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　　德國(guó)永恒力叉車股份有限公司是一家工業(yè)叉車和倉(cāng)庫(kù)物資流通技術(shù)提供商，該公司現(xiàn)在在他們銷往向北美的叉車集入RFID技術(shù)，以提高叉車的工作效率。

　　“我們采用RFID的目的是最大限度地使用叉車，”永恒力負(fù)責(zé)產(chǎn)品和培訓(xùn)的總經(jīng)理Greg Mason解釋說(shuō)，“如何讓卡車運(yùn)載更多貨物，并以最快地速度工作，是我們客戶永遠(yuǎn)關(guān)注的問(wèn)題?！?/P>

　　EKX 513-515轉(zhuǎn)叉式堆高機(jī)是一款狹長(zhǎng)型叉車，主要是應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)或配送中心狹窄過(guò)道上；永恒力對(duì)其現(xiàn)有的設(shè)計(jì)進(jìn)行一些修改，以便與RFID讀寫(xiě)器和天線相配合。當(dāng)叉車在倉(cāng)庫(kù)中移動(dòng)時(shí)，讀寫(xiě)器收集嵌入地板里無(wú)源的、64 kHz或128 kHz RFID標(biāo)簽，并傳送給一臺(tái)隨車電腦，電腦對(duì)標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而控制叉車操作。

　　這套R(shí)FID系統(tǒng)可以通知叉車操作系統(tǒng)任何時(shí)刻叉車所處的位置和前進(jìn)的方向。永恒力在倉(cāng)庫(kù)每條通道的入口處，在地板上嵌入第一枚電子標(biāo)簽對(duì)通道進(jìn)行識(shí)別，再在同一條通道內(nèi)的不遠(yuǎn)處嵌入第二枚標(biāo)簽。

　　如果讀寫(xiě)器連續(xù)讀到通道的第一、二枚標(biāo)簽，操作系統(tǒng)默認(rèn)叉車進(jìn)入該條通道。當(dāng)叉車退出通道，讀寫(xiě)器則依次讀到第二、一枚標(biāo)簽。

　　標(biāo)簽還儲(chǔ)存著其他的指令性編碼，如某些倉(cāng)庫(kù)通道地板比較粗糙、不平坦的，這就要求叉車不能以最快的速度前進(jìn)，以保證操作的安全性。嵌入該通道入口處的標(biāo)簽編入代表著安全操作速度的編碼。當(dāng)叉車經(jīng)過(guò)標(biāo)簽時(shí)，讀寫(xiě)器將該編碼發(fā)送給操作系統(tǒng)，命令叉車減緩速度。如果叉車的前進(jìn)速度已經(jīng)低于該速限，那么系統(tǒng)會(huì)防止叉車的在這條通道的前進(jìn)速度高于速限。

　　在自動(dòng)化控制叉車速度之前，Mason解釋說(shuō)，永恒力顧客不得不將叉車的速度設(shè)置在粗糙地板的運(yùn)行的安全速度，叉車在整個(gè)的倉(cāng)庫(kù)的前進(jìn)速度都得保持在這個(gè)速度?，F(xiàn)在通過(guò)使用RFID標(biāo)簽，叉車可以在變換速度，只需在粗糙地方減緩速度，大大提高了叉車的運(yùn)作效率。

　　標(biāo)簽里還可以包含其他的一些指令，如對(duì)高度的限制，這主要是考慮到通道里可能有永久性的障礙物，如低空空調(diào)通風(fēng)。如果倉(cāng)庫(kù)中有進(jìn)行改造等，那么用戶可以地標(biāo)簽進(jìn)行重新編寫(xiě)。

　　永恒力現(xiàn)在銷住北美的EKX 513-515叉車上裝載這套R(shí)FID平臺(tái)，改良后的RFID叉車比原叉車工作效率要提高到30%。