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　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供的遠(yuǎn)程服務(wù)為工程機(jī)械智能化破題。

　　2010年5月，徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司(下稱“徐工集團(tuán)”)某辦事處的一臺服務(wù)車在凌晨一點多被盜。徐工集團(tuán)監(jiān)控中心的工作人員正好在監(jiān)視大屏幕上看到了這臺服務(wù)車的異常移動:服務(wù)車凌晨1點啟動，向西安的方向開去。隨后徐工集團(tuán)監(jiān)控中心的工作人員馬上報警，并協(xié)助當(dāng)?shù)毓踩藛T，詳細(xì)告知警方服務(wù)車是沿著哪條公路走的。很快，兩個小偷剛下車就被公安人員逮了個正著。

　　“其實這只是物聯(lián)網(wǎng)的一個小小的應(yīng)用?！毙旃ぜ瘓F(tuán)信息化管理部副部長張啟亮向《中國經(jīng)濟(jì)和信息化》記者介紹。這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用也正被徐工客戶所認(rèn)可和接受。無所不到的遠(yuǎn)程服務(wù)帶動著徐工的產(chǎn)業(yè)升級，也引領(lǐng)著工程裝備行業(yè)向智能裝備轉(zhuǎn)型。

　　“千里眼”監(jiān)控

　　徐工集團(tuán)該辦事處的盜車案之所以能夠?qū)崿F(xiàn)迅速偵破，完全是基于遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)的運(yùn)用，正是利用了徐工產(chǎn)品上的全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、無線通訊技術(shù)(GPRS)、地理信息技術(shù)(GIS)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等信息技術(shù)，最終對該車的地理位置、運(yùn)動信息和工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)采集、分析后傳送給警方而實現(xiàn)的。

　　在實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的規(guī)劃里，徐工集團(tuán)是要借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對各地在役設(shè)備的24小時在線實時定位跟蹤和健康監(jiān)控，監(jiān)視裝備的作業(yè)情況和機(jī)器性能變化，預(yù)測預(yù)警事故的發(fā)生，出現(xiàn)故障及時報警，變被動維修為預(yù)防性維護(hù)的目的。

　　而現(xiàn)實的情況是，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會信息工作委員會秘書長周賢彪告訴記者，更多的工程機(jī)械設(shè)備雖然早就實現(xiàn)了自動報警功能，但還沒有實現(xiàn)遠(yuǎn)程報警功能。很多設(shè)備本身是具備智能功能的，但因為沒有配備相關(guān)的數(shù)據(jù)輸出和輸入系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)就還沒有形成。

　　從國內(nèi)另一工程機(jī)械巨頭三一重工股份有限公司(下稱“三一重工”)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用情況來看，他們的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺核心功能主要由中央監(jiān)控系統(tǒng)、移動遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(SYMT)以及運(yùn)動控制器(SYMC)完成。其中，移動遠(yuǎn)程監(jiān)控終端主要負(fù)責(zé)對車輛的定位和無線通信，運(yùn)動控制器主要負(fù)責(zé)工程車輛的工況數(shù)據(jù)采集和運(yùn)動控制，中央監(jiān)控系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)工程車輛的定位數(shù)據(jù)、工況信息和其他數(shù)據(jù)的收集、記錄、顯示、分析和自動處理。

　　而徐工集團(tuán)的可視化監(jiān)控平臺則由地理信息系統(tǒng)(GIS)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、故障診斷系統(tǒng)和維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成，以實現(xiàn)對徐工集團(tuán)設(shè)備的實時定位、跟蹤和歷史軌跡回放，工程機(jī)械信息管理和運(yùn)行狀態(tài)信息查詢，故障診斷與預(yù)警和故障日志查詢，維護(hù)保養(yǎng)提醒和維護(hù)保養(yǎng)日志查詢。

　　賣的是客服

　　工程機(jī)械企業(yè)的客戶大部分是個體老板，徐工集團(tuán)也不例外。如果說工程機(jī)械企業(yè)提供租賃服務(wù)——讓更多的用戶能通過融資租賃形式購買屬于自己的設(shè)備，是生產(chǎn)型制造走向服務(wù)型制造的第一步，那提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、檢測和診斷就是工程機(jī)械走向全面服務(wù)型制造的最重要一步。

　　不過，這種融資租賃的靈活方式，卻讓很多工程機(jī)械企業(yè)陷入兩難境地。張啟亮說:“一些用戶把設(shè)備運(yùn)走之后就不付錢了。我們以前有專門的負(fù)責(zé)部門來處理每年巨額的呆賬、壞賬。給產(chǎn)品上了GPS系統(tǒng)后，如果在規(guī)定的期限內(nèi)用戶沒有把賬還清，那設(shè)備就自動鎖死了?！?/P>

　　利用遠(yuǎn)程監(jiān)控來管理資金問題起到了良好的效果。張啟亮說:“2010年我們的回款非常好，都是按時回款的。”