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　　閱讀延伸

　　主機(jī)與配套件發(fā)展失衡是突出矛盾

　　在工程機(jī)械誕生的100多年歷程中，幾次關(guān)鍵性的配套件的升級(jí)引發(fā)了世界工程機(jī)械行業(yè)革命性的變化?！　?第一次是柴油機(jī)代替汽油機(jī);第二次是液壓操縱代替機(jī)械操縱;第三次是液力變矩器的出現(xiàn)，液力機(jī)械傳動(dòng)代替機(jī)械傳動(dòng);第四次是行走機(jī)械鉸接式轉(zhuǎn)向代替剛性車架的偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向。

　　可以說，世界工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展史就是工程機(jī)械配套件的進(jìn)化史，而液壓技術(shù)作為一種顛覆性技術(shù)，催生了工程機(jī)械行業(yè)的革命性發(fā)展。

　　但可惜的是，由于我國工程機(jī)械起步時(shí)中國尚處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，在“重產(chǎn)品輕研發(fā)、重主機(jī)輕配件”等諸多思路的影響下，工程機(jī)械配套件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了嚴(yán)重的滯后。以至于中國已經(jīng)成為世界最大工程機(jī)械產(chǎn)出國和最大市場的今天，仍然被基礎(chǔ)核心零部件卡住脖子。而且，這樣的案例不僅出現(xiàn)在當(dāng)今的工程機(jī)械領(lǐng)域。所以，如果要對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀追根溯源，那么大概就在這里。

　　與之相對(duì)的是，國外工程機(jī)械配套件大多數(shù)都生產(chǎn)歷史悠久，技術(shù)成熟、供應(yīng)充足，生產(chǎn)集中度高，品牌效應(yīng)突出。配套件的發(fā)展隨主機(jī)的發(fā)展而發(fā)展，同時(shí)配套件自身的發(fā)展反過來又促進(jìn)主機(jī)的發(fā)展。

　　同時(shí)，主機(jī)制造企業(yè)逐步向組裝企業(yè)方向發(fā)展，配套件逐步由供應(yīng)商來提供的一種發(fā)展趨勢(shì)，在美國的卡特彼勒(Caterpillar)、凱斯(Case)、日本的小松(Komatsu)、瑞典的沃爾沃(Volvo)等世界上這些大型的工程機(jī)械主機(jī)制造企業(yè)應(yīng)用廣泛。

　　而此時(shí)，正是中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)開始發(fā)展的階段。國際巨頭的新模式或多或少地對(duì)后來的中國本土企業(yè)產(chǎn)生影響。今天，川崎液壓件、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、博世電控系統(tǒng)，甚至是美馳車橋、卡特底盤等幾乎成為各類中國工程機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然它們有著不同顏色的涂裝，貼著不同品牌的標(biāo)志。

　　根據(jù)《2009年中國工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口分類匯總表》統(tǒng)計(jì)，在當(dāng)年累計(jì)進(jìn)口總額514781.78萬美元中，零部件排在首位，共計(jì)183538.64萬美元，占比高達(dá)36%。

　　而中國的工程機(jī)械配套件生產(chǎn)起步較晚，技術(shù)短缺、產(chǎn)地分散、品牌效應(yīng)不強(qiáng)，最終成為制約主機(jī)發(fā)展的瓶頸。主機(jī)與配套件發(fā)展失衡是中國工程機(jī)械最為突出的矛盾。

　　因此，在借鑒國外工程機(jī)械配套件先進(jìn)發(fā)展模式的同時(shí)，系統(tǒng)化地梳理國內(nèi)工程機(jī)械配套件的不足之處，從突出矛盾入手，進(jìn)而為迅速提升國產(chǎn)化配套能力提供堅(jiān)實(shí)保障，顯得更加重要。

　　專業(yè)液壓件企業(yè)發(fā)展應(yīng)被關(guān)注

　　其實(shí)，在這波液壓件投資熱潮中，專業(yè)液壓件企業(yè)并未得到足夠的關(guān)注。但事實(shí)上，他們?cè)谶@種專業(yè)化程度較高的領(lǐng)域，具有一定的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該成為未來真正的主力。

　　值得肯定的是，不少企業(yè)都有全面替代進(jìn)口的決心，并通過聘請(qǐng)專家、引進(jìn)技術(shù)、升級(jí)裝備，甚至是合資合作，進(jìn)行了一系列卓有成效的嘗試和努力。在小型挖掘機(jī)的配套上，已經(jīng)取得突破，并被主機(jī)廠商逐漸接受，為下一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　但是，不難看出的是，這些專業(yè)液壓件企業(yè)普遍規(guī)模偏小、技術(shù)分散、品牌效應(yīng)不足，鮮有“小巨人”出現(xiàn)。目前所做的研發(fā)和嘗試尚屬初期，開花結(jié)果還需時(shí)日，但這也意味著更大的上升空間，正是希望之所在。

　　力龍液壓

　　該企業(yè)產(chǎn)品主要針對(duì)中國工程機(jī)械市場需求，定位在高端取代進(jìn)口的產(chǎn)品檔次上。該公司成立一年有余，到目前為止還處于重要的研發(fā)階段。據(jù)悉，該公司已經(jīng)從日本聘請(qǐng)了兩名專家，還有意聘請(qǐng)德國相關(guān)專業(yè)人士加盟。隨著一批有制造經(jīng)驗(yàn)的工程師和設(shè)計(jì)師陸續(xù)就位，目前其研發(fā)隊(duì)伍已有70多人。該公司已經(jīng)研發(fā)出16項(xiàng)產(chǎn)品，其中馬達(dá)6項(xiàng)，泵4項(xiàng)，閥6項(xiàng)。目前其產(chǎn)品壓力最高達(dá)40兆帕，2011年小批量投產(chǎn)，2012年力爭實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

　　貴州力流

　　該企業(yè)自2007年以來一直將小型工程機(jī)械主機(jī)配套作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。到目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)800臺(tái)套的生產(chǎn)能力。兩年多時(shí)間，其在小型工程機(jī)械配套領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了兩個(gè)改變，一是由單一小型主機(jī)配套向多類型用途主機(jī)(小型)配套改變;二是由單一提供液壓泵、馬達(dá)向成套液壓系統(tǒng)處理方案改變。

　　廣天賽克思液壓

　　2008年，該公司成立了“液壓研發(fā)核心”小組，現(xiàn)有20多位研發(fā)人員，組成了六個(gè)項(xiàng)目組進(jìn)行研發(fā)與攻關(guān)。近兩年，其所有研發(fā)的液壓泵總成性能都經(jīng)過了嚴(yán)格測試，均達(dá)到國際性能標(biāo)準(zhǔn)。已經(jīng)有部分高水平變量液壓泵為國產(chǎn)小型挖掘機(jī)成功配套，并逐漸被越來越多的主機(jī)企業(yè)所接受。

　　瑞隆液壓(徐州)有限公司

　　該企業(yè)利用長期為國外名企提供高檔液壓件零件的基礎(chǔ)與經(jīng)驗(yàn)，成功研發(fā)出為國產(chǎn)小挖配套的高檔變量液壓泵。后又連續(xù)進(jìn)行了多次大規(guī)模的投入，產(chǎn)品已經(jīng)由變量液壓泵向變量液壓馬達(dá)及減速機(jī)指向發(fā)展。目前已經(jīng)有部分產(chǎn)品為國產(chǎn)小型挖掘機(jī)配套，但尚未實(shí)現(xiàn)大批量配套。