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　　不滿足于第二

　　僅僅用了1年半，1996年10月，由易小剛負責研發(fā)的三一混凝土輸送泵在參加世界混凝土輸送泵現(xiàn)場比賽中獲得第二名。這不僅使三一泵成為國產(chǎn)泵的佼佼者，更樹立了在國際同行業(yè)中的領先地位。

　　盡管如此，易小剛卻并不滿意，把工地當作家，一心撲在項目上。終于，在易小剛帶領的研發(fā)團隊的不懈努力下，中國混凝土輸送泵實現(xiàn)了一項項技術突破，創(chuàng)造了一個又一個奇跡——

　　1999年4月，三一混凝土輸送泵在深圳賽格廣場大廈的現(xiàn)場施工中，成功泵送了300.8米的國產(chǎn)泵最高施工高度，達到國際先進水平，贏得“泵王”的美稱;

　　2002年11月，三一超高壓混凝土輸送泵在香港國際金融中心創(chuàng)下單泵垂直泵送406米世界紀錄;

　　2007年12月，三一超高壓混凝土輸送泵在上海環(huán)球金融中心單泵垂直泵送492米，再次刷新最高紀錄……

　　讓中國工程機械“振臂”揚威

　　在上世紀90年代末的中國泵車市場，國內企業(yè)只能生產(chǎn)32米以下的短臂架泵車，長臂架泵車市場全部被國外品牌占領。對此，易小剛決心大膽創(chuàng)新，研制世界一流水平的混凝土泵車。

　　1999年4月，易小剛終于一次性研制成功我國第一臺自行開發(fā)的37米混凝土泵車。

　　隨后，不滿足的易小剛再次將目光放到了混凝土泵車的一個核心技術——臂架之上。由于當時中國沒有掌握研制臂架的關鍵技術，37米以上的臂架只能依靠進口。國內同行有句名言，要想臂架加長1米比登天還難。

　　“一定要研制出中國人自己的臂架”。黃天不負苦心人。2001年3月，易小剛再接再厲，研制出當年國內第一長度臂架——48米臂架，標志著我國在泵車、臂架研發(fā)領域與國際知名制造商同步。2003年9月，在他主持下，亞洲最長臂架56米混凝土泵車成功下線，標志著中國在泵車、臂架研發(fā)領域內已進入世界最先進水平。

　　他一發(fā)不可收拾，一系列成就不斷涌現(xiàn)——

　　2007年1月，易小剛團隊成功研制出當年世界最長臂架66米泵車，并于當年9月成功申報世界吉尼斯紀錄，全球巡展獲得巨大成功;

　　2008年12月，易小剛團隊再次挑戰(zhàn)國外強勢品牌的72米世界最長臂架泵車成功下線，再次刷新由自己創(chuàng)造的世界吉尼斯紀錄;

　　2009年11月，72米臂架泵車再次成功申報吉尼斯紀錄并獲證書，易小剛團隊終以大無畏的創(chuàng)新氣魄為中國工程機械“振臂”揚威。

　　從5%到95%

　　因為易小剛，一個最初只有400多人的工程機械民營企業(yè)，在15年間迅速發(fā)展成為全球最大的混凝土機械制造商，泵車產(chǎn)銷量居世界首位;因為易小剛，一個后起的機械制造企業(yè)，憑借自主創(chuàng)新成為中國混凝土機械領域第一民族品牌，創(chuàng)造了一個個屬于中國人的驕傲。

　　易小剛帶領他的團隊，通過15年的開拓創(chuàng)新，在混凝土機械領域形成了電液控制集成、泵車長臂架設計制造、混凝土超高壓泵送與水洗、三級配混凝土泵送、耐磨五大核心關鍵技術，將三一混凝土輸送泵、泵車、攪拌站、瀝青水泥砂漿車打造成民族第一品牌，打破了國外混凝土機械長期以來的技術及價格壟斷。國內混凝土機械市場格局由上世紀90年代初外資品牌占據(jù)95%以上市場份額改變成國內品牌市場占有率95%以上。

　　從1995年到2010年上半年，易小剛主持與指導開發(fā)的產(chǎn)品累計銷售達732.8億元，出口超過10億美元。產(chǎn)品廣泛應用于青藏鐵路、三峽、鳥巢體育場等重點工程，有力支持了國家基礎設施建設，并出口到全球115個國家和地區(qū)。

　　已經(jīng)擁有輝煌的過去，易小剛正帶領他的團隊繼續(xù)齊心協(xié)力，創(chuàng)造更加美好的未來。