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　　2010年我國經(jīng)濟的迅猛增長，有效地帶動了工程機械行業(yè)的飛速發(fā)展，為我國“十一五”規(guī)劃畫上了一個圓滿的句號。在“十二五”的開局之年，國家一系列基建投資規(guī)劃的出臺又為國內(nèi)工程機械行業(yè)的持續(xù)上升提供了保障。

　　水利10年投資或達4萬億元

　　《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》1月29日正式發(fā)布。這是新世紀以來的第8個中央一號文件。其中提到的從土地出讓收益中提取10%用于農(nóng)田水利建設(shè)等措施被業(yè)界視為一大亮點。中央農(nóng)村工作領(lǐng)導小組副組長、辦公室主任陳錫文在解讀一號文件時說，2010年我國水利投資是2000億元，高出一倍就是4000億元，未來十年的水利投資將達到4萬億元。按照目前財政收入的增長態(tài)勢，未來可以實現(xiàn)上述目標。

　　出于對未來糧食增產(chǎn)、節(jié)能減排、減災防災等諸多壓力的考慮，專家預計，未來十年，我國將把固定資產(chǎn)投資的重點從鐵路、公路轉(zhuǎn)移到水利建設(shè)。到2020年，中國水電投產(chǎn)目標將從原來初定的3.8億千瓦提升到約4.3億千瓦，這意味著“十二五”水電開工規(guī)劃目標也將隨之上調(diào)。

　　業(yè)內(nèi)人士預測，未來5年水利投資有望達到8000~9000億元;“十二五”再裝機增量的投資規(guī)模將是“十一五”實際投入的3倍以上。在如此大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投入面前，與之有密切關(guān)系的工程機械行業(yè)必然迎來新一輪黃金發(fā)展時期。

　　鐵路投資將超3萬億元

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，“十一五”期間我國工程機械行業(yè)的業(yè)績高速增長主要是受修路、土建等基建項目拉動。而綜合運輸體系的“十二五”專項規(guī)劃初步提出，“十二五”期間將建成4萬公里快速鐵路網(wǎng)，這些項目都需要大量的工程機械。

　　據(jù)了解，未來5年內(nèi)，鐵道部每年的鐵路投資額平均約7000億元左右。在“十二五”的發(fā)展時期將達到3.5萬億元，相比“十一五”的2.2萬億元，增加了1萬多億元，未來5年投資將是個“大躍進”的發(fā)展階段。其中，2011年至2012年約7000億元，2013年至2015年約5000億元。中信金通分析師吳垠指出，高鐵整個建設(shè)過程包括鐵路基礎(chǔ)建設(shè)(路基、橋梁、軌道)、高鐵車輛以及配件制造、信息化和電氣化設(shè)備。而鐵路基建行業(yè)將率先受益，包括路基、橋梁、軌道，受益企業(yè)包括鐵路施工企業(yè)、工程機械企業(yè)、爆破企業(yè)、軌道專用鋼鐵企業(yè)、軌道專用機床行業(yè)，未來1~2年是鐵路基建類公司的結(jié)算高峰，但該部分利潤率較低。