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　　“杭叉”，經(jīng)過(guò)50多個(gè)年頭的風(fēng)吹雨打，一直駛在國(guó)內(nèi)同行的前列。

　　3月13日，浙江民企巨星投資控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱巨星控股，上市公司巨星科技母公司)正式對(duì)外宣布，完成對(duì)杭叉控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱杭叉控股)98.8%的股權(quán)收購(gòu)，而杭叉控股持有杭叉集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱杭叉集團(tuán))68.65%的股權(quán)。巨星控股間接控股杭叉集團(tuán)，成為公司實(shí)際控制人。不過(guò)，雙方并未透露具體交易數(shù)額。

　　浙江杭叉參加展覽

　　繼杭氧、杭鍋等老牌杭企實(shí)現(xiàn)上市，借力資本市場(chǎng)尋獲新的增長(zhǎng)引擎之后，杭叉集團(tuán)以重新梳理股權(quán)關(guān)系的方式拉開(kāi)了再次提速的序幕。

　　控股股東易主，杭叉厘清股權(quán)關(guān)系

　　這樁轟動(dòng)全國(guó)同行業(yè)的并購(gòu)重組交易，在悄無(wú)聲息中完成。

　　改制，是杭叉被人熟知的話題。上世紀(jì)80年代，杭州叉車廠曾一度陷入了破產(chǎn)邊緣，5年3次改制才使瀕臨倒閉的國(guó)企煥發(fā)了生機(jī)并持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

　　在2000年杭叉進(jìn)行的第一次改制中，確立了職工控股、國(guó)家參股、經(jīng)營(yíng)者持股的經(jīng)營(yíng)模式;三年后，公司又通過(guò)改制建立了規(guī)范的股份公司法人治理機(jī)構(gòu);2005年，通過(guò)理性調(diào)整，形成了以資金為紐帶、杭叉母公司轄屬40多個(gè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)性子公司的體制。

　　兩年后的2007年，凈資產(chǎn)僅3億元的杭叉銷售量處于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先位置，銷售收入突破了30億元。2010年，杭叉實(shí)現(xiàn)銷售收入75億元。

　　“但改制也留下了歷史遺留問(wèn)題，持股模式就是最明顯的發(fā)展障礙。”杭叉集團(tuán)董秘王阜西表示，改制完成后，公司由職工控股，成立了杭叉控股，由700多位改制職工共同持股構(gòu)成。這種由職工控股、國(guó)家參股、經(jīng)營(yíng)者持股的模式導(dǎo)致了公司股東人數(shù)過(guò)多、股權(quán)變更混亂等問(wèn)題。

　　由于股東數(shù)量和股權(quán)狀況與上市相關(guān)要求相抵觸，杭叉集團(tuán)2006年啟動(dòng)上市計(jì)劃后，多年未能實(shí)現(xiàn)上市?！吧鲜幸恢蔽闯尚?，融資、擴(kuò)張都受到了影響，阻礙了杭叉發(fā)展的速度。”王阜西告訴記者，至少不下十家國(guó)企、民營(yíng)企業(yè)和投資公司來(lái)敲過(guò)杭叉的大門，但多數(shù)僅愿意參股，并不能幫助企業(yè)徹底厘清股權(quán)關(guān)系。

　　作為裝備制造企業(yè)，缺乏一個(gè)有效、自主的融資平臺(tái)讓杭叉的發(fā)展勢(shì)頭逐漸出現(xiàn)滯緩。與久久未能上市的杭叉形成鮮明對(duì)比的，是國(guó)內(nèi)另外一家叉車巨頭安徽合力(600761.SH)，借助資本市場(chǎng)的力量發(fā)展迅速，近年已與杭叉不相上下了。