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　　2010年，在全球經(jīng)濟(jì)普遍好轉(zhuǎn)的環(huán)境下，韓國(guó)工程機(jī)械行業(yè)也逐步擺脫金融危機(jī)的影響，呈現(xiàn)出“內(nèi)需增長(zhǎng)”和“出口恢復(fù)”的利好局面，全年共計(jì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售工程機(jī)械分別達(dá)77 784臺(tái)和74 895臺(tái)，分別同比增長(zhǎng)76.5%和66.3%。

　　國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售方面，2010年，在韓國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求以及國(guó)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的拉動(dòng)下，共計(jì)銷(xiāo)售工程機(jī)械26 670臺(tái)，同比增長(zhǎng)35.2%，自1996年以來(lái)首次達(dá)到25 000臺(tái)以上，并創(chuàng)造歷史最高紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了5年連續(xù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。

　　2010年，以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以及以西歐，美國(guó)為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇，使得韓國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口擺脫了2008年金融危機(jī)爆發(fā)后下滑的局面，全年出口48 225臺(tái)，同比增長(zhǎng)90.6%，接近2007年歷史最好水平;總出口額60.6億美元，同比增長(zhǎng)87.3%。

　　各出口地區(qū)中，新興國(guó)家市場(chǎng)的出口額同比增長(zhǎng)90.6%，亞洲地區(qū)10.2億美元，同比增長(zhǎng)57.8%，其中對(duì)中國(guó)市場(chǎng)出口額更是同比增長(zhǎng)109.1%，創(chuàng)造歷史最高紀(jì)錄;中東地區(qū)6.4億美元，同比增長(zhǎng)45.3%;歐洲9.9億美元，同比增長(zhǎng)145.1%，在俄羅斯國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，韓國(guó)工程機(jī)械對(duì)該地區(qū)的出口額占?xì)W洲總出口額的20%;中南美地區(qū)4.8億美元，同比增長(zhǎng)121.2%;北美地區(qū)4.3億美元，同比增長(zhǎng)62.4%，逐月呈現(xiàn)漸進(jìn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　2010年，韓國(guó)工程機(jī)械主要機(jī)種銷(xiāo)售也呈現(xiàn)出上漲態(tài)勢(shì)，中大型工程設(shè)備增長(zhǎng)趨勢(shì)尤為明顯。其中，挖掘機(jī)銷(xiāo)售10 668臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.2%，繼1997年后銷(xiāo)量首次達(dá)到萬(wàn)臺(tái)以上，45 t級(jí)以上銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)142.2%;輪式裝載機(jī)銷(xiāo)售263臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.5%，繼2004年、2006年后第3次達(dá)到200臺(tái)以上。叉車(chē)銷(xiāo)售14 031臺(tái)，同比增長(zhǎng)45.3%，是1996年以來(lái)銷(xiāo)量最高值。混凝土泵車(chē)和滑移裝載機(jī)是其中表現(xiàn)略顯不足的兩款產(chǎn)品?；炷帘密?chē)銷(xiāo)量盡管同比增長(zhǎng)25.6%，但全年銷(xiāo)量不足200臺(tái)(僅為179臺(tái));受斗山滑移裝載機(jī)停產(chǎn)等因素影響，該類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量為427臺(tái)，同比下降7.4%。

　　2011年預(yù)計(jì)持續(xù)小幅增長(zhǎng)

　　據(jù)韓國(guó)建筑機(jī)械產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2011年，韓國(guó)工程機(jī)械將繼續(xù)保持2010年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)幅度將有所下降。預(yù)計(jì)韓國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售26 395臺(tái)，同比下降1%;出口56 470臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.4%。

　　出口方面，2011年，韓元兌美元的匯率變化將對(duì)韓國(guó)工程機(jī)械出口產(chǎn)生一定影響，同時(shí)，全球范圍內(nèi)不同程度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭將呈現(xiàn)區(qū)域性出口差異，預(yù)計(jì)發(fā)展中國(guó)家的出口比重將會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。韓國(guó)工程機(jī)械將進(jìn)一步加大對(duì)中國(guó)、巴西、印度以及俄國(guó)等市場(chǎng)的出口，但近來(lái)巴西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，且提高了進(jìn)口工程機(jī)械關(guān)稅，對(duì)韓國(guó)工程機(jī)械出口產(chǎn)生不利影響。就其他地區(qū)而言，韓國(guó)工程機(jī)械對(duì)印度和印度尼西亞的出口將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭;對(duì)西歐地區(qū)的出口恢復(fù)最早要到2012年下半年以后;出口美國(guó)地區(qū)將維持在1%～2%的增長(zhǎng)率。

　　2011年，就各主要工程機(jī)械機(jī)種銷(xiāo)售情況看，挖掘機(jī)韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)飽和，預(yù)計(jì)2010年出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的30 t級(jí)以上設(shè)備的銷(xiāo)量將會(huì)明顯減少;在國(guó)內(nèi)道路和鐵路工程的帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)中小型設(shè)備銷(xiāo)量不會(huì)出現(xiàn)明顯下滑。2011年，韓國(guó)挖掘機(jī)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比下降10%左右。受益于國(guó)內(nèi)大規(guī)模橋梁等工程建設(shè)的影響，輪式裝載機(jī)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)到2011年上半年，全年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比下降5%左右。叉車(chē)則受益于國(guó)內(nèi)外流通產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，將繼續(xù)保持2010年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率會(huì)有所減緩，同比增長(zhǎng)率為5%左右。預(yù)計(jì)混凝土泵車(chē)和滑移裝載機(jī)仍將呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢(shì)。