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　　記者從中國南車集團獲悉，南車日前中標(biāo)昆明地鐵項目，昆明“連城”的首批地鐵列車(含牽引系統(tǒng))全部由中國南車提供，訂單總金額15億元。其中，拿到的整車訂單價值超過11億元，其余為株洲南車時代電氣公司中標(biāo)的車輛牽引系統(tǒng)訂單。

　　昆明地鐵1、2號線總投資211億元，貫穿城市南北，連接主城和呈貢新區(qū)，是昆明城建史上投資規(guī)模最大的單體工程。據(jù)昆明市副市長何波介紹，地鐵的開建將改變昆明城市交通格局，形成獨特的“地鐵社區(qū)”和“軌道商圈”。綠色、快捷、大運量的地鐵車輛，將傳達城市文化和風(fēng)貌，成為城市現(xiàn)代化標(biāo)志。

　　由中國南車株機公司為昆明量身定制的首批地鐵列車，設(shè)計時速100公里，最大載客量1870人。列車整體設(shè)計秉持高技術(shù)水平、高可靠性、低碳環(huán)保理念。為了更安全可靠，列車設(shè)計采用國際先進的逐級能量吸收概念，如遇到障礙物，其對車輛的沖擊力可被逐級消化，最大限度保護乘客安全。高架線路運行時，列車能經(jīng)受8級大風(fēng)的考驗。

　　昆明地鐵1、2號線首批車輛還是國內(nèi)自主化程度最高的B型地鐵之一，列車“大腦”和“心臟”的關(guān)鍵部件，牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)均由南車自主配套。

　　按照規(guī)劃，昆明軌道交通共有6條線，全長162.6公里，整個系統(tǒng)將于2020年前建設(shè)完畢。建成投入運營后，其日均客運量將在370萬人次以上，是目前常規(guī)地面公交日均客運量的1.6倍。今年10月，中國南車株機公司將向昆明交付首批兩列車，2013年11月完成全部車輛交付。