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　　經(jīng)過十余年的發(fā)展，三一泵車臂架從37米延伸至72米，以三一為代表的國產(chǎn)泵車已完全取代進(jìn)口，三一更成為全球最大的混凝土泵車制造基地，年產(chǎn)泵車達(dá)4000余臺(tái)。其中，三一的72米臂架泵車創(chuàng)下臂架長度世界第一、泵車混凝土輸送量世界第一兩項(xiàng)紀(jì)錄，至今未被打破。由此，便有了中國泵車參與核危機(jī)救援的前幕。

　　因?yàn)橹袊栀?zèng)泵車的出色表現(xiàn)，三一重工近日收到日本東京電力公司有意訂購30臺(tái)56米以上混凝土泵車的意向，用于核反應(yīng)堆的后續(xù)處理以及災(zāi)后重建工作。中國社會(huì)科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家徐逢賢表示，雖然美國和歐洲向來是制造業(yè)發(fā)達(dá)的國家，但由于最近幾年來，尚處于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)階段，其科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及技術(shù)裝備生產(chǎn)都已經(jīng)比較滯后，特別是在核輻射的構(gòu)成里暴露出來的問題就更加明顯。而中國在全球危機(jī)中無償提供先進(jìn)裝備來幫助日本解決危機(jī)，不僅改善了“中國制造”的形象，更在很大程度上提高了中國在世界上的地位和聲譽(yù)。

　　“我堅(jiān)信三一有能力為中華民族贏得更多榮譽(yù)!偉大的時(shí)代必將產(chǎn)生偉大的企業(yè)，中國已經(jīng)有了許多世界最大的企業(yè)，遺憾的是中國還沒有世界最大的工程機(jī)械企業(yè)，我堅(jiān)信一定會(huì)有!”三一重工總裁向文波表示。

　　【新聞背景】

　　2011年3月，福島核電站發(fā)生核泄漏危機(jī)后，日方利用各種先進(jìn)裝備為核電機(jī)組注水降溫，出動(dòng)了消防車、軍用直升機(jī)，然而注水的命中率依然不高。3月18日，在考慮借鑒蘇聯(lián)核電站救災(zāi)經(jīng)驗(yàn)之后，日本準(zhǔn)備用泵車參與救災(zāi)。尋找性能可靠、臂架較長的泵車，成了救援者最緊迫的任務(wù)。

　　作為世界最長臂架泵車紀(jì)錄保持者的三一重工，很快進(jìn)入了東京電力公司的視野。經(jīng)過仔細(xì)測算，東京電力公司向三一重工提出購買型號(hào)為SY5502THB的62米泵車，希望借助可以將混凝土輸送至十幾層樓高的中國造泵車，增強(qiáng)降溫作業(yè)力度。了解到日方需求后，三一重工決定捐贈(zèng)一臺(tái)價(jià)值100萬美元的62米泵車馳援福島。東京電力公司立即發(fā)函表示感謝。

　　3月19日，長沙產(chǎn)業(yè)園，三一重工62米泵車帶著國人的祝福緊急出發(fā)，日夜兼程;3月24日，泵車到達(dá)日本大阪港;3月27日，3名日方操作手駕駛著62米泵車抵達(dá)福島核電站搶險(xiǎn)現(xiàn)場，立即被用于福島核電站相關(guān)反應(yīng)堆的注水冷卻作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場情況，泵車的臂架加裝了注水管，達(dá)到了67米。

　　從日本傳回的三一泵車作業(yè)日記顯示，從3月31日12點(diǎn)，泵車正式開始為福島核電站1號(hào)機(jī)組注水降溫至今，設(shè)備運(yùn)行一切正常，注水效果非常好。