亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　“本次施工附近有很多城鎮(zhèn)和村莊，根據(jù)《博鰲亞洲論壇交通保障路面應(yīng)急處理工程施工設(shè)計(jì)》，本次工程對(duì)文明施工提出了非常嚴(yán)格的要求?！焙Ｄ鲜「咚俟饭煞萦邢薰竟こ炭频淖T宏偉高級(jí)工程師表示，在設(shè)計(jì)方案上記者看到，無論是對(duì)廢水、廢料、粉塵、噪音的處理，都提出了明確的要求。通過應(yīng)用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)可實(shí)現(xiàn)原路面材料的100%就地?zé)嵩偕茫┕o粉塵、低噪音的特點(diǎn)，最大限度保護(hù)了環(huán)境。

　　另一個(gè)改變，體現(xiàn)在減少石料的應(yīng)用上。為防止開山采石對(duì)環(huán)境的破壞，適應(yīng)國際旅游島建設(shè)需要，2010年3月，海南省國土環(huán)境資源廳已停砂石粘土采礦權(quán)出讓和延續(xù)審批，并關(guān)停了約百家采石場(chǎng)。“本次施工量很大，在石料資源上供應(yīng)非常緊張，但使用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，使工程的石料需求減少了很多?！眳情_賢表示。

　　經(jīng)測(cè)算，通過本次英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用，可減少石料使用1.79萬噸。

　　快速、通暢的施工現(xiàn)場(chǎng)

　　本次東海高速全線修復(fù)工作共涉及約180公里的路段，而其中50公里采用了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)。在記者驅(qū)車前往施工現(xiàn)場(chǎng)的路上，親身感受到了這種新型養(yǎng)護(hù)方式在提高養(yǎng)護(hù)效率，減少交通干擾方面的魅力所在。

　　在傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝的施工現(xiàn)場(chǎng)，由于正在攤鋪瀝青，我們的車輛只好改道繞行，但臨近英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的施工現(xiàn)場(chǎng)，車輛無需繞道了，且施工現(xiàn)場(chǎng)沒有出現(xiàn)任何車輛擁堵的情況?！昂推渌に嚥煌?，使用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，機(jī)組施工只占據(jù)一股車道，其余車道都不受影響，完全可以正常通行?！爆F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，英達(dá)施工事業(yè)部高級(jí)經(jīng)理徐鵬告訴記者。

　　由于本次工程工期緊、要求高，來自各地的工程人員加班加點(diǎn)地投入到這場(chǎng)拼速度、搶質(zhì)量的戰(zhàn)役中，道路修復(fù)速度尤為重要。在英達(dá)的施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，機(jī)組的施工速度同樣讓人驚嘆，徐鵬告訴記者，英達(dá)機(jī)組施工速度達(dá)到了6米/分鐘，50公里的修復(fù)路段將在15天的施工時(shí)間內(nèi)完成。

　　“在和傳統(tǒng)工藝的比較中，我們看到英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的?！弊T宏偉表示。傳統(tǒng)工藝牽扯到銑刨、攤鋪、清掃、噴灑粘層油、新、舊料運(yùn)輸?shù)戎T多環(huán)節(jié)，且施工環(huán)節(jié)不緊湊，都極大地影響了施工效率，而英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)通過機(jī)械化的流水線作業(yè)，加熱、耙松、噴灑再生劑、提升復(fù)拌、攤鋪、碾壓等每個(gè)步驟都環(huán)環(huán)相扣，確保了施工效率。譚宏偉表示從目前進(jìn)度來看，在博鰲論壇道路修復(fù)工程的五個(gè)標(biāo)段中，使用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的標(biāo)段將第一個(gè)完成任務(wù)。

　　“對(duì)癥下藥”，破解治標(biāo)不治本的癥結(jié)

　　“東線高速的大多數(shù)路段，已經(jīng)歷經(jīng)10年沒有大修了”，譚宏偉告訴記者，本次進(jìn)行熱再生施工的路段路面主要病害為瀝青老化、麻面、車轍及裂縫等，要想真正做到治標(biāo)治本，如何找到路病的癥結(jié)，真正做到“對(duì)癥下藥”，是保證施工質(zhì)量的根本所在。

　　解決瀝青老化，是首要問題。在施工前，首先由英達(dá)公司下屬的江蘇省瀝青路面就地?zé)嵩偕こ碳夹g(shù)研究中心專家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路進(jìn)行了詳細(xì)的“問診”，依據(jù)要求對(duì)原路面瀝青混合料進(jìn)行瀝青回收，然后分別進(jìn)行了回收瀝青的三大指標(biāo)試驗(yàn)、粘度試驗(yàn)、回收瀝青摻加不同比例再生劑后的三大指標(biāo)試驗(yàn)和粘度試驗(yàn)等，確定了最終的再生劑摻和比例。施工還添加了部分熱瀝青，用于改善路面的油石比，施工后檢測(cè)表明，瀝青再生效果出色。

　　為使參加本次博鰲論壇的來賓擁有一個(gè)舒適的行車環(huán)境，本次施工對(duì)平整度提出了IRI<2.0的嚴(yán)格要求，通過現(xiàn)場(chǎng)施工攤鋪、碾壓環(huán)節(jié)的嚴(yán)格管理，英達(dá)公司治理的所有路段都達(dá)到了施工要求。

　　海南省雨水多，如何提升路面封水性能也是工程需要考量的，在滲水系數(shù)檢測(cè)中，英達(dá)機(jī)組施工后的路面完全符合要求，英達(dá)獨(dú)有的層間熱黏結(jié)技術(shù)還可以消除路面的弱接縫和弱界面，大大減少了水損害的發(fā)生，同時(shí)將路面抗剪強(qiáng)度提升至傳統(tǒng)工藝3倍以上，有效減少了車轍等變形類路病發(fā)生的幾率。