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　　由于城市化比率已經(jīng)很高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更傾向于精雕細(xì)琢的階段，在局部的道路維護(hù)、小規(guī)模的工程設(shè)施建設(shè)方面，小型挖掘機(jī)、裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)等多用途小型工程機(jī)械設(shè)備顯得更為實(shí)用。

　　挖掘裝載機(jī)早在20世紀(jì)60年代就有了第一代產(chǎn)品。世界品牌凱斯、特雷克斯、JCB、山貓、約翰·迪爾、沃爾沃、卡特彼勒、小松和久保田等都開發(fā)出了各具特色的產(chǎn)品，其中以凱斯和JCB的產(chǎn)品綜合指數(shù)最高。國外挖掘機(jī)市場年產(chǎn)銷突破10萬臺，長期占領(lǐng)主導(dǎo)市場的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，國外挖掘裝載機(jī)的生產(chǎn)廠家達(dá)數(shù)十家之多，批量生產(chǎn)的廠家有30家左右。美國的山貓牌小型多功能裝載機(jī)年銷量在5萬臺左右，還有凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒、JCB公司等的挖掘裝載機(jī)及小型多功能裝載機(jī)，年銷量都在萬臺以上。

　　目前，全世界挖掘裝載機(jī)產(chǎn)銷量約10萬~12萬臺，主要分布在歐洲、北美等發(fā)達(dá)地區(qū);南美、東南亞與非洲部分地區(qū)也是挖掘裝載機(jī)的重要市場。挖掘裝載機(jī)在北美的市場容量穩(wěn)定在3.5萬～4.1萬臺，在歐洲也有一個成熟的市場，其中需求量最大的是西班牙，其次是法國和意大利。高速公路發(fā)達(dá)的美國和歐洲的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每100公里高速公路就需要配備一臺挖掘裝載機(jī)進(jìn)行維護(hù)，而且挖掘裝載機(jī)非常適用于道路的建設(shè)和維護(hù)。例如土石方鏟運(yùn)，為地基、管道、排水溝及其他地下設(shè)施挖掘溝槽和洞穴，配備附件后更可用于夯實(shí)、破碎、銑刨等眾多用途，這是國外挖掘裝載機(jī)需求量大的主要原因。

　　“兩頭忙”遭遇尷尬

　　有關(guān)專家認(rèn)為，在歐美市場上，挖掘裝載機(jī)已經(jīng)在主流工程機(jī)械市場中成為產(chǎn)銷量較大的品種之一;而在我國工程機(jī)械市場中，所占份額還很小，這其中既有市場的原因，也有我國特殊的國情問題。

　　從國內(nèi)情況來看，我國現(xiàn)階段還在城市化的發(fā)展前期，各種大型基礎(chǔ)設(shè)施還處于大修大補(bǔ)階段，對中大型工程機(jī)械設(shè)備需求旺盛。而在歐美國家，由于城市化的比率已經(jīng)很高，對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更傾向于精雕細(xì)琢，在局部的道路維護(hù)、小規(guī)模的工程設(shè)施建設(shè)上，像小型挖掘機(jī)、挖掘裝載機(jī)等這類多用途小型工程機(jī)械設(shè)備則顯得更為實(shí)用。

　　在我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施相對建設(shè)得比較完善，其實(shí)也具備了較大規(guī)模應(yīng)用挖掘裝載機(jī)的可能，但是因?yàn)槲覈鴦趧恿Τ杀镜土由闲枰诰蜓b載機(jī)參與的工程項(xiàng)目規(guī)模往往比較小，很多項(xiàng)目用廉價的勞動力就能解決，這比花幾十萬元去購買挖掘裝載機(jī)施工更為劃算。而在歐美國家勞動力成本往往很昂貴，企業(yè)更愿意通過購買挖掘裝載機(jī)來提升效率。

　　良好性價比還是決定是否受市場歡迎的一個最重要因素。由于我國和歐美等發(fā)達(dá)國家市場發(fā)展階段不同，加上勞動力成本低廉的因素，極大地阻礙了我國挖掘裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展。