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　　宇通重工YT3621礦用自卸車自推向市場(chǎng)以后，用戶好評(píng)如潮，產(chǎn)品銷量不斷攀升新臺(tái)階，深受市場(chǎng)歡迎。

　　1.設(shè)計(jì)理念先進(jìn)

　　運(yùn)用工程機(jī)械的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念開發(fā)的礦用車，采用有限元分析軟件，結(jié)合高校強(qiáng)大科研實(shí)力，全新設(shè)計(jì)的大截面、高強(qiáng)度、寬體焊接式車架結(jié)構(gòu);專為重載工況而設(shè)計(jì)的寬體式橋和加寬跨距的懸架系統(tǒng)，提高了整車運(yùn)行、轉(zhuǎn)彎、坡道行駛、卸載的穩(wěn)定性。

　　2.造型新穎、內(nèi)飾豪華

　　整車外觀造型彪悍強(qiáng)勁，達(dá)到力度和美觀的和諧統(tǒng)一;先進(jìn)的宇通客車駕駛室設(shè)計(jì)理念，可翻轉(zhuǎn)、防傾翻、防落物，室內(nèi)寬敞、視野開闊，配置的減震機(jī)構(gòu)為駕駛員提供了極為舒適的駕駛環(huán)境;國(guó)內(nèi)一流的流線形儀表盤，組合式儀表，冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)，彰顯以人為本的設(shè)計(jì)理念。

　　3.動(dòng)力強(qiáng)勁

　　主配濰柴12L大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器和雙級(jí)減速橋，使車輛起步更輕便，爬坡能力更強(qiáng)可達(dá)30%以上，更加適合礦山道路工況使用。

　　4.通過(guò)性能高

　　按照非公路機(jī)械的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的產(chǎn)品，使整機(jī)的離地間隙、縱向通過(guò)半徑、接近角和離去角等完全適合于礦區(qū)的施工環(huán)境。

　　5.質(zhì)量可靠

　　嚴(yán)格的國(guó)軍標(biāo)質(zhì)量保證體系，批量化生產(chǎn)，流水線裝配，保證了每臺(tái)產(chǎn)品的一致性和可靠性。

　　6.使用壽命長(zhǎng)

　　主要結(jié)構(gòu)件車架采用焊接箱型梁式結(jié)構(gòu);車廂采用方管作為底廂加強(qiáng)梁、側(cè)廂增加了立梁的車廂，駕駛室采用的骨架結(jié)構(gòu)。這樣提高了車架、車廂和駕駛室的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗沖擊能力，在同等工況下，是三軸重卡使用壽命的兩倍以上。

　　7.安全性高

　　整車輪距較三軸重卡寬30%以上，提高了整車穩(wěn)定性，中、后橋制動(dòng)采用雙楔制動(dòng)形式、制動(dòng)力提高1.6倍，保證行車安全性。使其更加適用在礦山大坡度、非公路工況下使用;大承載能力降低了坑內(nèi)車輛的密度，同時(shí)也提高了行車安全性。

　　8.維修方便

　　主要零部件采用重卡的配套體系，易損件采購(gòu)方便，維修便捷。

　　9.服務(wù)快捷

　　廠家一站式跟蹤服務(wù)，哪里有我們的產(chǎn)品，哪里就有我們的服務(wù)。

　　10.超值回報(bào)

　　相對(duì)于傳統(tǒng)的同噸位礦用車，其采購(gòu)價(jià)格僅為1/3;相對(duì)于目前普遍使用的三軸重卡，額定載重量是三軸重卡2.5倍以上;額定載重量較重卡增加150%的工作條件下，而油耗僅增加50%左右。與公路自卸車相比，投資回報(bào)率提高了30%以上。

　　以下是YT3621礦用自卸車的標(biāo)準(zhǔn)配置：

　　■發(fā)動(dòng)機(jī)

　　采用濰柴動(dòng)力股份有限公司的12L發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅具有強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且油耗低，符合國(guó)二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　標(biāo)準(zhǔn)配置WEVB排氣制動(dòng);大大提高了整機(jī)運(yùn)行的安全性;同時(shí)也減輕制動(dòng)時(shí)的工作強(qiáng)度。

　　■離合器

　　重型離合器采用液壓操縱氣助力形式，操縱輕便靈活，傳遞扭矩大、后備系數(shù)高、使用壽命長(zhǎng)。

　　■變速器

　　陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司引進(jìn)美國(guó)技術(shù)生產(chǎn)的變速器，傳遞扭矩大、速比范圍寬、扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大、承載能力強(qiáng)，鋼絲軟軸操縱換擋，方便靈活、安全可靠。

　　■驅(qū)動(dòng)橋

　　宇通重工生產(chǎn)的大輪邊加強(qiáng)型車橋，整體式鑄鋼橋殼，雙后驅(qū)動(dòng)橋形式，全浮式半軸，主減速及輪邊行星減速，承載能力強(qiáng)，傳輸扭矩大;氣動(dòng)控制的軸間差速器鎖可以滿足不同工況、不同路面的要求，提高了車輛的通過(guò)性。

　　■懸掛

　　前懸架采用雙向筒式液力減震器，縱置式鋼板彈簧及雙點(diǎn)對(duì)稱橡膠緩沖塊;后懸掛采用加強(qiáng)型整體式鋼板彈簧平衡懸掛及四點(diǎn)對(duì)稱橡膠緩沖塊。

　　■車架

　　加強(qiáng)型寬體箱形焊接結(jié)構(gòu)。經(jīng)有限元應(yīng)力分析及疲勞強(qiáng)度計(jì)算，優(yōu)化了車架的結(jié)構(gòu)，提高了抗彎、扭的綜合能力，采用高強(qiáng)度鋼板焊接，振動(dòng)時(shí)效處理，使車架堅(jiān)固耐用。

　　■平衡軸

　　平衡軸采用高強(qiáng)度合金鋼鑄造而成，經(jīng)有限元應(yīng)力分析與疲勞強(qiáng)度計(jì)算，結(jié)構(gòu)更加合理。板簧座采用雙卡結(jié)構(gòu)，保養(yǎng)潤(rùn)滑方便，堅(jiān)固耐用。平衡軸端增加支撐，其承載力更大。

　　■駕駛室

　　駕駛室為整體骨架蒙皮式結(jié)構(gòu)，室內(nèi)寬敞、視野好，豪華型內(nèi)飾，流線型儀表盤，組合式儀表，冷暖空調(diào)。駕駛室安裝了液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，方便維修，并具有防傾翻功能。采用了減震機(jī)構(gòu)，提高了駕駛員的舒適性。

　　■轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的獨(dú)立液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配置動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、帶右側(cè)轉(zhuǎn)向助力缸，轉(zhuǎn)向油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便，轉(zhuǎn)彎半徑小，提高了駕駛員操縱舒適度。

　　■車廂

　　有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)，層進(jìn)式強(qiáng)度分布，高強(qiáng)度鋼板焊接，使車廂強(qiáng)度大、自重小、更節(jié)油!同時(shí)，具有廢氣加熱裝置及配車廂的后擋板有機(jī)械式自動(dòng)鎖起機(jī)構(gòu)。特別適合礦山多種物料的裝載。

　　■舉升系統(tǒng)

　　海沃機(jī)械(揚(yáng)州)有限公司的液壓系統(tǒng)，齒輪油泵通過(guò)變速器由后取力器驅(qū)動(dòng)，舉升缸為前置單向四節(jié)伸縮式。結(jié)構(gòu)緊湊，操縱方便。

　　■制動(dòng)系統(tǒng)

　　雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，獨(dú)立作用在前輪和中、后車輪上，具有行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、緊急制動(dòng)三種功能，行車制動(dòng)與駐車制動(dòng)合二為一的復(fù)合制動(dòng)氣室。還具有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)功能，起到下坡緩行、動(dòng)力減速的作用。