāi)發(fā)的三級(jí)跳，真正成為中國(guó)重型汽車(chē)的“領(lǐng)跑者”。

　　2004年10月28日，中國(guó)重汽擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、面向國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的HOWO系列重卡，歷時(shí)兩年破繭而出。HOWO重卡融合了世界先進(jìn)的重卡設(shè)計(jì)、制造理念，70多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)、代表我國(guó)重卡制造技術(shù)世界水平，被業(yè)界譽(yù)為“重卡領(lǐng)袖”。由此，中國(guó)重汽的產(chǎn)品開(kāi)始大批量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，使我國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展向世界水平大大地邁進(jìn)了一步。

　　2008年12月18日，國(guó)內(nèi)全新高端重卡平臺(tái)，代表了國(guó)內(nèi)重卡最高水平的HOWO-A7系列重型汽車(chē)耀世登場(chǎng)，它不僅是國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)域的頂級(jí)產(chǎn)品，是中國(guó)重汽集團(tuán)深度消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和自主研發(fā)整車(chē)總成匹配技術(shù)的結(jié)晶，更重要的是它大幅提升了國(guó)產(chǎn)重卡的品質(zhì)和水準(zhǔn)，使中國(guó)重汽集團(tuán)在設(shè)計(jì)理念上已經(jīng)與國(guó)際接軌，在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置。

　　2011年4月19日，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司在上海聯(lián)合發(fā)布合作開(kāi)發(fā)卡車(chē)品牌汕德卡(SITRAK)，并推出了新品牌的首個(gè)產(chǎn)品汕德卡T7H。中國(guó)重汽與曼公司共同將汕德卡T7H定位為中國(guó)制造的全球版重卡。汕德卡T7H將于2011年底形成批產(chǎn)能力，2012年投放市場(chǎng)。

　　能夠進(jìn)行如此大規(guī)模的產(chǎn)品更新?lián)Q代和技術(shù)升級(jí)，背后是中國(guó)重汽強(qiáng)大的研發(fā)平臺(tái)。始建于1986年的中國(guó)重汽技術(shù)中心是中國(guó)重汽新產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)的綜合科研基地，也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)唯一一家國(guó)家重型汽車(chē)工程技術(shù)研究中心。

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　　近年來(lái)，中國(guó)重汽投入企業(yè)技術(shù)改造的資金已達(dá)120億元，這使其制造工藝和生產(chǎn)規(guī)?？焖倥c國(guó)際重卡先進(jìn)企業(yè)靠攏。目前已開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的HOWO等九大系列整車(chē)產(chǎn)品，并獲得國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利1260多項(xiàng)，成為全國(guó)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利最多的企業(yè)。技術(shù)道路上的孜孜以求，使得中國(guó)重汽能順應(yīng)節(jié)能減排的大趨勢(shì)，將目光瞄準(zhǔn)適應(yīng)未來(lái)發(fā)展、節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)和輕量化汽車(chē)，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)。目前，中國(guó)重汽已經(jīng)形成了3000多個(gè)車(chē)型的國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)最完善的產(chǎn)品體系。

　　科技創(chuàng)新是生產(chǎn)力發(fā)展的本質(zhì)要求，只有堅(jiān)持科技創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力質(zhì)的飛躍。中國(guó)重汽自主開(kāi)發(fā)的HOWO系列產(chǎn)品，成為目前國(guó)內(nèi)成熟重卡先進(jìn)產(chǎn)品的典范。已經(jīng)大批量進(jìn)入市場(chǎng)的水泥攪拌車(chē)替代進(jìn)口，成為最受歡迎的首選產(chǎn)品。用HOWO系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的軍車(chē)領(lǐng)先行業(yè)，譽(yù)滿(mǎn)軍旅。特別是消化吸收國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新而研發(fā)的中國(guó)重汽牌發(fā)動(dòng)機(jī)取得成功，標(biāo)志著企業(yè)自主創(chuàng)新能力有了質(zhì)的飛躍。中國(guó)重汽成為全國(guó)自主創(chuàng)新十大杰出企業(yè)之一，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)。

　　延伸產(chǎn)品線是中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略路徑。自2009年7月起，中國(guó)重汽先與德國(guó)商用車(chē)巨頭曼(MAN)合作合資生產(chǎn)重型發(fā)動(dòng)機(jī)和重型卡車(chē)，后又在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了一系列大手筆兼并收購(gòu)，涉及的車(chē)企有中外合資企業(yè)和本土輕卡車(chē)企業(yè);產(chǎn)品線覆蓋重、中、輕、微全系列商用車(chē)以及其他專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)。中國(guó)重汽規(guī)劃，努力打造百萬(wàn)輛級(jí)企業(yè)，到十二五末，重卡產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平，建設(shè)以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特車(chē)輛及工程機(jī)械全系列商用車(chē)企業(yè)，把中國(guó)重汽建設(shè)成為具有國(guó)際影響力的大型商用車(chē)企業(yè)集團(tuán)。其豪邁雄心和雄厚實(shí)力可見(jiàn)一斑。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新無(wú)止境

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程和中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，客觀上要求企業(yè)靠技術(shù)、靠產(chǎn)品創(chuàng)新贏得市場(chǎng)，求得生存。能夠根據(jù)市場(chǎng)的變化適時(shí)創(chuàng)新和銳意變革的企業(yè)才是能永恒的企業(yè)，而變革的方向就是不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，不斷增強(qiáng)企業(yè)價(jià)值鏈管理。

　　在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，產(chǎn)品創(chuàng)新是“靈魂”。沒(méi)有產(chǎn)品創(chuàng)新思想，企業(yè)只會(huì)停留在原有產(chǎn)品的生產(chǎn)上。而要進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，就要對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)要素進(jìn)行重新整合而形成新的產(chǎn)品活動(dòng)，包括新產(chǎn)品的研發(fā)和商業(yè)化擴(kuò)散過(guò)程。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況之下，中國(guó)重汽的決策者深諳，若不大力地發(fā)展新產(chǎn)品，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)必定很大，不斷創(chuàng)新是避開(kāi)產(chǎn)品線沒(méi)落的惟一途徑。

　　國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高等級(jí)道路大量修建，給運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)結(jié)構(gòu)的巨大變化。安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性成為重型車(chē)用戶(hù)追求的主流。而隨著國(guó)內(nèi)外重卡產(chǎn)品技術(shù)的快速發(fā)展，用戶(hù)對(duì)重卡產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，中國(guó)重汽把用戶(hù)價(jià)值最大化理念始終貫穿，為使擁有者產(chǎn)生物超所值的快感，利用自身實(shí)力，站在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)技術(shù)最前沿，本著“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)理念，歷時(shí)3年傾力打造的HOWO-A7系列重卡產(chǎn)品，具有全新的總體布局，美觀又實(shí)用。

　　HOWO-A7系列重卡產(chǎn)品駕駛室由意大利著名設(shè)計(jì)公司協(xié)助造型設(shè)計(jì)，外形時(shí)尚、大氣，室內(nèi)空間寬敞、舒適;動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，傳動(dòng)系統(tǒng)全面優(yōu)化，燃油經(jīng)濟(jì)性能絕佳，AMT使操縱舒適性更強(qiáng)，前盤(pán)后鼓等防衛(wèi)安全措施先進(jìn)，中國(guó)重汽全新研的膜片彈簧離合器、自重輕且承載力強(qiáng)的新前軸以及其他先進(jìn)優(yōu)秀總成再次站在了國(guó)內(nèi)高端重卡的前沿。該系列車(chē)型最大特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、可靠。

　　HOWO-A7系列重卡產(chǎn)品的定位是面向國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，為確保在全球競(jìng)爭(zhēng)中取勝，中國(guó)重汽在重要部件上同國(guó)際一流供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計(jì)，按照國(guó)際關(guān)鍵總成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國(guó)實(shí)際特色聯(lián)合科學(xué)研發(fā)，專(zhuān)項(xiàng)配套，走出了一條新型國(guó)際化技術(shù)合作之路。HOWO-A7系列重卡產(chǎn)品吸收了德國(guó)ZF轉(zhuǎn)向機(jī)和油泵、WABCO雙缸空壓機(jī)，全車(chē)制動(dòng)閥以及聯(lián)合設(shè)計(jì)的AMT變速器及SmartShift智能手自一體換擋系統(tǒng)、德國(guó)VOSS制動(dòng)接口、MANN-HUMMEL燃油濾清器和塑料空氣濾清器系統(tǒng)，BEHR冷卻系統(tǒng)、VDO儀表+控制系統(tǒng)，VDO音響系統(tǒng)、HENDRICKSON橡膠懸架等國(guó)際一流技術(shù)和產(chǎn)品。而這些配套產(chǎn)品在國(guó)際上都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證和認(rèn)可的，應(yīng)該說(shuō)HOWO-A7就是中國(guó)生產(chǎn)的國(guó)際化產(chǎn)品。

　　因而，具有130余項(xiàng)新專(zhuān)利技術(shù)的HOWO-A7系列重卡，以其華麗、高貴的形象，超然豐蘊(yùn)的品質(zhì)，雄渾豪邁的氣勢(shì)，顯示出當(dāng)代中國(guó)重卡最高地位的領(lǐng)袖風(fēng)采。也成為代表中國(guó)重卡最高制造水平的形象產(chǎn)品出口到世界各地。

　　如今，“車(chē)型多、系列全、低成本、高質(zhì)量、優(yōu)配置”是中國(guó)重汽產(chǎn)品的特點(diǎn)。低成本是在科學(xué)、先進(jìn)的管理體系中去大力降低設(shè)計(jì)、采購(gòu)和制造成本;高質(zhì)量則是產(chǎn)品平臺(tái)上通過(guò)技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品高質(zhì)量。從推出的“HOWO-A7”重型汽車(chē)產(chǎn)品則可窺見(jiàn)一斑。

　　市場(chǎng)潛力巨大，用戶(hù)需求也隨著社會(huì)的進(jìn)步不斷提高，作為國(guó)內(nèi)重要的重型汽車(chē)基地，中國(guó)重汽的產(chǎn)品創(chuàng)新將會(huì)由原來(lái)的被動(dòng)適應(yīng)走向主動(dòng)引導(dǎo)，也就是從適應(yīng)市場(chǎng)不斷向經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

　　對(duì)于產(chǎn)品創(chuàng)新，中國(guó)重汽將永無(wú)止境!