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　　由于以汽車板為代表的鋼材訂單出現(xiàn)下滑，寶鋼股份下調(diào)了5月板材出廠價(jià)。其中，冷軋下調(diào)300元/噸。這是去年9月以來寶鋼首次下調(diào)鋼材出廠價(jià)，需求趨弱成為主要原因。

　　根據(jù)寶鋼股份昨天公布的調(diào)價(jià)文件，寶鋼冷軋板降價(jià)300元/噸，熱軋降價(jià)200元/噸，酸洗、熱鍍鋅、電鍍鋅、彩涂等產(chǎn)品也悉數(shù)降價(jià)200-300元/噸。只有取向硅鋼價(jià)格持續(xù)上漲，幅度在1500元/噸。此外，寶鋼還對4月份的銷售訂單給予追補(bǔ)，冷軋補(bǔ)300元/噸，熱軋補(bǔ)200元/噸。

　　這是去年9月以來寶鋼首次下調(diào)價(jià)格。對于降價(jià)原因，寶鋼內(nèi)部人士向記者確認(rèn)，“主要受國家小排量車優(yōu)惠政策結(jié)束的影響”，5月鋼材需求下降，汽車板訂單下滑。

　　聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析認(rèn)為，寶鋼此番降價(jià)，一是為了彌補(bǔ)前期終端用戶訂貨的虧損、二是提振終端的訂貨熱情增加資源。而對于后期走勢，市場觀點(diǎn)出現(xiàn)分歧。部分觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著后期鋼廠產(chǎn)量的進(jìn)一步增加，且下游需求趨弱，鋼價(jià)短期反彈可能已經(jīng)終結(jié)，大型板材企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入降價(jià)周期。但也有樂觀觀點(diǎn)認(rèn)為，成本支撐鋼價(jià)下降空間不大。且高產(chǎn)量下，大部分產(chǎn)成品用于實(shí)際消費(fèi)。若悲觀預(yù)期平復(fù)，旺季真實(shí)消費(fèi)疊加重新補(bǔ)庫可能將導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能出現(xiàn)階段性短缺，行業(yè)利潤回升。

　　值得注意的是，在其他主流產(chǎn)品價(jià)格普降的情況下，寶鋼取向硅鋼出廠價(jià)格在4月份已經(jīng)上調(diào)1000元/噸的基礎(chǔ)上，5月份再度大幅上調(diào)1500元/噸。邱躍成表示，這和日本地震后日本鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)受限，高端產(chǎn)品出口減少有直接關(guān)聯(lián)。我國取向硅鋼一直是依賴進(jìn)口來滿足需求的品種，國內(nèi)生產(chǎn)取向硅鋼的企業(yè)只有寶鋼和武鋼，日本取向硅鋼產(chǎn)量的減少，為寶鋼、武鋼擴(kuò)大生產(chǎn)、提高價(jià)格提供的良好機(jī)會(huì)。