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　　在高鐵建設(shè)中，灌注樁基礎(chǔ)工程量相當(dāng)大，山河智能著力開發(fā)高質(zhì)量、適合各種復(fù)雜工況的旋挖鉆機產(chǎn)品，為樁基礎(chǔ)施工中的技術(shù)難題提供解決方案。

　　目前，隨著出行市場需求的急劇上漲，高速鐵路這種低碳運輸方式被不斷看好，許多國家都擁有長期并且完善的高速鐵路修建計劃。在即將過去的2010年，僅中國就完成了創(chuàng)紀錄的8 000多億元高鐵投資， 2012年，我國鐵路營運里程將達到11萬km以上，其中，新建高速鐵路將達到1.3萬km，這意味著中國已進入前所未有的高鐵建設(shè)期。

山河智能SWDM25-S型旋挖鉆機在蘭新鐵路第二雙線高鐵新疆烏拉泊部隊中橋段施工現(xiàn)場，成功鉆進20余m微風(fēng)化巖石層

　　以高鐵建設(shè)為主的全國基礎(chǔ)建設(shè)熱潮極大地推動了國內(nèi)工程機械行業(yè)的發(fā)展，其中樁工機械的發(fā)展尤為快速和突出。2010年上半年，我國樁工機械市場呈現(xiàn)出不斷向好趨勢，市場需求量較去年增長20%左右，其中行業(yè)企業(yè)的銷售業(yè)績也持續(xù)攀升。國內(nèi)最大樁工機械生產(chǎn)基地之一的山河智能，2010年上半年樁工機械銷售同比增長134.58%，其中作為山河智能主要樁工機械產(chǎn)品之一的旋挖鉆機系列，在高鐵樁基工程中廣泛應(yīng)用，同時也拉動了企業(yè)樁工機械銷售的快速增長。在高鐵建設(shè)這場浪潮中，山河智能憑借對于旋挖鉆機的執(zhí)著創(chuàng)新以及產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢占得了先機。

　　在高鐵建設(shè)中，山河智能旋挖鉆機屢建功勛。2005年6月，參與武廣高鐵建設(shè);2007年12月，進駐京滬線南京大勝觀長江大橋，成為最早參與該線施工的旋挖設(shè)備;2010年1月，在﹣30℃的黑龍江大慶臥里屯哈大齊高鐵試樁中，首家順利完成試樁;2010年5月，在蘭新高鐵建設(shè)中山河智能成為惟一一家旋挖鉆機中標企業(yè)，并在施工中成功鉆進20余m微風(fēng)化巖石層。在已成功運營的武廣高鐵、全線貫通的京滬高鐵、以及正在加速建設(shè)的蘭新線等高鐵線建設(shè)中，都留下了山河智能旋挖鉆機的身影。

　　除國家鐵路建設(shè)之外，山河智能SWDM系列多功能旋挖鉆機在地鐵、高速公路、機場等城市建設(shè)的各類基礎(chǔ)工程施工中，也顯示出了絕對優(yōu)勢。山河智能多功能旋挖鉆機憑借自主研制的伸縮式專用底盤以及控制系統(tǒng)，已經(jīng)成為樁基礎(chǔ)施工中必需的設(shè)備之一，同時，這種新型鉆孔灌注樁施工設(shè)備全然彰顯著中國創(chuàng)造實力的不斷提升。

　　“我們一直都關(guān)注高鐵建設(shè)，并針對高鐵建設(shè)的特點在不斷改進和完善原有機型的基礎(chǔ)上，重點開發(fā)出不同的機型來滿足施工的需求。針對大直徑成孔要求，我們最新推出的42機型，成樁直徑達3 m，最大鉆孔深度超過105 m?！?山河智能基礎(chǔ)裝備事業(yè)部負責(zé)人表示，在高鐵建設(shè)中，灌注樁基礎(chǔ)工程量相當(dāng)大，并且對設(shè)備品質(zhì)的要求也在逐步提高，山河智能著力開發(fā)高質(zhì)量、適合各種復(fù)雜工況的旋挖鉆機產(chǎn)品，為樁基礎(chǔ)施工中的技術(shù)難題提供解決方案。

　　近年來，山河智能在高鐵建設(shè)這場戰(zhàn)役中已經(jīng)做足了準備，最近推出的大直徑隨鉆跟管鉆機和雙動力頭套式螺旋鉆機更是推動了樁工產(chǎn)品的技術(shù)升級。山河智能通過自始至終的創(chuàng)新精神，成功搭載上高鐵列車，為企業(yè)的快步發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。