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　　我是2007年到道橋所的，從07年9月到現(xiàn)在，一直負責(zé)操作“修路王”。我們單位一共兩臺英達“修路王”，一輛PM180和一臺PM220。我們用“修路王”修理的最多路病就是井蓋周圍的碎裂、沉陷和溝槽，一個3平方左右的井蓋問題我們2、3個人最多20分鐘就修好了。以前沒用“修路王”，修一個井蓋要10幾個人，兩小時才能修完。這兩種工藝的工作效率一對比，差異太明顯了，“修路王”的修復(fù)速度可以稱的上“神速”。

　　南京城區(qū)最重要的主干道“三中路”(中山北路、中山東路、中央路)的養(yǎng)護是我們的主要工作內(nèi)容，這幾條路交通十分繁忙。以往沒有“修路王”的時候，施工時總要開至少4、5臺設(shè)備過去，現(xiàn)場必須封鎖交通，根據(jù)規(guī)定這些大型設(shè)備只能晚上10點以后進場，因此施工只能在晚上。現(xiàn)在有了“修路王”，白天就能進行搶修，也無需封鎖道路，交通堵塞的現(xiàn)象大大減少。

　　2009年5月，我們應(yīng)淮安市政邀請進行“修路王”施工現(xiàn)場演示。在淮海西路青浦中學(xué)門口，有一條長40米、寬50厘米、最深度達15厘米左右的坑槽。行人和來往車輛路過都必須小心避讓，否則就會發(fā)生危險，給交通安全埋下了極大隱患。我們運用PM220“修路王”現(xiàn)場搶修，僅用不到4小時的時間，就使道路恢復(fù)了平坦，修復(fù)后的路面沒有弱界面和弱接縫，和周圍路面牢牢“焊”成了一個整體。這樣令人嘆為觀止的施工速度和完美的施工質(zhì)量給在場領(lǐng)導(dǎo)和市民留下了深刻印象，許多市民看后都豎起了大拇指。

　　去年8月我們又接到了揚州市政部門的邀請，在瘦西湖外的文昌西路和附近幾條道路進行了窨井蓋的現(xiàn)場修復(fù)治理演示?！靶蘼吠酢痹俅握故玖怂c眾不同的修補能力：我們先用加熱墻對井蓋及周圍路面加熱，再噴灑再生劑，填補少量新料后整平并碾壓成型。短短2小時，修復(fù)了13個問題井蓋。比20分鐘修補一個井蓋的平均施工速度提高了100%以上，修復(fù)完我們自己都對這樣的施工速度驚嘆不已。

　　“修路王”的此類施工案例還有很多，有了它，我們的平均工作效率提高了50%以上，每年能節(jié)約用料幾十噸，大大節(jié)省了養(yǎng)護成本。