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　　日前，《財(cái)富》雜志中文版發(fā)布了2011年“中國(guó)最具影響力的商界領(lǐng)袖”榜單，今年是《財(cái)富》中文版第七次發(fā)布“中國(guó)最具影響力的商界領(lǐng)袖”榜單，入選標(biāo)準(zhǔn)是“選擇那些能夠影以往都是25人。中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司總經(jīng)理趙小剛?cè)脒x。

　　《財(cái)富》雜志在介紹趙小剛時(shí)表示，“這家中國(guó)最大的機(jī)車(chē)制造商最近宣布，公司2010年歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了50%以上。去年，在中國(guó)鐵路高速發(fā)展的背景下，公司營(yíng)業(yè)收入較上年有較大幅度增長(zhǎng)，成本控制有效，盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。兼具技術(shù)和工程管理背景的趙小剛在車(chē)輛行業(yè)干了30多年，執(zhí)掌中國(guó)南車(chē)之后，引進(jìn)與消化吸收技術(shù)所投入費(fèi)用的比例為1∶3。他曾經(jīng)擔(dān)任株洲電力機(jī)車(chē)研究所副所長(zhǎng)，坐擁一個(gè)龐大市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)外合作時(shí)，一直試圖消化技術(shù)，扶植自身的基礎(chǔ)研發(fā)，避免讓公司降格為全球其他更為先進(jìn)的企業(yè)的裝配廠。最近，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，由中國(guó)南車(chē)研制的CRH380A新一代高速動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到486.1公里。這是繼滬杭高鐵之后，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。”