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　　隨著環(huán)保問題的升溫、油價(jià)飆升的困擾以及自然資源的匱乏，開發(fā)利用新能源并降低耗油量成為雷諾卡車的產(chǎn)品研發(fā)主方向。
 
　　雷諾卡車投入巨大資本，利用最新的SCR（選擇性催化還原）尖端技術(shù)為其車輛配置新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，配置該款發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品與配置基準(zhǔn)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛相比，節(jié)省燃油高達(dá)5%。

　　天然氣的豐富儲(chǔ)量加上無污染的管道運(yùn)輸使其成為可靠的替代性能源，可以有效減少人類對(duì)石油的依賴。雷諾將天然氣技術(shù)成功應(yīng)用于Midlum以及Premium車型，Midlum天然氣車輛為4×2驅(qū)動(dòng)，額定功率為230馬力，車輛總重為12~16噸，與傳統(tǒng)車輛相比具有不排煙、噪音小、顆粒污染物排放少等優(yōu)勢(shì)。

　　PVI公司利用柴油和電氣技術(shù)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，為雷諾卡車量身定做了混合動(dòng)力車型。目前，這些車輛已經(jīng)服務(wù)于歐洲各大中城市的公益用車領(lǐng)域，如巴黎、波爾多、馬爾默、塞維利亞等。在市區(qū)回收垃圾時(shí)應(yīng)用電氣動(dòng)力，保證了無噪聲、無尾氣污染，而在市區(qū)與垃圾收集區(qū)之間時(shí)則轉(zhuǎn)換到柴油動(dòng)力擋，使其不受運(yùn)行范圍的限制。目前市場上的Puncher混合動(dòng)力車為280馬力，車輛總重達(dá)20或26噸的4×2及6×2×4驅(qū)動(dòng)車型，主要應(yīng)用于垃圾回收。