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　　赫爾曼•西蒙1月28日為英國《金融時(shí)報(bào)》撰稿:《中國制造vs德國制造》文中再次提及他訪問過的三一重工，并表示： “三一重工不是一家典型的中國企業(yè)，但它代表著未來的方向?！?/P>

　　西蒙表示，當(dāng)談到全球市場(chǎng)競爭，尤其是出口領(lǐng)域的競爭時(shí)，中德兩國正越來越多地發(fā)生碰撞。自2003年至2008年，德國一直是全球第一大出口國。2009年，中國超過德國、坐上了頭把交椅——而且中國將繼續(xù)保持這一地位。2010年，中德兩國再次顯示了強(qiáng)勁的出口增長，并捍衛(wèi)了自己的地位，在出口方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國。這種強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，主要得益于兩國“隱形冠軍” ——幾乎不為人知的中型全球市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)的大量存在。

　　西蒙指出，全球范圍內(nèi)此類企業(yè)的總數(shù)量約為2500家，其中1200家來自德國。它們?cè)诘聡隹谥姓嫉搅怂姆种蛔笥业姆蓊~。而他也驚訝地發(fā)現(xiàn)，中國已擁有遠(yuǎn)超100家的隱形冠軍企業(yè)，可能高于法國、英國或日本等高度發(fā)達(dá)國家。

　　西蒙表示，當(dāng)?shù)聡圃鞓I(yè)向低價(jià)競爭者轉(zhuǎn)變的同時(shí)，中國卻在成為高價(jià)競爭者。他說，大約一年前，當(dāng)我第一次參觀位于中國長沙的三一重工(Sany)混凝土泵工廠時(shí)，我被驚呆了。在這個(gè)超級(jí)現(xiàn)代的工廠(只有我不久之前在斯德哥爾摩附近參觀的Scania工廠可與之媲美)，我首先看到的是梅塞德斯(Mercedes)和沃爾沃(Volvo)載重汽車底盤。在我表達(dá)了自己的吃驚之后，得到的回答是：“我們要把我們的混凝土泵裝配在全球最好的卡車上。”接著，我看到了道依茨(Deutz)柴油機(jī)、博世力士樂(Bosch Rexroth)液壓機(jī)。三一重工明確表示，他們只使用世界級(jí)的供應(yīng)商。

　　西蒙說，幾個(gè)月后，我在科隆遇到了三一德國公司的總經(jīng)理，該公司目前正在科隆附近興建“綠地”(greenfield)工廠，這是德國的第一家中國工廠。當(dāng)我問及原因，得到的回答同樣有趣：“三一重工必須處于世界級(jí)的制造業(yè)地區(qū)。如果我們想成為世界級(jí)企業(yè)，那么我們必須直接接觸到全球最優(yōu)秀的制造業(yè)和工程人才?！?009年，三一重工超過德國的普茨邁斯特(Putzmeister)，成為混凝土泵領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)。

　　西蒙認(rèn)為，三一重工不是一家典型的中國企業(yè)，但它代表著未來的方向。他表示，中國是德國未來最可怕的競爭對(duì)手。由于在中國和其它新興市場(chǎng)的強(qiáng)大影響力，德國企業(yè)也已為即將到來的競爭做好了準(zhǔn)備。

2009年10月11日，世界頂級(jí)管理大師赫爾曼·西蒙(右一)到訪三一，稱“三一重工是一家很有潛力的隱形冠軍”